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Todas son asi

Me extrañaba que tenga dentada, pensá que una patinada de alternador y/o AA la cortaria, te quedarías sin bomba de agua, un desastre.

!!!!!GRANDE LEVYNZON....ARRIBA CON LAS VELAS...CARAY...!!!! le frotè un rato por los dos costados con un trozo de vela y en todo el fin de semana no me chillò masssssss....!!!! y pensar que me rei de vos.... me disculpo pùblicamente tal como lo prometi. mis respetos amigo.

jajaja viste... amigo, la verdad que yo tampoco le tenia fe..., pero recuerdo que lo lei una vez en un post sobre correa chillona en www.fiataduna.com.ar, la verdad que resulta, ni hablar cuando llueve..., tampoco se lava por a vela no la deja secar.

El hecho de que una correa sea dentada es para que se refrigere.

me parece muy logico ese comentario rolando... seguro que debe ser por eso, cuando fui a comprar una nueva la pedi con esos cortes pero en ninguna casa de repuestos tenian esa medida con cortes.

bueno, a todos los amigos a los que le pase esto de la correa chillona...miren cual fue al final la solucion.
Yo notaba que cuando de pronto comenzaba a chillar el motor bajaba unas pocas vueltas, era como si el alternador se atascara, pero hacia muy poco le habia cambiado los dos rulemanes y giraba de 10. tambien una noche con las luces delanteras encendidas note que de pronto cuando chillaba la correa aumentaban de intensidad ... eso me introdujo en el verdadero problema, a saber: correa chilla..motor se frena correa chilla...brillo de las luces aumenta, conclusion..
no hay otra...ES EL REGULADOR DE TENSION QUE TIENE UNA FALLA INTERMITENTE!!! pensè.
fui a warnes , compre uno nuevo, lo cambiè y.... nunca mas chillò la susodicha, nunca mas se frenò el motor y nunca mas aumentaron los brillos de las luces.
ergo...la correa chillaba porque seguramente el regulador producia el efecto de frenar el alternador y la friccion hacìa el resto...ufffffffff
me costò carajo...pero lo arregle. igual lo de la vela lo tendre en cuenta...ja ja ja espero que esto sirva a alguien. saludos amigos

Me alegro que tenga un final feliz el inconveniente

Saludos

De no estar por engranarse el rulemán del alternador/bomba de agua (revisar bien) la solucion está en pasar una tela esmeril fina embebida en nafta para desvitrificar el metal por lafricciòn causada. Luego instalar una correa pirelli o dunlop, tensar y listo!

Hola gente, espero que sirva mi resp, yo tengo un duna 93 y hasta hace poco me pasaba el mismo ruido con la correa y los mismos sintomas de perdida de potencia del motor, hasta que despues de probar dos correas (una de la cual se degasto en un año), le puse una correa alemana Contitech AV 10 858 y el ruido desapareció, sin necesidad de cambiar poleas ni andar ajustando de mas.
Eso de ajustar por de mas la correa hay que tener cuidado, especialmente por la bomba de agua.
Espero que les sirva, es mi primera publicacion ,
un saludo a todos.