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Buenas tardes soy nuevo espero no romper ninguna regla, quería consultarles su experiencia con el grifo de la calefacción, en un Fiat uno fire 2011 ya se cambió 3 veces, tuve que desconectar el cable comando para moverlo manualmente por qué se atasca y no cierra, quería saber si esto puede ser causa de usar repuestos no originales iba a comprar el original que sale como $2000 contra $500 de uno genérico pero y si el problema no es la calidad del repuesto?. La última vez que se cambió lo hice yo y se hizo correr mucha agua de la canilla para que salga toda la escoria, se enjuagó con agua destilada y se lo lleno con refrigerante original + agua destilada. Muchas gracias por su atención me disculpo si quedo un poco largo

Si ponés buen refrigerante y no hay óxido en el circuito podría ser la calidad del plástico del grifo.
Ahora habría que ver si se tranca por eso o por herrumbre.

hola gracias por comentar, cuando cambiamos el grifo lavamos el sistema como comente y se le coloco refrigerante paraflu, aunque la perilla del comando no bajaba al circulo mas azul, se quedaba 2 circulos mas arriba, cuando bajaba se volvia sola pero funcionaba bien, ahora cuando desconecte el cable y la movi manualmente note humedad en la parte plastica blanca pegada al grifo, ademas se sentia como un ruleman viejo oxidado, como que hay pedasos de oxido dentro. el auto cuando le cambiaron el grifo original tenia muchisimo oxido por que parece que el taller de fiat nunca cambio el agua como decia en sus boletas (aclaro que esto me sucedio en la sucursal de parra villa mercedes, no quiero desprestigiar ningún taller)

por experiencia propia. hay que verificar bien el comando desde la perilla que vuelva bien. aveces queda muy estirado y se vuelve. es mejor dejarlo un poquito mas largo y que acciones un pelin atrasado. y con respecto a la calidad del plastico. es tremenda. intenta de conseguir alguna otra casa de repuestos y rogar que sea de otra marca. generica pero otra marca.
leyendo bien tu primer comentario veo que varias veces lo cambiaste porque no accionaba. en mi caso no cortaba. es decir. hagarraba tanta olgura el plastico interior que dejaba pasar agua caliente y todo el tiempo estaba a buena temperatura en el habitaculo. en invierno todo bien. pero en verano. te la debo.
cuando los cambiaste. que notaste en el grifo (roto). estaba trabado o roto?

A veces conviene comprar original y no terminar gastando la misma guita en repuestos genéricos.
Lo comento como experiencia propia con la sonda lambda de un Uno Fire.

Tengo que revisar el sistema, porque a pesar de que esta cerrado el grifo de la calefacción desde el comando, sale aire caliente por las toberas. Alguien sabe como se saca la tapa que cubre el grifo? Varios me dijeron que hay que romperla porque no se puede acceder a los tornillos.

Saludos!

Busca en youtube.
El palio mio que es con aire creo que no lleva grifo sino una compuerta que permite o no el paso de aire caliente, pero por el radiador estaria siempre circulando agua.
Lo ideal sería desde el vano motor tocar las mangueras de entrada y retorno a ver si siempre estan calientes cosa que nunca hice.

Me revolvi todo Youtube y no encontre videos donde alguien desarme esa parte del auto

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emilianoluis escribió en re: canilla calefacción fiat uno no dura:Me revolvi todo Youtube y no encontre videos donde alguien desarme esa parte del auto

emilianoluis por favor no cites la ultima respuesta, el boton "citar" es para citar respuestas viejas. Si cada usuario cita el ultimo comentario publicado se hace una catarata de citas que pierden el hilo original de la publicacion

Sarramar escribió en re: canilla calefacción fiat uno no dura:se sentia como un ruleman viejo oxidado, como que hay pedasos de oxido dentro. el auto cuando le cambiaron el grifo original tenia muchisimo oxido por que parece que el taller de fiat nunca cambio el agua como decia en sus boletas (aclaro que esto me sucedio en la sucursal de parra villa mercedes, no quiero desprestigiar ningún taller)

Que cosa que no me asombra que un taller oficial cobre un service y deje cosas sin cambiar.
Por eso yo hago todo con mi mecánico de hace 20 años