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Buenas tardes a todos los del club, soy nuevo acá en el foro y después de leer un buen rato no pude encontrar a alguien que le haya pasado lo mismo que me pasa a mi con el dunita. Tengo un Duna 1.6 motor tipo con GNC.

Hace ya unas semanas el auto está presentando una falla que ni mi viejo (electricista del automotor y medio mecanico) puede descubrir que es. Paso a comentarles lo que está sucediendo: El auto cuando está en frio, arranca a nafta lo más bien, lo dejo regulando, regula barbaro, pero cuando lo acelero un poco en vacío pareciera como que se tapa algo, lo digo como ignorante porque mucho no entiendo, y le das a fondo y sigue igual. A veces hace como explociones y se lo escucha por el caño de escape. Andando el auto también presenta la falla, comienza a cabecear mal (todo esto a 2000rpm y el auto frio). Después cuando calienta anda barbaro, con los dos combustibles.

Reparé el carburador , mi viejo le cambio bujias, cables de bujia, rotor y tapa, módulo de encendido electronico, reemplazó la bobina por otra usada también pero la falla sigue. ¿Algún indicio de lo que puede ser?

Disculpen las molestias,

Saludos!

Le pongo fichas al carburador o algún periférico de él, eso siempre que no le hayas cambiado el punto de encendido, ya que dijiste que tiene GNC

Revisá toda la admisión (dejalo calentar y en caliente fijate si no tira aire por alguna parte de la admision, sin tocarla te das cuenta) a un amigo le pasaba exactamente lo mismo, en caliente andaba joya, pero en frio hacia eso, revisamos la admision y tenia una perdida, que hacia que sea mas nafta que aire lo que le entra o viceversa y se ahogaba - se apagaba el motor

Saludos

Muevo el tema al foro de Mecanica, no entiendo porque lo abriste en Electricidad, electronica e instrumental.

Leé las Reglas del Foro.

Gracias.

davidmil3 escribió:Revisá toda la admisión (dejalo calentar y en caliente fijate si no tira aire por alguna parte de la admision, sin tocarla te das cuenta) a un amigo le pasaba exactamente lo mismo, en caliente andaba joya, pero en frio hacia eso, revisamos la admision y tenia una perdida, que hacia que sea mas nafta que aire lo que le entra o viceversa y se ahogaba - se apagaba el motor

Saludos

davilmil3, voy a chequear eso con mi viejo a ver si es esa la falla. Gracias.

Acá les dejo un video de la falla que hace el auto, capaz los orienta un poco más.

Saludos!

Daniel, te aprobe el tema pero por favor ingresa en "Perfil" y completa tus datos.

Gracias.

Sigo sin resolverlo, ¿Algún indicio?

Saludos!

DarioMelendi por favor pasá por el foro "sugerencias y bienvenidas" y realizá tu presentacion como lo hemos hecho todos los foreros alguna vez

en cuanto a tu problema por lo que escucho en tu video me da a parecer que el auto está fuera de punto

Dario, ya te lo pidió Rolando que es Moderador, Andrés que es un usuario y ahora te lo pido YO .
Pasa por el foro de Sugerencias y Bienvenidas y presentate como corresponde con los demás miembros del club, todos los nuevos integrantes deben presentarse como corresponde es lo mismo cuando llegas a una casa decís BUENOS DIAS / BUENAS TARDES/ BUENAS NOCHES .
Completa los datos que te faltan completas en Tu Perfil osea de donde sos ya que si necesitaras alguna dirección de una casa de repuestos / taller mecánico, nadie podría ayudarte ya que no sabemos de donde sos .

Rolando CERRA este post hasta que el usuario se presente en el foro correspondiente , demasiada ayuda le estamos brindando sin haberse presentado ni haber completado los datos necesarios que se le piden .

PD : Cuando el usuario se presente, se abre de nuevo este post.


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Ya me he presentado! Gracias!

Dario Bienvenido, no me queda claro si la falla la hace solo a nafta, para mi tambien suena a fuera de punto pero si la falla es solo a nafta habria que revisar el morfi a ver si hay algo que falle como la bomba de pique aunque por lo que lei le hiciste carburacion .
Por ultimo aunque lo dudo pero es una prueba muy facil cerrale la llave de gas que esta en el motor, en una ranchero que tenia me paso que empezo a fallar el selenoide y no cortaba del todo el gas entonces andaba con los dos y la falla era muy parecida, al acelerar como traga mas no se notaba, y en caliente en mi caso la falla persistia pero por ahi al dilatarse todo cierra bien el gas y por eso no falla.
Saludos
Daniel Villar

Yo lo que note es que hace como cuando esta exedido de toma de aire o cebador que le va mas nafta de la debida.

Gracias por responder. La falla la hace con los dos combustibles y ya probé con cerrar la llave de gas pero lo hace igual. Para mi, como dijeron arriba está chupando aire por algún lado. Pero lo que me llama la atención es que cuando el auto calienta anda 11 puntos.

Saludos!

Puede ser alguna junta del carburador que cuando el motor calienta los materiales se dilatan y sellan la entrada de aire si es que fuese el caso.

Fijate si el tuyo no tiene la base de goma entre el carburador y el múltiple, se llama brida, y suele resquebrajarse y resecarse y después toma aire por ahí y modera desparejo, a mi me paso.

Buenisimo, ya tengo bastantes cosas que fijarme con mi viejo así que el sábado cuando vaya al taller de mi viejo miraré todo lo que aportaron y les comentaré. Muchas gracias por ayudar.

Saludos!