www.fiatduna.com.ar

Hola duneros! necesito ayuda, tengo un duna wek 93 brasilero, pierde el grifo de calefaccion y fui a pedir el precio y sale $170 contra $25 para los autos nacionales. La consulta es si se puede adaptar este($25) al auto mio. Desde ya les agadezco su ayuda.

Fijate que la pagina tiene un buscador, ingresando el titulo ( grifo calefaccion por ej. ) y va a dar tooodo lo que se hablo sobre eso, que fue bastante, saludos

El procedimiento es el que te indico Tolder.
Pero si bien hace tiempo que estas registrado pero solo tenes 4 mensajes publicados quizas no estes muy familiarizado con la busqueda asique te voy a dar una manito y te lo dejo aca:

Esta todo lo que necesitas,

http://www.fiatduna.com.ar/cambio-de-ca ... alefaccion

Mi consulta es la siguiente es si el repuesto nacional coincide en tamaño y mecanismo con el brasilero, porque el otro es muy caro y no tengo mucho para gastar. Sinceramente de mecanica solo me doy maña en lo que es facil. Desde ya les agradezco su ayuda.

Hay dos modelos uno mucho mas caro que el otro, si bien hablamos del mismo modelo de auto, difiere en el sistema del grifo.

Saludos.
Rolo.

Aprovecho este post sobre el grifo para hacer una consulta...
la semana pasado me cambiaron el grifo dado que perdía una gotita.
el tema eas que ahora, por mas que la palnca indica que la calefa esta apagada, igual tira algo de calor.
hay alguna regulacion para que la canilla cierre bien?
gracias!

tirate dentro del auto en la parte del acompañante y desconecta el cable que va al grifo y
ahi fijate con la mano si esta bien cerrado por ahi le mandaron el cable y lo ajustaron antes
que la valvula termine su recorrido y te queda medio abierta si no sabes como es anda al
buscador que se hablo mucho de esto asi te das una idea como es el grifo y lo haces vos
un abrazo y espero sea de tu ayuda

polo1700 escribió:tirate dentro del auto en la parte del acompañante y desconecta el cable que va al grifo y
ahi fijate con la mano si esta bien cerrado por ahi le mandaron el cable y lo ajustaron antes
que la valvula termine su recorrido y te queda medio abierta si no sabes como es anda al
buscador que se hablo mucho de esto asi te das una idea como es el grifo y lo haces vos
un abrazo y espero sea de tu ayuda

100 % porciento de acuerdo con la explicacion de Polo, a mi me habia ocurrido lo mismo, lleva un tornillito allem y si no esta bien regulado la perilla cierra pero la palanca del grifo no hace el recorrido completo.

como les parece mejor regularlo? mover el comando a la posición "calefa cerrada" y luego ajustar el tornillo o mover el comando al maximo y luego regular?
me imagino que lo mejor es regularlo con la palanca al minimo... cosa que cierre y de ultima si no abre al mango no es tan grave...
al menos ahora que se viene el calorcito del verano.... me muero si sigue trando aire caliente!

Tu segunda opcion es la que me parece mejor y es la que yo hice, es posible que no abra al mango, pero sabes que cierra del todo.

GustavoFerrari escribió:Aprovecho este post sobre el grifo para hacer una consulta...
la semana pasado me cambiaron el grifo dado que perdía una gotita.
el tema eas que ahora, por mas que la palnca indica que la calefa esta apagada, igual tira algo de calor.
hay alguna regulacion para que la canilla cierre bien?
gracias!

A MI ME PASABA IGUAL CON UN DUNA 95, TENIA QUE CERRAR LAS VENTANILLAS DE LA CALEFA, EL TEMA ERA QUE VULGARMENTE HABLANDO LAS PUERTITAS QUE CIERRAN Y ABREN PARA Q PASE EL AIRE DEL MOTOR NO CERRABAN BIEN.
SOLUCION: LAS HICE SELLAR Y AHORA EL AIRE ACONDIC ANDA SOLO CON EL AIRE DEL INTERIOR DEL HABITACULO.
ESPERO HABER SIDO CLARO, SOY NUEVO EN EL CLUB.
SUERTE.