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Buenas, quiero hacerle un mantenimiento básico a mi Uno 1.6 que estuvo medio olvidado por un tiempo.
Estuve leyendo el foro y ya creo entender los procedimientos, pero me quedan unas preguntás simples:

1- Líquido refrigerante: Acá recomiendan Paraflu o Glacelf... pero cuál exactamente? en ML hay una tremenda variedad de cada marca
2- Líquido de frenos: Acá recomiendan "Wagner, uno tipo DOT-3 o hasta 4 alcanza" es correcto?
Si hago purga completa, cuánto necesito? veo que vienen de 1l, 500cc y 200cc
3- Filtro de nafta: pido uno cualquiera para motor Tipo carburado, o conviene alguno en especial?
4- Filtro de aceite: actualmente tiene un Mahle largo. Compro uno igual, o recomiendan otro? y Qué aceite conviene usar?

Cualquier recomendación será bienvenida!

hola seco, te puedo responder en mi opiñon

1: paraflu hay 2 , inorgánico(paraflu up)y el orgánico paraflu 11, yo uso este último , el otro esta mas pensado para motores con block de aluminio (dilución al 50%) , esto es: 2lts de agua destilada por cada 1 lt puro de paraflu, resumiendo con 4 lts de agua y 2 lts de paraflu ya Tenes 6 lts de refrigerante listo para usar , asi lo uso yo
2: yo uso wagner locked dot 3
si vas a purgar todo el sistema te conviene de litro( por un tema de precio, igual te va a sobrar pero nunca esta demas tener un poco guardado en el garage)
3:filtro de nafta yo uso marca bosch(con solo pedir uno para carburador ya es suficiente), en concreto este https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 70255e122e
4:aca viene el quilombo jaajaj , no mentira!!! , yo te puede decir lo que yo uso( porque esta muy discutido el tema) yo uso y use siempre castrol 20/50 + antifriccion de liqui moly y filtro de aceite fram ( modelo PH4482), otros optan por usar el original que es 15/40 en distintas marcas ( castrol. shell. elf , Total Quartz .etc)

20w50, comparto eso y el filtro ph4482

Excelente, muchas gracias por toda la data!
El finde salgo a buscar todo y les cuento cómo fue.

Buenas, ya purgué líquido de frenos y limpié el reservorio. Tengo una duda puntual al respecto, pero mejor abro tema nuevo por ser muy específica.

Hoy hice la limpieza del refrigerante, y me econtré con que la manguera que va del radiador al vaso de expansión estaba totalmente obstruída por óxido. Gracias a este foro pude darme cuenta que algo andaba mal y encontrar el problema. Le mandé agua y aire con compresora... pinté la pared de la cochera con óxido, pero la manguera quedó como nueva.

Aceite todavía no cambié porque me encontré con que un par de tuercas de la tapa de válvula estaban flojas, así que voy a llevarlo al mecánico para que le cambie esa junta.

Ahora la pregunta que tengo es: el bidón de líquido limpiaparabrisas está pinchado, tiene una rajadura grande atrás, justo al lado de donde sale la oreja para atornillarlo. Esa zona debe aguantar bastante tensión. Habrá forma de sellarlo? derritiendoló, o con algún pegamento? o trendré que cambiar el bidón? (no lo estoy consiguiendo en Rosario).

Saludos, y gracias denuevo!

Sino uno genérico para salir del paso.
No se que pegamento lo dejaría bien, depende que plástico sea.
Quizá se llevó algún golpe ya que tanto no pesa como para que se raje.

mira , yo no soy muy amigo de los adhesivos, pero use este https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... 2791f39ce2 y la verdad me dejo sorprendido lo bien que se adhiere y dura en el tiempo, yo lo utilize para pegar una pequeña pinchadura en la cacha plastica de un radiador, mi consejo es que primero saques el resorvorio a fuera del auto, despues si el grosor del reservorio es un poquito grueso , podes con un cuchilo caliente ir derritiendo parte de los alrededores de la rajadura( con cuidado) y empujarlo hacia la misma ,como para "achicar" la rajadura ( no importa si la rajadura no se cierra del todo) luego pasa una lija gruesa ( tipo esmeril) obre la rajadura y alrededores( trata de que quede bien rugoroso , asi el adeshivo se agarra mejor), luego desengrasa con un poco de alcohol y finalmente poder pegarlo con el adhesivo y deja secar por 24hs antes de montarlo de nuevo

Agrego algo, cortá la rajadura en los extremos para que no siga caminando, con un clavo caliente hace un agujerito.
Y la otra es la gotita espolvoreada con bicarbonato de sodio, queda como un vidrio. Le vas haciendo capas con gotita y espolvoreando el bicarbonato y gotita de nuevo. Lo que te queda una costura eso si.

Buenas! pido disculpas por la demora, pero por unos problemas tuve el auto parado por meses y no le pude dedicar tiempo.
Les cuento que hace dos findes intenté primero sopletear hasta derretir un poco el tajo y unirlo. Lamentablemente si bien redujo la pérdida, no la selló.
Finalmente lo pegué con el Siloc que recomendó dunismo (ya tenía en casa, es muy bueno).... y no pierde más! Les cuento si con el tiempo se abre, pero por ahora se la banca.
Gracias a todos.