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buenas muchachos resulta que no cerraba bien la perta trasera y era por q estaba caida ...

de esta manera la pude subir y ahora cierra de 10 !!!

herramienta..

llave tubo Nº 13
-


estas son las 2 visagras a ajustar:
-
visagra de arriba ( ajustas los 2 tornillos )

visagra de abajo ( ajustas tambien los 2 tornillos )
-

listoo !!!

espero q les sirva ..

( se tendria q mover a H.u.m. )

Gracias Tade por el aporte, ahora hace un paso a paso de como lavar el auto

Un abrazo, nos vemos el domingo!

que maldito !!

es que hacia frio !! ..

pero es una buena idea !!!! el proximo HDM lo voy a hacer de como lavar el auto !!

perdón que sea nabo, pero... se me hace obvio que el problema se soluciona de esa manera, ajustando las dos bisagras... otra no hay... ahora... vos decís por cada bisagra 2 tornillos ¿cuales? ¿los que van a la puerta? ¿los que van al parante? ¿se aflojan las dos bisagras al mismo tiempo? ¿como nos damos cuanta que tenemos que subirla o bajarla? ¿hay que conservar alguna linea en la estética del auto? ¿cuando sabemos que está terminado el trabajo? ¿hay que ajustar, cerrar, volver a desajustar y asi...? ¿o hay una mecánica a seguir? ¿necesitamos la ayuda de alguien? ¿o un banquito o un gato o un cajón de cerveza (no para tomarla, sino para sostener la puerta)?
Para ser considerado un HUM, debe ser claro en todos esos aspectos o por lo menos no dejarlos tan librados al azar o por lo menos editar las fotos para señalas cuales 2 tornillos de los 4 que se observan son los que se aflojan

Gracias por el aporte Tade.

Ahora ya se que es una llave de 13




Saludos

PabloGo escribió:Ahora ya se que es una llave de 13

Perdon pero es una llave T de 13. =P
Saludos

Tade, buen trabajo.

Leon, sos infalible, no se se escapa nada.

Augusto lo que sucede con el tema de las bisagras es que todos los autos traen para regularlas, el problema que lo que le paso a Tade como a todos los que nos pueda pasar lo mismo es que seguramente se esta gastando el perno y la puerta se cae, como medida de solucion esta la opcion que Tade compartio con nosotros.

La forma de darse cuenta si la puerta tiene problema en los pernos es ponerla casi cerrada, arrimada a la carroceria y hacerle fuerza hacia arriba, si se mueve es el desgaste de las bisagras.

Tambien se puede regular el perno en donde tranca la cerradura que es el que esta en los montantes con tornillos philips, pero estos debe aflojarse con un destornillador de impacto o de lo contrario con una punta destornillador exagonal de 8 mm o similar a la cual se le pueda calzar un dado y un mango de fuerza para aflojarlos, sino se redondean y no salen.

aenieva escribió:perdón que sea nabo, pero... se me hace obvio que el problema se soluciona de esa manera, ajustando las dos bisagras... otra no hay... ahora... vos decís por cada bisagra 2 tornillos ¿cuales? ¿los que van a la puerta? ¿los que van al parante? ¿se aflojan las dos bisagras al mismo tiempo? ¿como nos damos cuanta que tenemos que subirla o bajarla? ¿hay que conservar alguna linea en la estética del auto? ¿cuando sabemos que está terminado el trabajo? ¿hay que ajustar, cerrar, volver a desajustar y asi...? ¿o hay una mecánica a seguir? ¿necesitamos la ayuda de alguien? ¿o un banquito o un gato o un cajón de cerveza (no para tomarla, sino para sostener la puerta)?
Para ser considerado un HUM, debe ser claro en todos esos aspectos o por lo menos no dejarlos tan librados al azar o por lo menos editar las fotos para señalas cuales 2 tornillos de los 4 que se observan son los que se aflojan

vos decís por cada bisagra 2 tornillos ¿cuales?
- los que van al parante ..

