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Buenas soy Luis de Corrientes, capital, me compré un duna weekend 96 gasolero que en lineas generales esta muy bien, lo tenía mi tio desde cero km. a principios de febrero me fui al interior de corrientes me hice unos 300 km. y empece con problemas de temperatura y finalmente se soplo la junta de tapa de cilindros, lo mandé al mecanico, se mandó a cepillar la tapa de cilindros y cuando lo armaron me dice que los bulones quedaron largos y que los ib
a a suplementar para que ajuste, es correcto eso?

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Yo no escuche nunca eso para mi es una animalada, los bulones hay que cambiarlos y no hay manera de que queden largos, esos bulones se "estiran" y quedan en tension cuando los apretas por eso hay que cambiarlos y por eso no necesita ser repasado el apriete el meterle supongo una arandela es meter un material distinto, si son largos los bulones (cosa que me extraña muchisimo) que le pase la punta por la piedra de afilar y lo rebaje un poquito.
Puede ser y ojo con eso que el agujero del block no este limpio entonces el bulon hace tope con grasa, mugre, agua y el apriete en esas condiciones es cualquier cosa.
Saludos
Daniel Villar

O tenes la tapa muy baja, en ese caso tenes que cambiar la tapa poque si no es muy probale que se vuelva a soplar o que te provoque problemas de temperatura. Hacele medir la altura.

Disculpen mi ignorancia amigos... que significa "hacer un plano a la tapa"? Sería cepillar la tapa o eliminar los restos de la junta pegada?

Se cepilla la tapa pero cepillar no es pasarle un cepillo ni nada por el estilo se hace en una rectificadora de planos y se verifica que quede bien en una mesa que se llama marmol con azul de prusia (al menos asi lo haciamos en la secundaria no se si hay algun metodo mas moderno).
Saludos
Daniel Villar

Chas gracias Danielsam por la respuesta. Más claro imposible.