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Hola Gente !!, tengo un Fíat Duna naftero mod 1994 motor tipo 1.6 con equipo de GNC, el problema es que desde que le hicieren carburación, me quedó con una falla (solo a nafta), a gas anda perfecto. El problema es que al acelerar rápidamente se queda y luego reacciona, si se bombea seguido el acelerador, no lo hace. El gran problema es que ya pase por dos mecanicos y no me solucionaron el problema. Alguien tiene alguna idea de que puedo tocar?, ya le cambie el chicle electronico (estaba roto), le cambie bujias, filtro de nafta, etc... me estoy volviendo loco y gastando dinero. Por favor, si alguien tiene alguna idea me avisa?, Puedo retribuirle el favor con algun tema de informatica que es mi fuerte. Muchas Gracias. Victor.

te dejaron bien el diafragma de la bomba de pique??? es la que te inyecta un extra de nafta en la boca del carburador al acelerar----
saludos

matias

GRacias Matias, Se la cambie, la que no le cambie es la que lleva de costado que creo que le llaman a esa bomba de pique neumatica, esa tiene que ver ?.

La bomba de pique neumática solo trabaja con el motor frio,
Sacale la tapa del carburador (donde va la manguera del filtro de aire) con el motor parado move el acelerador y fijate si larga un chorrito de nafta por el surtidor que te indico en la foto

Victoriof escribió:GRacias Matias, Se la cambie, la que no le cambie es la que lleva de costado que creo que le llaman a esa bomba de pique neumatica, esa tiene que ver ?.

victor, fijate que es como te lo explico gonza.....el te puso el resumen pero si queres fijate el informe completo que hay sobre el carburador del duna, se llama weber ajustes y datos.
saludos

matias

Ya lo hice, accione a mano la bomba de pique varias veces hasta que salio muy poquito de nafta, o sea no salio a presion, apenas se humedecio y luego no salio mas, pero esto lo hice con el motor frio, hace varias horas que no lo pongo en marcha , no si eso tiene que ver. Pero si es la bomba de pique... yo se la cambie pensando que eso era el problema, entonces tendre tapado algo, o se regula?.... Quiero decirles Muchas Gracias por la ayuda que me estan dando!!!

Victor.

Victor, esta fuera de punto el auto. A mi me pasaba igual, le hice carburacion a fondo y a gas andaba perfecto pero a nafta cuando lo pisaba como que se ahogaba y desp salia....pegaba como tirones. Lo volvi a llevar al mecanico y lo adelantaron un poco....quedo perfecto.
Me explicaron que cuando el auto tiene GNC tiene que estar un poco mas adelantado sino a nafta falla.....no se si sera verdad o no pero le hicieron eso y el coche quedo 10 puntos!!!

Espero te sirva mi respuesta. Slds y Suerte

en realidad lo que tienen que hacer los gasistas es buscar un punto medio de funcionamiento entre nafta y gnc, porque el motor necesita estar más adelantado para GNC y no para la nafta.

Ojo con avanzar a desmedida, porque el ga´e asi......
Si los componentes son los adecuados y de buena calidad, no es necesario más de 5 o 6 grados que el avance inicial para nafta. para nuestros autos 10º, entonces deberiamos tener unos 15 a 16 grados como máximo, con éste no se percibe pistoneo y funciona bastante bien a nafta, sin el temor de partir un piston o romper algo........
Con respecto al topic , logicamente tenes un problema en el circuito de sobrealimentación ( bomba de pique), por mas que lo hagas en frio o en caliente y teniendo el nivel de cuba adecuado, el chorro de combustible es bastante evidente.
Suerte
Sergio

hubiera estado bueno que completes el garage o al menos hubieras especificado el modelo de duna que era por que tambien puede ser un problema del carburador, el auto te humea negro cuando se queda??? digo lo del modelo por que los duna 1.6 vinieron con 2 modelos de carburadores distintos 32/34 TDLE y 32/34 TDLF y estos ultmios tendian a generar fallas de este tipo ya que la segunda boca era neumatica y tendia a no funcionar entonces se ahogaba por falta de aire asi que verificaria que no sea un TDLF si fuera ese te diria que vallas meditando el poner un carburador de duna nacional que es el TDLE por que es un problema incorregible, luche 2 años para tratarlo de sacar adelante vendi el auto y no pude solucionarlo. paso por muchos mecanicos y nada asi que chequea eso

Fernandez, se agradece y valora tu aporte pero fijate de cuando es el tema al que respondiste, es del 2007, seguramente ya lo soluciono y hasta quizas ni pase por el Club.

jajaja ahira lo borro busque en los mensajes nuevos y me habia aparecido y la verdad no lei la fecha o podrias bloquear el tema si sos moderador asi no escribe la gente

Puede servir por si alguien tiene que hacer una consulta, pero no responder al tema porque no tiene sentido.

Si responden sobre el tema lo borramos y listo.

Gracias y saludos.

No me borres rolo dejame reir un ratito