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hola...tengo un dunita base y queria que me tiren consejos y lugares donde ir para ponerlo un toque pistero....
me gusta mucho modificar el exterior y queria saber que cosas van bien con un duna, lo que sea desde pintura hasta llantas y demas....gracias y espero consejos
Pablo

hola como va? Apenas tuve el Dunita en las manos le quería hacer cambios radicales en el exterior pero después, mas allá de que vale fortuna hacerlo, le fuí haciendo pequeñas modificaciones como para darle personalidad. Si le haces modificaciones extremas onda "tunning" pierde la esencia del auto. A mi me gustaban pero quise algo tranqui. El paragolpe del Uno con los faros auxiliares y las luces de posición en los giros queda d 10. Fijate que lo de los giros me parece q está en "hagalo ud. mismo" es facil, sinó avisame y t digo como hacerlo. También lo podes bajar un toque, yo le puse espirales de rally y amortiguadores mas cortos, yo lo quería bajar al mango con espirales de competición, pero así como está en casi todas la cunetas golpeo los esquies. No se como hacen para andar con el auto remachado al piso, eso sí, despues que lo bajas doblas como venís, es otro auto. salu2

Pablo, personalmente no me gusta el tunning de Duna, si le haria algo tranquilo, llantas de aleacion de hasta 14", suspension, escape, polarizado, y hasta ahi nomas.
Luego, todo al motor !

Pablo.. con 4 llantas plato diamantado en 14, vidrios negros, los iodos como el scr, remachado al piso, un buen escape y algo de audio te queda mortal... y despues sabes como es esto tenes 2 millones de boludeces para hacer

ah buenisimo lo del paragolpe de duna no lo tenia....o sea que compro uno de un duna y se lo pongo? uno especial o el del duna de fabrica? lo de las luces lo voy a buscar cualquier cosa te aviso buena onda eh...
hay algun lugar copado para hacerle el escape y la amortiguacion? cabe resaltar que soy de caseros, zona oeste, cerquita d capital federal...

ah veo....perdon por no cazar una....que es plato diamantado y cuanto sale?

cuando digo paragolpe de "duna" quise decir paragolpe de "uno"...estaba un poco dormido

juanpf escribió:Pablo, personalmente no me gusta el tunning de Duna, si le haria algo tranquilo, llantas de aleacion de hasta 14", suspension, escape, polarizado, y hasta ahi nomas.
Luego, todo al motor !

Me To , ya demaciado plasticos tienen los autos modernos como para ponerle más, hay que meterle FIERROS . Pero ojo segun que uso le des al coche....
Suerte

Este es el modelo de llanta que te digo yo... las tiene el duna de un amigo, bien bajito, con vidrios negros y le saco todas las insignias y queda re bueno .. del cual no tengo foto pero igualmente te paso una que encontre en pisteros

grrrrrrrrrrrrrrrr no subio la foto pero bue te paso la direccion para que lo veas
http://www.pisteros.com/pts%20tuning%20 ... Pts079.htm

K-otic escribió:Pablo.. con 4 llantas plato diamantado en 14, vidrios negros, los iodos como el scr, remachado al piso, un buen escape y algo de audio te queda mortal... y despues sabes como es esto tenes 2 millones de boludeces para hacer

HERMANO REALMENTE TE FELICITO POR EL DUNA ASI DA GUSTO TENER EL AUTO, SOS UN PASO A SEGUIR Y A IMITAR DE TODOS LOS DUNAS QUE VI (ESTO ES SIN DESPRECIAR A LOS DEMAS) INCLUSIVE EL MIO ES EL MEJOR DUNA QUE HE VISTO SOBRE LAS FAZ DE LA TIERRA HERMANO TE FELICITO!!!!!!!!

para mi lo mejor es remacharlo al piso(o bajarlo un toque) y meterle unas patas de 14 o 15, escape(yo le puse una punta cromada de 3" y queda joya)antinieblas, polarizados, contac, que se yo, una banda de cosas que vas viendo o se te ocurren y te gustan y probas...

ah...que es contact?? el paragolpe del uno va en el duna??

ah....pero el film ese donde va o para que se usa? el paragolpe de uno que va es el normal o un tuning tambien? o cual queda mejor?