¿los que van al parante?
-si

¿se aflojan las dos bisagras al mismo tiempo?
en ningun momento dije que las tenemos que aflojar siempre ajustar

¿como nos damos cuanta que tenemos que subirla o bajarla?
- el tope es el punto justo .. y diseñado de la puerta .. es decir eso es un punto de apollo no la podes regular para arriba o abajo ... solo te la centra como vino de fabrica

¿hay que conservar alguna linea en la estética del auto?
-la conserva sola

¿cuando sabemos que está terminado el trabajo?
cuando no podes ajustar mas

¿hay que ajustar, cerrar, volver a desajustar y asi...?
no solo ajustar y listo

¿o hay una mecánica a seguir?
no no

¿necesitamos la ayuda de alguien?
no

¿o un banquito o un gato o un cajón de cerveza (no para tomarla, sino para sostener la puerta)?
si solo ajustas ,,, es obio q la puerta NO se cae... logica


ahhhhh y NO no es la unica manera de levantar la puerta ... si la puerta esta caida y los tornillos ya estan ajustados ... tenes q cambiar las bisagras .. logica

tade_96 escribió:ahhhhh y NO no es la unica manera de levantar la puerta ... si la puerta esta caida y los tornillos ya estan ajustados ... tenes q cambiar las bisagras .. logica

Les paso el despiece de la puerta:



REF. COD. PROD. Descripcion
01 7075352 CONJ.PUERTA ANT.DER.S/BISAGRA
01 7075353 CONJ.PUERTA ANT.IZQ.S/BISAGRA
02 7523963 TORNILLO EXAGONAL 26.5 x 7
03 50004330 BISAGRA PUERTA LATERAL IZQUIER
03 50004329 BISAGRA PUERTA LATERAL DER
04 50003285 BISAGRA PUERTA LATERAL INFST.



ajjaa mas alla del chiste hay otra forma.. ni bien compre el auto la puerta del conductor tocaba y tocaba el perno contra la cerradura entonce sla lleve a un cerrajero automor a ver si se podia arreglar... me dijo q si.. q le ponia un suplemento y listo... con eso la levantaba... me salia 50$ yo ingenuo y recien ingresando al mundo del auto Vs estafadores le di el ok y le deje el auto..

cuando lo volvi a buscar me encontre con que el suplemento era una arandela detras de uno de los tornillos lo que hacia subir la bisagra y a suvez la puerta............... mis viejos tienen ferreteria y se que una arandela sale centavos... no llega ni a 1$...... lo putie un poco y me fui con la puerta cerrando bien pero indignado de que me tome por pelutud$&$#&%%$#....

asiq ya saben, en sintesis una solucion (si ya ajustaron los tornillos y sigue caida) es ponerle una arandela y lito..

tade la proxima pasale agua y un trapo por lo menos a la parte que sale en la foto asi no te deliran jajajaja


Saludos..

cHeBi

cabure SL escribió:AVISO A USUARIOS:

Durante los ultimo meses y a raiz de una investigacion policial exaustiva se logro detectar a una banda de falsificadores de suplementos, la cual opera en la zona de Olivos, segun el resultado policial el modus operandi de la banda seria esperar a que ciudadanos desprevenidos concurran a verlos con problemas de bisagras de puerta. De esta manera ofrecian suplementos que no eran tales, se trataba de arandelas. Se recomienda a los usuarios prestar especial atencion a estas acciones. Ante cualquier duda dirijirse al "Departamento suplementos peligrosos" y preguntar por el Cabo 1° Sebastian o bien al 0800-333-suplemento- o por bien en la web wwwsuplementopiratacomar

DEFENDAMOS AL SUPLEMENTO, NO PIRATEES CON ARANDELAS..."

Chebi, va con toda la onda!!!!!!! Me tente perdoooon!!!!!!

