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Hace 2 o 3 semanas compre un duna SD 1.3 mod 90. El cual perteneció a un hombre mayor. El jueves a la mañana y sin previo aviso no arranco. Ni empujando, ni con arrancador. Hoy después de todo el finde en penitencia, y renegando bastante arranco. Se reviso bomba, inyectores, calentadores, puesta a punto y todo esta dentro de lo normal. Salvo q en la admisión "escupe" aire. (Sacando filtro)
La luz de válvulas esta mas o menos bien. Hay una variación mínima...
He aqui las preguntas:
¿Puede que sea la tapa, asientos de válvula, válvulas, etc?
¿Chau aros?

¿Se consuigue tapa nueva o usada pero buena?

Espero puedan ayudarme, porq me da un poco de pena hecharle 5L de nafta y fosforo ajajaja

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si andas corto de plata, proba comprando un arrancamotores (falopa). echale apenas un chorrito en la toma de aire antes de arrancarlo

Me mencionaron varios el arrancamotores.. igual me parece muy raro porque hizo dias de mas frío ( que el dia que no arranco) y en la 2da vuelta quedaba regulando. Ahora le cuesta horrores.

Me mencionaron un "eje de distribución" que esta abajo de la bomba paralelo a los inyectores(por dar referencias de donde me lo marcaron) me mencionó que hay veces que se joden y se ponen tercos para arrancar. Es cierto?

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Te fijaste que funcionaran los pre calentadores ?

Si. De hecho le cambie el que estaba quemado y sigue igual

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la bateria le cuesta mover el burro ?? fijate por ahi tenes el burro y la bateria mala

Aparte de eso, con el cargador / arrancador. Tarda al menos 20 minutos de darle y darle y darle... osea, si el motor esta 100% frio no arranca. Si mantiene alguna temperatura arranca al toque

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Para ser mas especifico. Mas alla de la bateria y el burro, (que los esfuerzo con el arrancador) no arranca. Mis hipotesis: 1 falta de compresión: puede ser por una pequeña diferencia en la regulacion de las valvulas ???,

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Ojo con el chimichurri para arrancar motores, a la larga te morfa los aros

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por lo que mencionas, sintoma de aros gastados.

la falopa (arrancamotores) generalmente uno recurre a usarla cuando los aros ya estan a la miseria, por lo cual usarlo diariamente no te va a cambiar nada porque los aros ya estan gastados

por casualidad no estara fuera de punto la bomba inyectora?

Posiblemente haya ayudado un montón de factores. Hoy me fui a lo de mi viejo (mecánico de cabezera) (y culpable de hacerme comprar un gasolerdo) (aguante los nafteros) le hicimos una afinación, bomba, valvulas. Cambio de acite que ya era alquitran, y filtros. Vamos a ver mañana a las 6am que me cuenta el dunita.
Aca algunas fotos






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Puede que le falte avance.
Si tiene presion positiva en la boca de la admision esta chupando aire por otro lado, otra vuelta no hay, sino no anda.

Yo tengo el mismo modelo, fijate que al lado de la bomba,lado batería está el avance de inyección, tiene que estar hacia adelante, o sea lado correa. A mi me paso que pateaba para arrancar y era eso corrido.

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Hola damian, podrás pasarme una foto de lo que me decís ?

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No le caso la mano para subir fotos. Mirando la bomba, del lado del alternador hay como una especie de cebador, y el registro tiene que ir adelante de todo. Tiene tres posiciones.

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