por sir_charles » Vie Ago 16, 2013 3:38 pm
El torquímetro es fundamental.
Yo conseguiría o compraría un aparejo y sacaría todo el motor. Una vez afuera lo desarmas, te vas a ahorrar tiempo y dolor de espalda. Vas a laburar mucho mas cómodo.
No sé cómo es el Diesel, pero en HUM hay un paso a paso para sacar la tapa como para guiarte, arrancá por ahí y después vas viendo.
Fijate si conseguís el manual de reparacion del motor Diesel, porque vas a necesitar los torques, oden de apriete, etc, etc, aparte te dice mas o menos cómo se desarma.
* J n K *
Uno SL Motor tipo 1.4 - NAFTA/GNC