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buenas, como va chico, u.u otra vez yo, hoy estaba intentando sacar una burbuja de aire en la manguera de gasoil que viene del filtro hacia la bomba y se me metio aire, a purgarlo, bueno tube que darle un empujoncito apena y despues de bombearlo aflojar inyectores, etc por que aparentemente se habia ahogado, en ese empujoncito le di un arranque y de pelo arranco, bueno cuando estaba dandolo vuelta en la calle me di cuenta que la rueda izquierda cuando la torneo al maximo cuando hace una rotacion se arrastra, osea esta doblando y como si una rueda estaria a la inversa de la otra y pega un salto como si estuviera en cambio pero no, sera que esta mal alineado? yo hace poco le cambie el taco de goma de la barra estabilizadora de la derecha y le toquete la tuerca por que la limpie y se me giro y intente ponerla como estaba, sera a causa de eso que me zapatea de esa forma la direccion?

Esta mal alineado!
Me hacia lo mismo la vez que tuve las ruedas delanteras "abiertas" osea mirando para lados diferentes.

Hace revisar los bujes o carretes de los brazos de suspensión, los bujes cónicos de los brazos de suspensión, los bujes de las brazos tensores, rotulas y alineado.

A mi me pasaba lo mismo, y el desgaste no era tanto sino mas bien falta de alineado, no le daba bola porque las cubiertas no daban mas y hasta que no las cambiara no lo iba a alinear.

Pero es tal cual decis, en vez de doblar arrastra.

puede ser a causa de que halla cambiado el taco de goma que lleva la barra estabilizadora?

Taco de goma de la barra estabilizadora?
La barra estabilizadora va agarraga a los tensores por 4 bujes...

si, de la barra estabilizadora, del brazo de la rueda sale una barra esa va a la carroceria con un taco doble que se arma y queda una sola pieza y luego va una tuerca 24, q hay que desarmar todo para cambiarlo bueno, ese te digo.

Alfredo esos bujes dobles son del tensor, pero se me hace que o está muy mal alineado o tenés la tuerca de maza floja o la homocinética por desarmarse, hacelo revisar porque puede ser peligroso

saque las 2 ruedas y ninguna ninguna pieza tiene juego, los bujes se encuentran en exelente estado, no estan ni cortados, intente apretar los tornillos del caño ovalado pero esta bien apretado... mi conclusion es que esta desaliñado el tren delantero.. lo mire de frente y justo la rueda donde cambie el buje del tensor la rueda se encuentra para un lado, a igual que rolando supongo que me esta sucediendo lo mismo, a la tarde voy a preguntar cuanto me cobran para alinearmelo..

El mio estaban las ruedas muy cerradas de adelante, me explicó el alineador que si las ruedas puedieran a medida que el auto toma velocidad intentarían juntarse, creo que eso es la convergencia.

Después que lo fue abriendo dejo de arrastrarse conjuntamente con el trabajo que se le hizo que fue 4 amortiguadores, 4 cubiertas, brazos de suspensión y los bujes cónicos.