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hola como va?, queria preguntarles acerca de los frenos, porque estoy sintiendo que si bien frena, lo esta haciendo cada vez mas largo (con el pedal mas a fondo), y queria saber si es solo un tema de que las pastillas estan muriendo o si puede tener que ver la bomba o alguna otra cosa. Muchas gracias gente, un abrazo.

Cuando las pastillas se van gastando lo que baja es el liquido de freno, no el pedal, si pisas el pedal sin hacer mucha fuerza y notas que despasito se va a fondo , es la bonba que hay que repararla, y si pisas 2 veces seguidas y el padal en la segunda pisada, agarra mas arriba y no se va afondo es un problema de falta de purgar

A mi me pasa eso que decís Chilin, en la segunda pisada agarra más arriba. Qué tendría que hacer?

Esta semana el Dunita va derecho al taller ya que me rompieron el paragolpes trasero mientras estaba estacionado... de paso le voy a hacer arreglar unos detalles en la puerta delantera y dentro del baúl.

La semana pasada le cambiamos todas las mangueras, que estaban bastante resecas...y encima el dueño anterior nunca le puso líquido refigerante...demasiado óxido por todos lados.

De paso aprovecharé para que le vean los frenos y el arranque que parece que zafa.

Después de esto una buena lavada...y como nuevo!.
Saludos

a mi me pasaba eso y lo que hice fue reponer liquido de frenos, pisaba a fondo el pedal varias veces como para hacer circular el liquido y volvia a reponer, xq era notable como bajaba... hice esto un par de veces hasta que ya no bajo mas y me quedo lleno el deposito... despues no tuve mas problemas y anduvo perfecto...

liquido tiene, pero puede ser que este medio choto, porque hace como dos años que no lo cambio, sera eso? igual tampoco es que frena taaaan a fondo, pero noto que el pedal va un poco mas que hasta hace unas semanas, creo que voy a cambiar el liquido asi me saco la duda, alguno para recomendar?? gracias, saludos.

artemisa escribió:A mi me pasa eso que decís Chilin, en la segunda pisada agarra más arriba. Qué tendría que hacer?

si cuando lo pisas a veses agarra arriva y otras veces se va mas abajo y cuando le haces una 2ª pisada el pedal lebanta, es por que la bomba de freno esta fusilada, yo la desarmo y si el cilindro no esta rrallado solo le cambio las sopapitas (3) $ 1 c/u, si esta muy rallado el cilindro hay que cambiar la bomba completa $100 aprox. pero si siempre se va abajo es porque tiene aire la cañeria y tenes que purgar las 4 ruedas.

a mi me pasa lo mismo le cambie las pastillas,y nada, liquido tiene cuando frenas te tenes que parar en el freno y hace un ruido que el que te conoce sabe que venis llegando. como es eso de la bomba como es que se repara slo puedo hacer o hay que llavarlo al taller. saludos

Muchachos, el liquido de freno, se debe cambiar por lo menos una vez al año, ya que al frenar se produce alta temperatura y absorve humedad ( por un proceso químico) y disminuye la eficiencia del líquido de freno.
Como bien explico Cefe (chilin), si el pedal se vuelve esponjoso al mantenerlo precionado, es aire en el sistema.
Si por el contrario al presionar dos o más veces el pedal levanta el nivel de frenada es bomba... todo se repara, pero hay que observar bien el estado en que se encuentran los cilindros, cuerpo de bomba, cubetas, pistones, etc.
Saludos
Sergio

entiendo, voy a cambiarlo esta semana, pero la ultima y no jodo mas: cuando se cambia el liquido tambien hay que purgar?? o se cambia liquido viejo por nuevo y nada mas. Y en caso de tener que hacer el purgado, es mucho bardo como para hacerlo uno mismo? porque la verdad que estoy podrido de llevar al auto al mecanico por cualquier boludez. gracias, saludos

Hay verios métodos, para cambiar el liquido del sistema.
Se puede hacer a presión, ese es el más sofisticado, necesitas algunos elementos que son difisil de que lo tengas en tu casa (compresor, tapa del deposito de liquido con un soporte para aire comprimido y lo mas sofisticados colorante para teñir el liquido nuevo).
El metodo tradicional. se necesitan dos personas, una dentro del vehiculo y otra afuera, una llave combinada abieta y corona de 8 mm.
Previo retirar todo el liquido de freno del depósito, con una jeriga u potro elemento se llena con el nuevo, luego se va a cada una de las ruedas y se abre el racrod que se encuentra por detras de las campanas y sobre los calipers en las delanteras..
Se comienza por la rueda que más lejos está de la bomba, o sea la trasera derecha. y se termina con la delantera izquierda.
Esto se realiza dando dos o tres bombeadas desde el pedal ( persona dentro) luego mantener presionadao y abrir el racord de pùrga, dejando salir o sangrar liquido y cerrando rápidamente antes de soltar el pedal. aprox unas tres o cuatro veces de esta forma en todas las ruedas

Hola a todos, yo estoy teniendo problemas con los frenos, cambie pastillas, purgue todo el sistema, pero no frena bien. Por lo que leí, creo que es la bomba, haber si alguien me ayuda para ver si estoy en lo correcto.
El pedal llega hasta mas de la mitad del recorrido y recien frena, aveces tengo que bombear mas de 3 veces para que el pedal suba y frene, otras ni siquiera sube por mas que lo bombee, y cuando sube lo sigo pisando y se baja de a poco. Es la bomba no???

Fedex escribió:Hola a todos, yo estoy teniendo problemas con los frenos, cambie pastillas, purgue todo el sistema, pero no frena bien. Por lo que leí, creo que es la bomba, haber si alguien me ayuda para ver si estoy en lo correcto.
El pedal llega hasta mas de la mitad del recorrido y recien frena, aveces tengo que bombear mas de 3 veces para que el pedal suba y frene, otras ni siquiera sube por mas que lo bombee, y cuando sube lo sigo pisando y se baja de a poco. Es la bomba no???

Ni lo dudes que es la bomba.

Fedex, guarda, por que una vez me paso eso, y habia sido que no purgue bien, juraba que estaba barbaro, pero lo volvi a purgar y se soluciono

Si lo que pasa es que lo purgue en Norauto, no lo hice yo (yo pisaba el freno, no pude ver nada), asi que no se si lo purgaron bien. Me voy a ir de nuevo y decirle que no lo hicieron bien, y que lo revisen ellos. Dsp les cuento, la verdad que es re feo tener que pisar a fondo para que frene, es como que la fuerza la hace uno, y nunca esta seguro si el auto va a frenar.

juanpf escribió:Fedex, guarda, por que una vez me paso eso, y habia sido que no purgue bien, juraba que estaba barbaro, pero lo volvi a purgar y se soluciono

Es cierto lo que tu dices Juan, cuando esta mal purgado al bombear el pedal sube pero no vuelve a bajar asta que lo sueltas, pero Fedex dice que aveses ni bombeando sube, y que cuando sube y lo tiene apretado el pedal va bajando despasito, esto susede porque las sopapitas estan gastadas o el cilindro rayado