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Buenas como ya saben le hice el tren delantero al auto y lo que noto es que quedo muy sensible la direccion, y probando el auto en la autopista siento que andando rapido no lo puedo dominar, asea quedo muy suave el andar pero siento como si tuviera un pequeño juego en el volante que hace que no pueda mantener el auto estable, si agarro algun pozo pequeño lo siento en el volante y siento que se me mueve el volante...y siento como que se me mueve el auto...como cuando hay mushisimo viento que sentis que te tira el auto para un costado se siente....sera la caja de direccion? ademas noto que al doblar el volante pega mas vueltas que antes, osea el giro del volante es mas largo, me explico? que puede ser?

mariano cuando apenas moves el volante para un lado o para el otro, no sentis un "taca taca"? si es asi, tenes jodida la cremallera de la direccion

no la verdad es que no siento nada, es como si tuviera un pequeño juego el movimiento del volante y en ese pequeño juego es donde no queda estable cuando va andando, osea, ando a 60 y si apenas muevo el volante el auto se sarandea, como ahora siento el auto mas suave se nota muchisimo ese sarandeo, es como si cuando doblo o giro el volante no coincide con el giro o el movimiento que estoy haciendo, cosa que antes de hacer el tren delantero eso no lo tenia...y como dije antes lo que noto es que el volante gira mas que antes cuando agarro una curva, capas que no me exlico bien...hoy en la autopista un colectivo me paso por la izquierda y cuando termino de pasarme se me movia el auto para un lado y para otro y me costaba mantener el volante firme porque no encontraba el punto para que vaya derecho, algo asi me pasa...

los amortiguadores estan bien, y los bujes de la caja de direccion se los cambiaron tambien, lo que no se es si le cambio la cremayera, ahora que pienso giro el volante mucho y lo vuelvo a traer siento un ruido pero siempre crei que ese ruido era normal de que se estira algo y vuelve....sera ese el ruido que dice andres? yo no siento un taca taca, siento como que llega a un tope y vuelve...o sera el ruido de la cremayera gastada?

mariano con el "taca taca" justamente me refiero a ese pequeño juego en el movimiento del volante. me juego a que tenes jodida la cremallera como te dije en el otro comentario

No hace falta cambiarla, yo por $150 hace poco la hice reparar y quedó exelente!
Pueden ser tambien los axiales que esten con mucho juego.

Convergencia ??? (error de alineación)

ramonduna escribió: y los amortiguadores los cambiaste ?

Coincido, si esta ingobernable revisa los amortiguadores, yo tenia ese problema, ademas en los badenes u ondulaciones era un bamboleo continuo.

Danielmirafiori escribió:Convergencia ??? (error de alineación)

También comparto.

ayer se lo lleve de vuelta, cuando lo retire la primera vez, hace unos 10 dias, notaba que se bamboleaba en las ondulaciones de las calles o al ir rapido y mover el volante un poco, se lo lleve y lo que me dijo que le hiso fue cambiar el buje de la direccion y mandar a alinear otra vez....note un cambio, pero seguia sintiendo que en las ondulaciones de las calles las ruedas se acomodaban, y me puse a prestar mas atencion y me di cuenta que en las calles donde ando siempre tenia que girar mas el volante para doblar...por eso ayer se lo lleve de vuelta...el andar quedo muchisimo mas suave, parece que va en el aire y por eso me doy cuenta de los pequeños movimientos de la direccion, el finde lo anduve en la autopista y es un avioncito como se siente, entonces lo piso un poco mas y ahi noto el bamboleo y la inestibilidad...espero que hoy me llame a ver que le hiso...sera la caja de direccion? eso no lo cambio y debe ser una de las pocas cosas viejas que le quedan...

te aseguraron que despues de cambiar lo que estaba roto en el tren delantero tambien le hicieron alineacion ?? mira que no todos los talleres lo hacen y despues lo tenes que llevar a otro lado, para mi es como dijeron mas arriba un problema de convergencia

Convergencia vendria a ser la curva de las ruedas? porque si es asi algo me dijo la primera vez que se lo lleve....me dijo que capas quedo muy abierto...la convergencia es lo que aparece cuando lo alinean? cuando le ponen el coso en las ruedas y en la maquina van calibrando para que queden igual? en cuantos grados tendrian que estar para que queden bien? capas que el alineador que tiene no es muy bueno...varios del laburo me dijieron lo mismo...

Hace una prueba, que alguien te mire de lejos en una calle solitaria y arranca en primera un tanto picante y que se fije si la trompa del auto se levanta y las ruedas delanteras se meten para adentro en la parte de la pisada.

Si te animas podes ver por lo menos la de tu lado sacando la cabeza por la ventanilla, yo hice la prueba y las ruedas se metían para adentro mal.

Bueno amigos ya esta solucionado!!! el tema fue que segun lo que le entendi al mecanico, osea me dijo muchas cosas y me explico pero me perdi en la mitad de la charla el tema esra que habia un buje que encastraba en el brazo de la rotula creo, que tenia una diferencia de unos 5 milimetros en el calse, algo asi como que habia una pequeña luz que era lo que hacia girar o apoyar mal la rueda, me conto que con el alineador se volvieron loco para encontrar el defecto y que lo descubrieron frenando la rueda uno y otro abajo en la fosa...algo asi entendi, la cuestion es que me dijo que tuvo que desarmar el doble de lo que habia desarmado al hacer el tren delantero...me dijo algo como que el buje tiene un tetonsito y en ese buje estaba el problema, bue....sali a probarlo y ahora si, el auto esta tiene un andar bien firme y suave....cool jajaja bue, era una falla media dificil de explicar pero uno que conoce el auto enseguida la nota, y ahora dobla como los dioses y va derechito derechito...muy copado el mecanico que me tuvo paciencia y le dedico el tiempo para desarmar y probar todo, asi que bueno les queria comentar el problema por si le pasa a alguno, esi que por lo que yo entendi era un buje que vino mal de fabrica, segun lo veo yo!!!