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Que tal a todos, queria consultar algo con ustedes en especial a los usuarios que tengan dunas con aa y carburador weber 32 icev de una boca. La consulta es: el carburador tiene, agarrado con dos tornillos en su parte exterior derecha, un diafragma de vacio que va conectado por medio de una manguerita a una electrovalvula, este diafragma aparentemente avanzaria (por medio de una varilla conectada a la mariposa de aceleracion)las rpm del motor cuando conectamos el aa, el problema que tengo es que el otro lado de la manguera, o mejor dicho, la otra manguera que sale de la electrovalvula esta desconectada y no se donde va, por eso pedia a algun usuario si no se podia fijar en su duna asi la puedo conectar correctamente, desde ya gracias.

Seguramente estas hablando del pulmon de minimo acelerado, eso funciona por vacio, fijate si no hay una electrovalvula que lleva la manguera conectada para generar vacio desde el multiple cuando prendes el aire acondicionado.

No olvides completar tu perfil para que sepamos de donde sos.

Esto lo busque para que mas o menos empecemos a entendernos y por ahi de paso te sirva la foto, no hay muchos modelos en el Club con ese carburador y menos con aire, pero quizas alguien sepa donde va la manguera.

Gracias por responder, el pulmon de minimo acelerado tambien lo tiene pero este es otro, que lo llevan los weber 32 icev con aa, que a su vez su manguera de vacio va a una electrovalvula situada vajo la rueda de auxilio.

Gracias rolando esa es la electrovalvula a la que me referia, el problema es como lo indicate en la foto, una manguera va conectada al pulmon que va en el carburador y la otra es la que tengo suelta y no se a donde va, por ahí va le vacio, pero el multiple no tiene ninguna coneccion anulada como para pensar que va ahi

La foto de la electrovalvula que te deje es la que conozco por lo que se ha mostrado aquí en el Club, de hecho yo no tengo A/A por lo tanto no te puedo decir y menos teniendo en mi auto un dos bocas.

Lo que tenes que hacer es seguir el otro extremo de la electrovalvula ya que tiene que tener una entrada y una salida, y la electrovalvula abre permitiendo el pasaje de vacío cuando encendes el aire.

Calculo que el vacío lo tiene que tomar o de la base del carburador o bien del múltiple de admisión, para peor esa foto solo muestra la parte que va al pulmón, pero no de donde toma el vacío.

Espera a ver si alguien que tenga el mismo modelo que vos o por lo menos que conozca donde va y te de alguna ayuda.

Gracias rolando

En mi auto esta anulada porque esta roto y no se consigue el pulmon, y la verdad que no pierde potencia cuando prendo el aire (el mio es de 2 bocas) si el tuyo esta anulado seguramente tiene roto el diafragma del pulmon.

nss 15 el diafragma y todo el sistema anda por que lo probe dandole provisoriamente vacio con la manguera del servo, pero queria saber donde va esa manguera en forma original para poder conectarla, gracias.