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Resulta que en estos días anteriores tuve problemas para arrancar el auto, el burro giraba y todo bien pero el auto no arrancaba ni en caliente ni en frío sino hasta varios intentos de darle ignición, esto pasó hasta el punto que del todo no arrancaba y tenía que empujarlo para arrancarlo; luego se me ucurrió manipular "manualmente" la bomba de pique unas 10 veces antes de arrancar el auto y el auto luego de hacerle esto cada vez antes de arrancar, comenzó a arrancar más rápidamente hasta que ahora llevo 3 días de no tener que "bombear" la bomba de pique antes de dar arranque y parece como si el problema ubiese desaparecido, pero sé que volverá y además el auto corcobea a veces al acelerar. Por estos síntomas supongo que es la bomba de pique que el diafragma se dañó, pero lo extraño es que no hace ni un año que lo reemplacé; aunque el carburador tiene una fuga por la tapa superior que hace que esa zona siempre esté llena de nafta y supongo que eso ha deteriorado aún más el diafragma de la bomba. Me gustaría que corroboren o me corrijan mis conclusiones para dar con el problema y solucionarlo por favor, gracias. Además me gustaría saber que mecanismo acciona la bomba de pique automáticamente así como cual es su labor en el carburador y para qué sirve un tornillito que lleva una tuerca y un resortito que llevan el brazo que acciona la bomba; si fueran tan amables de explicármelo.

Lo mismo me pasó hace unos días, te pregunto ¿contra explosiones te hace?


Saludos

Me imagino que te referís al "pedorreo" que hace al compresionar en un descenso de velocidad o disminución, por ejemplo, si es eso a lo que te referís sí lo hace, por qué?

Simple, ¿te lo hace al encerder el auto o al acelerar?

Las contra explosiones que yo digo son explosiones, no simplemente como que tira tiros como una vez leí, muy notables por el escape seguidas de una falta de chispa y caida de vueltas del motor pero que no llega a detenerse. Me paso hace cuestión de 4 días, mi problema eran la bobina y el módulo, el problema iba y venía.

Quizas hablamos de cosas distintas.


Saludos

PabloGo escribió:¿te lo hace al encerder el auto o al acelerar?

Término "Gardeleano" aplicado a la mecánica.

No te enojes Pablo

Ja, ja.

Saludos

No como te digo el problema es que corcobea al acelerar cuando está frío sobre todo, y del todo no arrancaba al dar ignición si no hasta que empecé a manipular la bomba de pique antes de darle arranque y funcionó; además, el mío no tiene encendido electrónico es de platinos y la bobina está nueva, muchas gracias por tu ayuda.

Creo que es momento de hacerle una puesta a punto a ese carburador.

Solucionar la perdida ya que es peligroso y cambiarle el diafragma de la bomba de pique.

Pero es probable que haya algo mas, revisa la luz y el estado de los platinos.

Es muy probable que se descebe el carburador y quede vacio durante la noche, el bombearlo lo que hace la bomba de pique es inyectar nafta y por eso luego de bombearlo te arranca, no es el diafragma de pique lo que da problema sino por el contrario, gracias a él arranca.

Ademas si estuviera pinchado tambien perderia nafta hacia afuera por la palanquita mecánica que lo acciona.

Saludos

a mi me paso exactamente lo mismo pero luego averigue que el problema era una falla en el distribuidor y en el burro que no me permitia encenderlo......ah y olvidense de querer arrancarlo en gnc ...es un dolor de huev.........