PERDON por desvirtuar, te pasaste Marce (esto tendría que ser movido a chistes... jaja )

aenieva escribió:perdón que sea nabo, pero... se me hace obvio que el problema se soluciona de esa manera, ajustando las dos bisagras... otra no hay... ahora... vos decís por cada bisagra 2 tornillos ¿cuales? ¿los que van a la puerta? ¿los que van al parante? ¿se aflojan las dos bisagras al mismo tiempo? ¿como nos damos cuanta que tenemos que subirla o bajarla? ¿hay que conservar alguna linea en la estética del auto? ¿cuando sabemos que está terminado el trabajo? ¿hay que ajustar, cerrar, volver a desajustar y asi...? ¿o hay una mecánica a seguir? ¿necesitamos la ayuda de alguien? ¿o un banquito o un gato o un cajón de cerveza (no para tomarla, sino para sostener la puerta)?
Para ser considerado un HUM, debe ser claro en todos esos aspectos o por lo menos no dejarlos tan librados al azar o por lo menos editar las fotos para señalas cuales 2 tornillos de los 4 que se observan son los que se aflojan

Augusto, no es una cuestion de nabo, si no de ir conociendo al auto, como vos preguntas, no necesariamente los tornilos estan flojos, los ajustas y listo, ni siquiera quien tenga al auto desde 0 km sabe que la otra regulacion ( donde da la cerradura ) esta bien, cuando la puerta no cierra bien o si tuvo algun golpe en toda su historia puede haber sido modificada la posicion de fabrica, algo que se nota solo si despues no se pinto; el punto es que la linea de la puerta te la da el marco, tiene que ser pareja la luz en todo el borde ( a las Ferraris las miden con una especie de regla de menos de dos milimetros de espesor que las pasan por todo el contorno, como si fuera la sonda de calibrar valvulas ) bueno, los Fiat son un poco mas flexibles en ese sentido, a partir de hay se ve si la puerta esta caida se levanta aflojando los tornillos del parante y buscandole la posicion, es probable que se tenga que 'pasar' un poco el punto en donde da la altura, por si tienen juego las bisagras; si el caso es que la luz es mucha del lado de la cerradura ( no de las bisagras ), en ese caso si llevan los suplementos en la bisagra del lado de la puerta ( no del marco ); despues de cambiar estas regulaciones, puede que se tenga que reubicar el perno que sobresale de la carroceria, donde traba la cerradura, con este se regula la altura para que de en el centro de la cerradura, y la profundidad para que la puerta cierre 'al ras' de la carroceria, suerte

cabure SL escribió:AVISO A USUARIOS:

Durante los ultimo meses y a raiz de una investigacion policial exaustiva se logro detectar a una banda de falsificadores de suplementos, la cual opera en la zona de Olivos, segun el resultado policial el modus operandi de la banda seria esperar a que ciudadanos desprevenidos concurran a verlos con problemas de bisagras de puerta. De esta manera ofrecian suplementos que no eran tales, se trataba de arandelas. Se recomienda a los usuarios prestar especial atencion a estas acciones. Ante cualquier duda dirijirse al "Departamento suplementos peligrosos" y preguntar por el Cabo 1° Sebastian o bien al 0800-333-suplemento- o por bien en la web wwwsuplementopiratacomar

DEFENDAMOS AL SUPLEMENTO, NO PIRATEES CON ARANDELAS..."

Chebi, va con toda la onda!!!!!!! Me tente perdoooon!!!!!!

jajajajajajajja vos te tentaste? y yo despues de esto ni te cuento.... muy bueno.. se lo voy a llevar al hdp$&·$&/$% del cerrajero automotor de mi barrio...
fue el primer choreo q me hicieron a raiz de tener auto... me vio pendejo, primer auto e ignorante y se le hizo agua a la boca ajjaja... "de los errores se aprende" dicen.. por eso les decia pa q no le pase a otrooo jajajaj

pd: posta marcelo, me estalle de la risa...

Saludos...

cHeBi

Muchachos les pregunto a mi no me cierra bien la del acompañante se regula igual que la de atras???? Les comento que si hago fuerza hacia arriba con la puerta abierta se siente como un juego que puede ser?