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Hola ramon. Mirá lo pude hacer arrancar, pero como que está en 3 cilindros, no acelera, quedó como regulando con el acelerador manual casi al taco. fui aflojando los inyectores, y no se paraba, hasta que llegué al nro 3 y ahí se paró.

Dunero por lo que decis de que te queda regulando por mas que lo acelerés, yo me juego a que se te aflojó algo en la bomba inyectora. A mi me pasó lo mismo en un motor perkins 6 y resultó que se habia aflojado no se que adentro de la bomba

Bueno, acabo de poder hacerlo arrancar. Todo normal, aceleraba lo más bien y regulaba. Pero al darle un acelerón desde la mariposa, veo por la manguera transparente una hilera de burbujas, lo que ocasionó que automáticamente se pare.

¿Que opinan? Tengo puesta una válvula anti retorno pero no tiene bombín y no creo que tampoco el filtro de gas-oil sea antiburbujas. Ni me dio tiempo a ir a llenar el tanque por las dudas fuese gasoil malo. De todas maneras, duró 15 minutos andando bien.

Algunos de los muchachos te lo va a poder decir mejor pero hace poco lei creo que aca que podia ser picado el chupador del tanque y que cuando el tanque no esta lleno chupa aire por las partes picadas.
Saludos
Daniel Villar

hola Daniel
Al chupador lo revisé hace un tiempo, estaba bien, sin rajaduras. Todavía me acuerdo lo que me costó armar el flotante.

Bueno, nuevamente después de la chupada de aire de hace un rato se volvió imposible volver a arrancarlo.

Fijate de ponerle el bombin manual. Ademas de ponerle un filtro antiburbujas. Posiblemente este chupando aire por algun lado.

Tal cual ramón. Desde el lunes empiezo con eso. Tengo que cambiar correa de distribución y lo dejaré en manos de alguien que entienda, jejeje. Gracias a todos por los aportes. Gracias a dios no era nada grave como ser junta soplada o válvula torcida, etc. Solamente el maldito aire

Amigos, acabo de descubrir que al intentar arrancarlo, escupe humo celeste por uno de los cilindros, a través del múltiple de admisión, ensuciándome con aceite el filtro de aire. ¿A qué se puede deber esto? Válvula o retén?

Posiblemente sea reten. Pero no te quemes tanto la cabeza ya se le va encontrar la solucion. Aveces hay problemas desconsertantes
la vez pasada venia en el mio lo mas piola y se me paro de golpe me baje y le entre a dar al bombin estamos
hablando siempre del motor no , entonces le vuelvo a dar arranque y arranco al toque.
Es hasta el dia de hoy que no tuve mas problema, ahora me preguntas que fue ...y no se una chupada de aire porque ...tampoco lo se
porque lo tengo controlado e incluso hacia una semana atras le habia puesto un filtro antiburbujas. Por eso digo que aveces hay problemas
desconcertantes que hasta lo propios mecanicos se enloquecen.
Otra cosa controlaste el solenoide de la bomba si funciona ? eso hace que por mas que le des una hora de arranque no te va a arrancar
porque no te habre el ingreso de combustible a la bomba.

Hola amigo. Sí, saqué el solenoide y le mandé 12V y el pistoncito se chupa. Incluso lo limpié e investigué si había mugre o partícula atrancada y estaba todo bien.

Yo creo que como decís esas averías desconcertantes son una suma de varios problemas, uno busca la solución por un lado pero al persistir la falla, revierte lo que había solucionado por un lado.

nuevamente no se puede hacerlo arrancar.

Proba de hacerlo arrancar remolcandolo, no le des tanto arranque porque vas a terminar jodiendo el burro.

Ya mañana va a lo del mecánico. Tiré la toalla con esto. Ni con dos baterías en paralelo arrancó.

Bueno, les cuento que lo hice tirar por el remolque y arrancó a la primera, pero con falla. Hubo que dejarlo acelerado con la perilla de acelerador manual para que no se pare.. El motor no tiene potencia. A duras penas tira la 4ta velocidad. Así llegué hasta lo del mecánico.

Yo de diesel nada y no quiero ser pajaro de mal aguero pero me parece que viene por el lado de la compresion.
Saludos
Daniel Villar

Yo digo que es la bomba inyectora...
Vamos a ver que dice el mecanico!!