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Bueno como alguna vez prometí, hago un pequeño tutorial de como se tiene que cambiar un carburador, original de una boca por uno de dos boca ( el tan nombrado 32/34 TLDE)

Herramientas necesarias

llave de 10 mm
Destornillador / desarmador plano o philips ( segun corresponda)
llave de 13 mm
mango tipo crique
prolongador para tubo
Tubo de 13 mm
Juntas de multiples de admisión/escape

Comenzamos por lo simple desmontar el filtro de aire y su correspondiente porta filtro



Antes de proceguir desmontando, tenemos que vaciar el sistema de refrigeración, ya que en el multiple de admisión hay liquido refrigerante, que se va a derramar dentro de los conductos y de ahi a los cilindros

Una vez hecho eso, continuamos





Ya esta afuera, el vijeo y noble 32


Ya , sin el multiple de admisión, se retira el de escape, a solo efecto de cambiar la junta


Una vez hecho esto ( cambio de juntas) procederemos al rearmado

He aqui a su Majestad el 32/34 TLDE con su multiple corto


Su montaje mecanico es muy sencillo, simplemente se invierten los procedimientos para el desmontaje del otro carburador



Seguimos con el montaje de cañerias y accesorios


Gliseur electronico y sensor de posición de la mariposa


Mando del Acelerador y Cebador


Como este modelo tenia retorno directo por el propio carburador, se tuvo que instalar un desgasificador


Al tener multiple Corto ( regatta ) se debió hacer una torreta para adaptarlo
El diseño es mio , la ejecución impecable de Frontalini (Gracias Marcelo)



Aca ya estamos terminando y en marcha, notese que no hay ninguna neblina en las bocas señal de que estamos bastante bien con la mezcla y nivel de cuba


Ya estamos concluyendo el montaje y carburación


Debido a que, por altura no se pudo dejar este canalizador de aire, se tendrá que utilizar el que vino en el modelo Brasilero ( mas fino)


Queda para un proximo tutorial, el montaje de la central de cut off y termovalvulas.

Espero que le sea de utilidad

Sergio

Ese Raton pide Pistaaaaaaaaaa.
Muy bueno Sergio
Saludos

Un paso a paso con todas las letras !
Grande Sergio !


Saludos

Muy bueno, Sergio, ahora como vas a hacer en la caravana para llevarlo a 80 ? Le pones de nuevo el de una boca ? ( je )

Saludos

si lo hubieras hecho antes!!!! me ahorraba unos mangos....cambio el auto no???

Dunamovil escribió:si lo hubieras hecho antes!!!! me ahorraba unos mangos....cambio el auto no???

Ale preguntando no perdias nada para eso estamos.
Saludos.

Que buen laburo Sergio, ese ratón va a volar... pasará a ser un murciélago? por ende Sergio será batman
me fuí al joraca son las 9 loco...

Gracias, gente y si hubo un cambio importante en el auto, ojo no es el fin de usarlos en altas velocidades, el tema es por el Aire acondicionado que , JP me puede entender, se muere con el de una boca.
Saludos
Sergio, preparando en tuto que prometió

Pd jajaja, me mataste con esa JuanPi (murcielago)

Aplausos!!!

Eso quedo muy bien.

Ademas de felicitarte por el buen trabajo y por compartirlo, también felicito a Frontalini por sus aportes.

Saludos y a disfrutarlo.

Rolo

Felicitaciones a los dos. Excelente!

Que buen laburo, quedo muy bien!

Vas a ver que vuela!!

Un Saludo!

Muy bueno, felicitaciones!

BUENISIMA NOTA SERGIO!!!!! Es increíble como se aprende en este club, me estoy haciendo un compilado de notas de la pagina para imprimirme y tener un buen librito , yo tengo el de dos bocas de fábrica pero esta muy buena la nota porque se puede ver bien todo el armado del mismo además muy interesante, me acuerdo de pendejo que el regatta de mi viejo tenía exactamente igual que ese el carburador y el filtro de aire encima. Felicitaciones...

PD: tremenda adaptación te mandaste, que genio!

Vuelvo a agradecer, gente off topic el auto sacando la parte de abajo ( block , vielas y cugüeñal,) es un "tipo"
Saludos
Sergio