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Buenas noches gente, abro este post para pedir opiniones sobre el tema GNC.

Como he mencionado en multiples ocasiones, tengo basta experiencia con el gnc por haberlo tenido en los dos dunas que tuve. En el primero mi viejo se lo colocó, y el segundo duna lo compré con el gnc ya instalado.

Ahora he aqui mi incognita ya que ahora me toca mi bolsillo propio. Ahora con el auto que tengo, naftero, se me esta complicando economicamente (gasto aproximadamente un tercio de mi sueldo en combustible) por el hecho de que tengo que viajar 55 kilometros para ir a laburar. Aproximadamente hago 1300 kilometros por mes, y ya hablando hace bastante tiempo con varias personas, son muchos los que me insisten en que le coloque el equipo de gnc a mi auto.

Mi duda surge por el hecho de que si es conveniente economicamente, ya que el precio del gas se ha acercado bastante al de la nafta, y el equipo de gnc como minimo me cuesta 15 mil pesos.
Al ritmo que llevo, calculo que no voy a cambiar de auto por lo menos minimo hasta dentro de tres años.

Que opinan? le coloco gnc al gol, o sigo a nafta?

Gracias

Yo le pondria, no se en que precio esta el gnc donde vivis vos, aca aumento bastante pero sigue costando la mitad que la nafta, con el kilometraje que haces por mes si lo pensas tener varios años te combiene ponerlo, cada vez que aumentan el gas tambien aumentan la nafta.
Averigua bien que equipo puede llevar tu auto, porque ahora la mayoria de los talleres te dice que pongas de 5ta generacion, que es el mas caro, cuando el auto anda perfecto con uno de 3ra

gracias por la respuesta diego.

Aca donde yo vivo el litro de nafta super cuesta $19,19 y el metro cubico de gnc $10.


Ando averiguando hace bastante por el tema, aca hay una fabrica de equipos de gnc (salustri), me dijeron que al auto mio no hace falta ponerle el de quinta generacion, con el equipo comun de cuarta generacion supuestamente anda al pelo.

para tener una idea, el equipo me lo cotizaron $14200 con un tubo de 40 litros, o $18800 con dos tubos de 30 litros. Por autonomia el de 40 litros me queda un poco corto ya que solo recorrería 140 kilometros, pero me estoy orientando a ese por sobre los dos tubos de 30 por el hecho de que el gol tiene baul chico y a su vez dos tubos es mucho mas peso que uno solo sobre los amortiguadores

Con esos km por mes yo le pondría el equipo. No descartaría uno de 5ta generación. Es un equipo muchísimo mas moderno emula todos los sensores que el motor necesita para funcionar correctamente, aparte es gas por inyección electrónica y lazo cerrado. Cuando el de 3era sigue siendo un pico a la admicion.
Ni hablar que al ser inyección de gas gasta menos que uno de 3era por ende el tubo de 40 quizas te rinda como uno de 50 de un 3era generación.
Por ejemplo los corsa 1.4 hay instalados con 3era y 5ta y a mismo tanque el de 5ta hace unos km mas siempre dependiendo el tubo pero en uno de 30 quizás te haga unos 20km depende el manejo.
Otro ejemplo una kangoo 1.6 16v que teníamos en el taller con 5ta generación íbamos a cañuelas y volvíamos con 40 pesos. hacíamos algo de 200km entre ida y vuelta.
Yo pagaría el extra por un equipo de 5ta siempre, ni hablar que el auto no tiene diferencia de gas a nafta con ese equipo. Y el dia que lo queres vender se lo sacas o se lo cargas arriba al precio del auto y fue.

Había que ver con el de 4ta, lo que me comentó una vez el mecánico de gnc es que el de 5ta es más para autos nuevos y alta gama porque tienen más cantidad de sensores, no se si se aprovecha del todo en el modelo de el
Con respecto al tubo te combine poner 1 solo de 60, te va a salir menos o igual y va a ocupar menos espacio de baúl que los otros dos

el tema del tubo de 60 es que la rueda de auxilio queda obligatoriamente fuera del pozo del baul, una lastima que las fabricas de autos no tomen de ejemplo al duna con su auxilio en el capot.

