www.fiatduna.com.ar

Hola muchachos como estan?, puedo cambiar mis llantas del Duna por otras que no sean del tamaño 165/70/13??

Las cubiertas serán. Si podés mientras no varíes más de un 3% en más o menos la pisada

Yo en las planas en un fiat uno confierros pusimos sumitomo 195 50 13 y van bien pero las usabamos con camara por las dudas. Poder se puede pero ya una tan hancha como te dije la armaria con camara las 185 60 13 va bien y mas si se las pones atras estabiliza mucho la cola en velocidad mas en un auto liviano como es el duna. Si tenes gas no vas a notar diferencia porq el peso del tubo ayuda muxho.

Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

kbza. buena la aclaracion del tubo de GNC. ayuda bastante con el tema de la estabilidad en la parte trasera. y por experiencia. en el duna de mi suegro tenia puesta una llantas de clio williams (simil seran seguro) y cubiertas 185/70/13 y tocaba en el borde del guardabarros. pero le coloco 165/70/13 y fueron como piña. aunque cabe aclarar que observando bien el diseño de la llanta, la misma es desplazada hacia el lado de afuera del coche. y no se como se comporta una 185 con la llanta original

mira las llantas originales eh visto hasta de 205 50 13, en las originales de chapa, en las planas lo mas que puse como dije fue 195. 50 .13 y nunca tuve problemas con el guardabarro. Siempre hablando de llantas originales o de linea fiat, por ejemplo las panal del palio o siena hl. Ahora quizas con esas llantas deportivas que se venden tipo TSW y esas o de otra marca que el centro no fue calculado para la carrocería del auto, si te pase lo que mensionas, ya que la trocha de un auto es el conjunto de ancho de ejes y centro de llantas.

gustos son gustos. yo no pondria rodado mas grande ya que con mas pisada aumentas el consumo del auto. pero es solo mi opinion

Es despreciable lo que aumenta el consumo, es como que si te dijera siempre viajo con viento a favor para gastar menos.

Pero para nada despreciable en como el auto se agarra al piso, ni hablar si pones cubiertas buenas tipo a drive que son blandas y se hacen de chicle en velocidad.

tambien va en el uso que se le de al auto. en mi caso no me interesa si se agarra al piso o no, yo uso el auto para trabajar, lo uso en caminos rurales de tierra. lo que necesito son cubiertas que duren

andreselpata escribió en re: dudas llantas nuevas:tambien va en el uso que se le de al auto. en mi caso no me interesa si se agarra al piso o no, yo uso el auto para trabajar, lo uso en caminos rurales de tierra. lo que necesito son cubiertas que duren

si en la tierra lo mejor es una cubierta dura, una a drive en un mes tiene 20 parches!, igual no se que tan rural sera, pero si es calle de tierra como las que me imagino, ya tenes que andar pensando en alguna toyota o algo por el estilo, porque no me quiero imaginar lo que sufre el auto, y ni hablar un dia de lluvia, que en la que te empantanas no te saca nadie.

Lo que se nota es el peso, las 165 que tengo cuando se me desinfla un poquito alguna se nota que va pesado, más si es una delantera para estacionar. En mi opinión a velocidades legales se comporta excelente, seco o lluvia

No es que no vaya bien, si no que puede ir mejor, tampoco digo que haya necesidad de un 195 para un duna std, pero el mio cuando mi viejo lo compro el duna 0km en la agencia en el 99 la version S mpi venia con 165 y la version SC mpi venia con 175 + aire.

Mas alla que cuando salio el auto en el 88 habia 10 autos en el barrio y hoy hay 50 por dar un ejemplo por ende hoy las distancias de frenado no son las mismas, una pisada mas ancha es mas contacto con el suelo por ende mejor frenada. Mas gente en las autopistas, mas estabilidad.

Yo en cubiertas siempre puse blandas duras me dan medio desconfiar no las noto firmes y frenos por ejemplo una reforma que me gusta es la de poner ventilados de palio HL wekend con bomba de freno de palio, que no hace falta poner las llantas mas grandes. y El auto frena mucho mejor.

KBz(A)_FiatRacing escribió en re: dudas llantas nuevas:si en la tierra lo mejor es una cubierta dura, una a drive en un mes tiene 20 parches!, igual no se que tan rural sera, pero si es calle de tierra como las que me imagino, ya tenes que andar pensando en alguna toyota o algo por el estilo, porque no me quiero imaginar lo que sufre el auto, y ni hablar un dia de lluvia, que en la que te empantanas no te saca nadie.

te imaginas bien, no se si habras visto el dakar alguna vez, las calles de tierra con pedregullo.. eso es por donde ando. Ya me pasó una vuelta de encajarme un dia de barro, lo saque a la rastra con un tractor mio.
la verdad que necesitaria una camioneta, pero el presupuesto no me da. Ahora agarre un laburo firme, en tres meses voy a ver si me consigo una saveiro.

perdon por hacer off-topic. sigan con la linea del post. gracias

coincido que si con una 165/70/13 me cuesta una banda estacionar, que transpiro mas que monja con atraso. con una mas anchas me vuelvo loco. entiendo lo de el tema de la estabilidad y frenado. pero con estas nunca tube problemas por suerte.

Igualmente cualquier cubierta que este en la direccion es pesada, por eso la direccion hay que doblarla siempre con un poco de movimiento si es posible, por mas que tenga hidraulica la idea tambien es que se mueva en movimiento porque para vos es liviano, pero la cremayera labura igual.

Muchas gracias muchachos por sus conceptos aun no me decido cual comprarle tengo q renovar las 4 juntas :O