www.fiatduna.com.ar

Bueno despues de averiguar y buscar paso a darle un pequeño dato.
Como verán en algunas publicidades del duna, hay tres figuras a modo de logo: un triángulo , un circulo y un rectángulo, con la palabra Duna superpuesta.
Originalmente era un cono, una esfera y un prisma. osea tres cuerpos. designación de nuestro querido sedan Duna
No recuerdo bien , pero cada uno tenia un significado apropiado al lugar que ocupa. El como / triángulo , por la forma de CUÑA , ya que poseia un CX ( coeficiente aerodinámico) muy bajo para la época. el prisma /rectángulo por el espacio de baul.
Espero que si alguno encuentra el significado exacto lo ponga asi completamos esta curiosidad.
Saludos

yo, que junto con Sergio, pelo algunas canas, me acuerdo de las propagandas del Duna y sí, usaban esos símbolos, pero jamás supe el significado. Hay que pedirle a Matías que hable con ese conocido que tiene que trabajó para Fiat, para ver si sabe el significado. Si alguien tiene una revista "Parabrisas" o "Corsa" de esa época, seguramente debe tener esas propagandas. O le preguntamos a la agencia que hizo la publicidad, en cuyo caso le podemos hablar al programa de la TV que se especializa en propagandas para que averigue la agencia

Augusto

les voy a averiguar, pues el "conocido" mio, es un amigo que trabajo en fiat, y el padre de el era el jefe de publicidad de fiat durante muchos años

saludos

matias

esto si que es una perlita !

La verdad no tenia ni idea....

tienen razon nunca habia prestado atencion.....en los manuales de la linea 88 tmb aparece eso!

Si no me decias no me daba cuenta que estaban ahi.... Miren esta publicidad

publicidad-fiat-duna-nunca-visto-vt66.html

Queridos muchachos: la pirámide no era otra cosa que el compartimiento de motor, la esfera el habitáculo y el cubo el baúl. El Duna nunca tuvo un CX respetable. Saludos: fdelco

Queridos muchachos: la pirámide no es otra cosa que el compartimiento dedicado al motor, la espera es el habitáculo y el cubo es el baúl. El duna no tuvo nunca un CX respetable, por lo que la pirámide no significa eso. Las tres cosas identificaban el triunfo del diseño, logrando mayor espacio interior, generoso baúl ganando espacio al compartimiento del motor que en esa época eran generosos demás (léase Dodge 1500, Renault 12, inclusive el Fiat 128). Saludos: Fdelco

cx respetable?????????????????? tiene 034 lo mismo que la linea sierra........bastantea aerodinamico.......

Para la epoca el CX de 0,34 era muy respetable....

sacando los autos de otras gamas y precios, era más que respetable.
Segmento de la competencia directa
Dodge 1500
Renault 12
Gacel
Gol, va este era mas el Uno
Indirecta
Fiat 128 ( tomaba el lugar de)
Dodge 1500 1.8
Taunus
Peugeto 504
Estos dos ultimos muy lejos de competir pero les hacia fuerza
No recuerdo cual mas de los Nacionales
Y Todos eran mucho más cuadrados y con mayor Cx........
Suerte

bueno, señores...
segun consulté con mi fuente, lo que recuerda el sobre las siglas era que eran principalmente para destacar las ventajas y establecer que el duna es un tres volúmenes. Como se dijo ahi mas arriba, cada dibujo destaca una cualidad, el primero el Cx, la esfera destacaba confort de marcha, y el prisma la gran habitabilidad del baúl.
Saludos para todos.

Matías

fdelco escribió: El Duna nunca tuvo un CX respetable.

El Duna SIEMPRE tuvo un cx respetable....que se vea cuadrado es otra cosa.

Las claves estan en el capot, parabirsas lanzado, techo sin canaletas y tapa de baul.

Hoy en dia sigue siendo un buen CX...un Polo por ejemplo tiene 0:32...vs los 0.34 del Dunita...es relamente bueno...y un senda anda en los 0:42-0:43.

Nacho1700 escribió:

fdelco escribió: El Duna nunca tuvo un CX respetable.

El Duna SIEMPRE tuvo un cx respetable....que se vea cuadrado es otra cosa.

Las claves estan en el capot, parabirsas lanzado, techo sin canaletas y tapa de baul.

Hoy en dia sigue siendo un buen CX...un Polo por ejemplo tiene 0:32...vs los 0.34 del Dunita...es relamente bueno...y un senda anda en los 0:42-0:43.

Es verdad, hay autos mucho mas nuevos que no llegan al CX del Duna, por ejemplo, el Fox y CrossFox, 2 de los autos mas antiaerodinamicos del mercado.....