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Hola amigos desarme el carburador, lo limpie todo cambie los chicles ,juntas y todo ,ahora lo que me pasa ,es que a la mañana cuando lo arranco tengo que bombearlo mucho para que arranque y cuando arranca le pongo el cebador y es como que si lo tiro al maximo la regulacion del cebador fallara , lo que siempre tube la duda fue la distancia del flotante ,no se si estaba muy bien, segui todos los pasos del tutorial ,pero mi amigo mecanico me dijo que no lo deje tan justo,( a la distancia )como decia el tutorial y me parece que tenia razon , puede ser eso, que el nivel de la cuba este muy bajo y lo tenga que bombear tanto , gracias

fijate q puede ser q x la base del carburador entre aire, revisa q este bien ajustada o q no este deformada la base, otra cosa q podria ser es q la mezcla de aire nafta no este bien regulada, tambien si tu auto tiene aire acondicionado q el pulmon de doble diafragma no este tapado reseco yo cuando le cambie el pulmon el auto realmente cambio mucho (mas sereno en frio y t ayuda a q las rpm no disminuyan al encender el aire) igual anda fijandot de a una cosa x vez, no va ser cosa q toques todo y depues no sepas q le paso jeje . saludos

Hola, mira a mi me paso lo mismo. Tengo un WEBER 32-34 y el desgraciado chupaba aire por la base de goma. Se cambio y santo remedio. Otra cosa no compres la junta de metal tiene que ser de goma por las vibraciones...Espero te sirva..

En que afectan las vibraciones?

Yo al mio hace como 10 años q le cambie la base de goma por una de metal con junta y santo remedio, nunca mas tuve problemas con la base de ningun tipo, en cambio la de goma se reseca y siempre falla.

Hola,la base no es, me inclino mas por el nivel de la cuba, por que cuando paso una loma de burro, tiende a salir despacio como que le faltara nafta ,es como que el movimiento de acenso y desenso lo perjudica

yo al mio le cambie hace 2 semanas la base por una de aluminio porque estaba destrozada. y cambio muchisimo. no creo que le afecte la vibracion. si alguien conoce algun motivo porfavor que lo comente. pero por el embole que es cambiar la bendita base. y por la decadencia en la calidad de los repuestos no creo que sea mala opcion. aunque volviendo a la base del tema.
yo al mio cuando lo arranco a nafta. si o si pongo el cebador. y al toque arranca y lo saco sino se ahoga. calculo que no debe estar cumpliendo bien su funcion el pulmon que esta enfrente del carburador que es el que compensa eso. ya le vamos a meter mano y ver que sale.

Ese pulmon es para que haga de tope de la mariposa del cebador. Es medio al dope, si no es necesario tirarlo al mango.

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Mi opinion con respecto a la base que rolo preguntaba es la siguiente. Cuando aceleramos el auto (del comando cable del carburador) el mismo tiende a subvirar, por este motivo la junta de goma acompaña dicho movimiento para que tanto el burca como el multiple de admision lo hagan juntos. Esa explicacion me la dieron en una casa de carburacion re famosa aca en cordoba que se llama Rossi Carburacion. La junta de metal al ser rigida no acompaña a las oscilaciones del carburador. Yo la tengo hace 8 años y jamas tuve problemas. Otra cosa por ahi para ahorrar unos mangos (cuando se puede hago lo mismo) nos ponemos a tocar y por ahi no arreglamos nada y empeoramos otra cosa. CONSEJO: cuando compre el duna hace 8 años, tenia la misma falla, y el mecanico no le podia dar en la tecla. SOLUCION: lo saque y lo lleve a Rossi carburacion , me cobraron lo mismo que el mecanico y hasta el dia de hoy tal cual me lo entregaron no lo toque nunca mas....No se alla cuales son las casas de Carburacion...Espero les sirva ....

Hola no es problema de la base de goma, no tiene chupada de aire,en caliente anda mejor pero lo de pasar una loma de burro y quede como falto de afta lo hace siempre

Hola amigos tengo un citroen c3 sx motor 1.4 año 2005. le he puesto un carburador datsun 210 pero me anda muy mal consume mucha gasolina y los km *h hasta 80 en las subidas muy lento . mi pregunta es que tipo de carburador me recomieendan o que otra modificacion le puedo hacer.

Albert bienvenido.
Te aprobé este solo mensaje hasta que completes los datos que te faltan como de donde sos que auto tened todo eso en tu perfil.
De paso tenes que presentarte en el foro de sugerencias y bienvenidas ya que es u a regla en este club.
También tenes que leer las reglas del foro para que veas el funcionamiento del mismo.

SALUDOS ! ! ! !

Nunca vas a hacerlo andar con un carburador tan bien como con inyección, volvé a colocársela que así debe funcionar

Hola era el nivel del flotante que estaba bajo

muy bien que lo pudiste solucionar. gracias por aportar la solucion en este caso.