El auxilio lo habían sacado de ahi porque las ruedas de auxilio se resecaban con el calor del motor.

yo soy usuario de GNC a full. y te lo recomiendo siempre. coincido en reconocer la tecnologia de un 5ta generacion. pero con un caso muy cercano aca en San Luis es mas complicado. ya que los talleres de aca son muy rusticos. mi cuñado le coloco a una partner un de 5ta y le fue una tortura. ya que no tenia rendimiento y cada vez que le tenian que modificar un parametro habia que pedir turno y dejar el auto un par de dias y nunca lograron darle en la tecla. en cambio mi viejo le coloco a la ecosport uno de 4ta o 3ra como quieran decirle. con un variador de avance y anda mucho mejor. y si hay que modificar algo vas y le dan un toque en el momento. por eso aclaro que depende donde vivamos es mejor elejir.
otros datos:
aca el GNC vale $20(vaaaamos). estamos hasta las manos.(es al pedo San Luis otro pais )

y con respecto al auxilio adelante. el dato que tengo es que se coloco adelante cuando se coloco el elástico en la suspención trasera ocupando el lugar del cajon de la rueda de auxilio. ya que antes se usaba el eje rijido con espirales. como el uno italiano(mi hermano tenia uno).

Una locura 20$ le pones infinia con esa plata jaja, acá está 10$ y a 10km ya vale 11$

calculo que voy a encarar nomas entonces al equipo de gnc. No me gusta mucho la idea porque a la larga terminas teniendo problemas, a mi me pasò en los dos dunas.

Pero bueno, economicamente se me esta complicando para seguir andando a nafta

No creo que tengas problema con el vw, mi viejo tuvo un polo 2001 hasta el 2008 con gnc desde 0km porque es remisero y nunca tuvo problemas de ningún tipo, el motor se abrió a los 600 mil km, después compro una suran en el 2008 y en el 2014 la cambio por otra 0km, todos remis con gnc y ningún problema.

Nss, casi siempre el equipo no es el problema, es el instalador. Si el instalador es bueno no tenes problemas, ni hablar si te lo deja regulado como debe ser.
Pasa que la algunos le dicen que lo deje justito justito como para andar, y despues en la primera que van fuerte en la autopista se queda sin gnc y chau.
Pero con un buen instalador y un buen equipo sea de la generacion que sea, es tal cual decis, te cansas de andar a gas.

obviamente si no fuera el tema economico yo seguiria a nafta. quedarte sin una parte del baul, tener que bajarte cada vez que cargas gas, renovar la oblea todos los años, son cosas engorrosas para el que se acostumbra a andar a nafta.

Pero habiendo la diferencia economica que hay entre el gas y la nafta, el pensamiento es otro

peeeeerdon corijo $12(que mal lo mio) pero no te hagas problema que en breve llegamos a esa cifra aca en San Luis. segun los de la GNC estan perdiendo plata.

KBz(A)_FiatRacing escribió en re: gnc, colocarlo o no colocarlo hoy en dia?:Nss, casi siempre el equipo no es el problema, es el instalador. Si el instalador es bueno no tenes problemas, ni hablar si te lo deja regulado como debe ser.
Pasa que la algunos le dicen que lo deje justito justito como para andar, y despues en la primera que van fuerte en la autopista se queda sin gnc y chau.
Pero con un buen instalador y un buen equipo sea de la generacion que sea, es tal cual decis, te cansas de andar a gas.

Si, los instaladores tambien son un problema, con mi duna tuve un problema hace unos años que no habia forma de sacarle una falla a gas, paso por 4 mecanicos en 1 semana, despues lo lleve al que le instala los equipos a mi viejo y en 15 minutos me lo solucionó, ni mano de obra me cobró, solo el repuesto