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Sus deseos son ordenes, si precisa otra foto la subo con gusto

Acá una foto, certificando que estuvo inundado, lo recuerdo, y recuerdo el enojo y indignación que tenia en ese momento, ver como lo que compre con mi esfuerzo, que no éra una ferrari pero para mi si, valia lo mismo que una ferrari, significaba lo mismo, casi se lo lleve una inundacion... pero bueno

En 640 x 480 :


En más resolución :
http://imageshack.us/a/img836/3063/fotoduna.jpg

Si quieren un par de fotos mas tengo, pero no de exterior, saque del motor nomás para acordarme cuando me queje

Un abrazo saluos

Como esta eso.... mamita... pero no recortes la foto!
Cada vez q veo estas cosas no dejo de sorprenderme de las consecuencias que trajo el temporal.
Ahora sacate unas de afuera!

La foto la recorte porque habia de todo enganchado al auto, me refiero cajas, mugre, hojas, y no tenia sentido De afuera mañana subo un par, tengo en el celular nuevo
El filtro de aire ni te cuento como quedó el aceite tenia agua, los pistones tenian agua, y aun asi arranco, le cambie el aceite a la semana creo, porque me llamaba la atencion que variaba de 5 bar fijos, a 8, 8.5 bar, 9, 5, 9 bar, y era por el agua , los pistones terrible bocanada de agua tiraron, y aun asi arranco, y el aceite con agua, incluso que estaba lavadisimo y cortado, lubricó bien, y no lo quemó ni nada raro

mi opinion ya la di, yo la pase arriba de una garita de colectivos, sin abrigo, y muy mal, de hecho, casi me ahogo, porque estaba durmiendo un rato en el auto yo, y desperte con el agua casi al techo, ahi fui nadando hasta la garita, por eso te digo que no la pasé bien pero bueno, una frase sabia, si la gente trabajadora, no trabaja, ningun gobierno, absolutamente ninguno, va a venir a darte una mano, cuanta razón

Un abrazo muchas gracias a todos de verdad

david meté foto del exterior del auto que quiero verlo para hacerle el monumento

en mi auto lo que tenia brillo del motor igual quedo con color oxido, de hecho, al otro dia de la inundacion cuando le di arranque, salió oxido puro en el agua que escupia el escape, y actualmente en el carter por ejemplo en la parte de afuera, tiene como costras de oxido (blancas)

Que habia minas en pelotas que editaste la foto?

ojalá, habia de todo, hasta una paloma muerta (no me pregunten como entró al capot), por eso la edite, no daba para poner imagenes morbosas, ademas habia ramas, hojas, mugre, pero era en el cofre motor, no en el motor en si

para empezar fijate el nivel de aceite que este entre el maximo y el minimo para mi es mucha presion la que tenes y te puede reventar los retenes y si lo arrancaste con agua adentro de los pistones algo te torcio porque el agua no se comprime dentro de las camisas si le diste arranque sin sacarle el agua hiciste cagadas je y otra si te quemo las bujias de calentamiento tambien tendrias que medir la carga del alternador porque si carga de mas hoy son las bujias o algun foco mas adelante va a ser la bateria y vas a gastar plata al dope por una pabada

Hola Maty1414, el aceite siempre está en nivel Maximo, lo arranque pero como comente, saque un poco de agua de la admisión, subi, de recaliente que estaba y le tire arranque, sabiendo que no iba a arrancar ni loco, y tiro la bocanada de agua como por 5 minutos, hasta que quedó regulando parejo, sin ruido ni nada raro, a los 40 kms le cambie el aceite, la carga marca 14.6 volts, y apagado se queda en 11 volts la bateria, por ahora está solucionado, si tuviera algo doblado no haria ruido ?

La presión de aceite, me parece que viene de la manguera de venteo, porque no sale ni una gotita de humo, hoy veo si la saco y la limpio (nunca la limpié)

Las bujias le puse 4 nuevas, estaban 3 quemadas, y una totalmente carbonizada, mi definición es que son problemas "fantasmas", porque por ahi lo hace, por ahi no, hasta ahora vengo zafando por 10.000 kms sin problemas

Por otro lado, como comenté, tiene 1.043.000 kms

Muchas gracias

Chicos soy nuevo en el foro, vi este tema y quiero dejarles un dato ya que yo estuve en la plata el dia de la unindacion, y se me inundo mi dunita 1.7D pero al otro dia nomas, (dejo este dato importante por si volviese a ocurrir algo similar, sio no lo permita) es sacarle los calentadores y darle un poco de arranque para que escupa toda el agua de los cilindros y si es posible si se tiene a mano algun compresor de aire es sopletearlo un poco desde los agujedos de los calentadores y colocarlo de nuevo y darle arranque. La otra cosa importante es sacarle todo el aceite y ponerle nuevo en lo psible o colar el agua del aceite. bueno espero les sirva.

SLDS

Asi dicen, pero yo de la re ultra calentura que tenia me subi, aún con agua adentro, y le tire arranque sin precalentar, giró, giró, giró hasta que escupió agua, y mugre por el escape y por ahi la bocanada negra, y quedó regulando sereno, y a los 75 kms le cambie el aceite, lo unico que cambié fue la Electrovalvula, el aceite filtros y bateria desde entonces, las precalentadoras las cambie hace poco pero por desgaste nomas

No le saque las precalentadoras porque en el momento que l tire arranque, el agua tapaba las calentadoras y si las sacaba iba a entrar mas mugre a los cilindros, Si no se sacan las precalentadoras el secreto es no pasarlo de 1000 rpm hasta que saque todo el agua

un abrazo saludos