www.fiatduna.com.ar

PaTo_600R escribió:que tal muchachos, son las 0210hs....

Jejeje, que envidia (sana si la hay) de que puedas estar en tu casa hasta esa hora laburando con el motor, a mi me encantaría hacerlo

Por lo menos ya sabes cual es el drama, ahora la solución va a llevarte trabajo y dinero (que a veces no sobra).
Suerte con eso !


Saludos

Fijáte que no debe ser tan así, el tema no es que ' se arrancaron las trabas de los metales y por eso se giraron ', si no que ' por algo los metales se pegaron al cigüeñal, por eso hicieron fuerza y volaron las trabas' lo que no es lo mismo, te puede haber pasado por haber apretado mal esa bancada, que estuviera mal calzado el metal, falta de lubricación o algún tipo de grasa muy pesada, son muchas las causas ' posibles ', y debe ser algo así siendo que no son metales nuevos, si no de un motor que ya había girado como para pensar que no estaba bien asentado, en un caso así debe girar bien liviano; te va a costar hacer girar el motor y sentir si te hace resistencia cuando lo armes si el motor está colgando, suerte con eso

Saludos

PaTo_600R escribió:una parte como soldada al muñon, ya que qdo bastante levantadito en una parte

A esto me referia en el mensaje anterior, quizas ni hizo zurco sino que lo que estas viendo son los restos del metal pegados al cigüeñal.

Puede deberse a falta de lubricacion, que se haya tapado el conducto por donde llega el aceite.

Tambien pregunto si cuando armaste el motor fue lavado internamente a alta presion, puede haber quedado alguna esquirla de la rectificadora y se colo al ducto de lubricacion.

Sino es como te dijeron respecto a como pusiste el metal en la bancada, pero me jugaria mas a lo otro, compara con las bancadas restantes si lo pusiste al reves ya que te quedaron las muescas puestas.

Suerte.

Sí, si el motor no llegó a arrancar no puede haberse rayado el cigüeñal, eso habría que verlo mejor

Saludos

PaTo_600R escribió:ALguien por casualidad sabe el torque de biela y bancada? asi se que lo apretare bien, mañana sabado lo armo... Saluditos!

No lo tengo ahora, pero preguntá en la rectificadora cuando vas a buscar el cigüeñal si no.

Saludos

tolder escribió:

PaTo_600R escribió:ALguien por casualidad sabe el torque de biela y bancada? asi se que lo apretare bien, mañana sabado lo armo... Saluditos!

No lo tengo ahora, pero preguntá en la rectificadora cuando vas a buscar el cigüeñal si no.

Saludos

Ya fui a buscarlo ... y me re olvide, creo que eran 5kg en bielas y 8 en bancadas, pero si alguien me lo confirma seria lo mejor... gracias igual!

Eso es lo que llevan los nafteros , seran igual los gasoleros???
Sergio

PaTo_600R escribió:Buenas gente, ya puse el cigueñal, ahora gira como loco jejejeje, ahora el tema es la tapa, yo tengo una suerte marca acme... esto pasa por no tener toda la guita junta, arranco el auto al toque, pero el tema que me hace un ruido como que golpea una valvula o algo por el estilo... asique ahora a sacar la tapa, ya no doy mas me ta matando este auto!! jejeje, de paso me da tiempo a cambiar la manguera de la calefa, y poner el cuenta km en 0 again... saluditos!

Pato y como está la regulación de las válvulas? yo te preguntaba antes como giraba el cigüeñal, crees que llegó a tocar alguna válvula con el pistóm ?

Saludos, suerte

PaTo_600R escribió:Creo que no llego a tocar nunca una valvula con el piston, pero lo que pasa es que la tapa ya esta baja y como me frentearon el block, temo que ahora si toquen las valvulas.... mañana a la noche sacare nuevamente la tapa de cilindros y a ver si tengo los pistones marcados... es la unica que qda por que sino ya es problema de alguna valvula.... la tapa esta hecha hace menos de un año, la cual tiene 30mil km, encima me agarra todo sin un mango en el bolsillo y se complica, la cuestion ahora es, existe alguna junta mas alta que la de tres muescas??? saluditos!

Y pero como supiste que junta de tapa de cilindros iba, si lo que tenés que hacer es medir cuanto sobresale el pistón del plano del block y en base a eso te dan de una, dos o tres muescas ( a la junta ), que es lo que te compensa esa altura que se pueda ir perdiendo en los mecanizados ?

La junta de tres muescas es la de más altura, para cuando sobresale ( esto en Renault Diesel, no sé si Fiat es igual ) 1 mm o más, si todavía están los testigos de la tapa es que la altura está bien.

También se hace a veces medir ( con un aparato especial, es un comparador puesto sobre una base especial que apoya en el plano del block en dos o tres lugares ) cuanto es que sobresale cada pistón, se anota cada uno, se sacan y tornean para dejarlos a los cuatro a la misma altura ( la más conveniente ) y sobretodo que queden todos los cilindros en igual compresión, si no después tenés un montón de problemas que pueden llegar hasta la rotura del cigüeñal; a mí me hicieron algo así en el motor de una Fiat Ducato Diesel en un rectificadora sobre el Camino de Cintura .

Saludos

tolder escribió:

PaTo_600R escribió:Creo que no llego a tocar nunca una valvula con el piston, pero lo que pasa es que la tapa ya esta baja y como me frentearon el block, temo que ahora si toquen las valvulas.... mañana a la noche sacare nuevamente la tapa de cilindros y a ver si tengo los pistones marcados... es la unica que qda por que sino ya es problema de alguna valvula.... la tapa esta hecha hace menos de un año, la cual tiene 30mil km, encima me agarra todo sin un mango en el bolsillo y se complica, la cuestion ahora es, existe alguna junta mas alta que la de tres muescas??? saluditos!

Y pero como supiste que junta de tapa de cilindros iba, si lo que tenés que hacer es medir cuanto sobresale el pistón del plano del block y en base a eso te dan de una, dos o tres muescas ( a la junta ), que es lo que te compensa esa altura que se pueda ir perdiendo en los mecanizados ?

Saludos

Me di cuenta por que en enero tuve un tema de temperatura, y ahi me di cuenta que una valvula estaba apoyando en un piston, la lleve a la rectificadora y me dijo no paso nada pero fijate de ponerle la de 3 muescas asi arreglas el tema ese, el tema que ahora cuando desarme me dare cuenta y si pasa esto no se que le voy a poner. Saluditos.