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hola duneros apesar de que pensava que el problema era el carburador parese que no es por que le cuesta arrancar debes en cuando pero le limpio el rotor del distribuidor y aveces arranca y aveces no, la tapa y el rotor son nuevos y de buena calidad (celeste) puede que sea el modulo? de ser asi es facil de cambiar? saludos

HOLA, TE CUENTO MI EXPERIENCIA: YO TENIA EL MISMO PROBLEMA Y AL CAMBIAR EL ROTOR Y LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR SE SOLUCIONO TODO, PERO ES MUY DIFICIL QUE ENSEGUIDA SE JODAN DE NUEVO. RECIEN COMO AL AÑO EMPECE DE NUEVO CON EL PROBLEMA DE QUE NO ARRANCABA LE TOCABA LA TAPA Y EL ROTOR Y ARRANCABA PERO AL FINAL ERA EL MODULO DEL DISTRIBUIDOR. ES FACIL CAMBIARLO SALE MAS O MENOS UNOS $ 100 PERO ANTES DE CAMBIARLO HAY QUE HACERLO PROBAR CON ALGUN ELECTRICISTA QUE TE DICE SI REALMENTE ES EL MODULO O NO. YO TENIA UN DISTRIBUIDOR BOSCH QUE NO CONSEGUI POR NINGUN LADO EL MODULO, ESTE ESTABA QUEBRADO ADENTRO Y A VECES ANDABA Y A VECES NO, ME CANSE Y LE PUDE UN DISTRIBUIDOR NACIONAL QUE HASTA AHORA ANDA DE 10. SALUDOS

Despues te intentar varios arranques el modulo está caliente? si haci lo fuera es muy probable que esté en corto. El electricista solo te puede decir si está dañado solo si el modulo está quemado, pero si este presenta fallas intermitentes es muy probable que te diga que está en buenas condiciones.

duna scr escribió:hola duneros apesar de que pensava que el problema era el carburador parese que no es por que le cuesta arrancar debes en cuando pero le limpio el rotor del distribuidor y aveces arranca y aveces no, la tapa y el rotor son nuevos y de buena calidad (celeste) puede que sea el modulo? de ser asi es facil de cambiar? saludos

para sacar el modulo solo tenes que sacar los dos tornillitos con un tubito de 5.5 mm y levantarlo

Yo siempre recomiendo antes de que gasten en un modulo nuevo, primero limpien bien los contactos del mismo, es posible que estén sulfatados, de todas formas no esta de mas limpiarlos.

es posible que al sacar la tapa del distribuidor y el rotor para limpiarlos se mueva un poquito el modulo y comienza a andar bien y ustedes creen que era el rotor sucio.

vos sabes q me hace exactamente la misma falla.. a veces en caliente no arranca.. hay dias q anda bien..y de golpe no arranca... me prestaron un modulo y hasta ahora va bien
pero ya cambie, tapa rotor y bujias..

Estimados colegas duneros... yo tengo un problerma similar con el distribuidor... mas exactamente con la tapa. El tema es que le puse tapa (color rojo) y rotor nuevos, pero andando de vez en cuando empieza a chillar adentro (como que rozara algo), y al sacarlo está todo negro, y la erdad es un laburo de limpieza semana a semana. Si alguno tiene una opinión, se agradece.

RODOLFO ROBAINA escribió:Estimados colegas duneros... yo tengo un problerma similar con el distribuidor... mas exactamente con la tapa. El tema es que le puse tapa (color rojo) y rotor nuevos, pero andando de vez en cuando empieza a chillar adentro (como que rozara algo), y al sacarlo está todo negro, y la erdad es un laburo de limpieza semana a semana. Si alguno tiene una opinión, se agradece.

Seguro que tu distribuidor debe ser Magneti mareli este se suele gastar o soltar los resortes de las contrapesas del avance centrifugo y rosan en la orilla generando un ruido a metales que rosan, estos no están en la tapa del distribuidor si no adentro en la parte de aluminio, el mio es indiel y no te puedo enviar fotos ya que es distinto.
con respecto a que se ensucia es normal por las chispas que se generan allí adentro

Rodolfo, en su momento el amigo Juanpf subio unas fotos ilustrando el desarme del distribuidor marelli, la parte de los contrapesos no se aprecia muy bien, pero quizas a el le quedo alguna foto sin publicar en la cual se vean.
De todas maneras si queres nos juntamos y lo vichamos ya que yo desarme toda esa parte para limpiar y lubricar y ademas le ajuste y limpe las fichas al modulo porque estaban con electrolisis y en la mañana no arrancaba.
Saludos Rolando.

Aquí esta lo que dice rolando , pero no esta la parte de las contrapesas

http://www.fiatduna.com.ar/oring-del-di ... highlight=

Les agradezco la info.... estaria bueno rolando, vos sabes que la otra vez el mecanico me cambió el oring del distribuidor poque me estaba perdiendo aceite por ahí, pero ahora se me llena de un polvillo negro que me tapa los contactos de la tapa y el auto me queda como con menos fuerza. Tengo que abrirlo y pasarle un cepillo cada tanto. En todo caso rolando pasame la direccion y nos contactamos un fin de semana.

Que tal gente? Disculpen mi inmaculada ignorancia y no se rían si la pregunta les pareciera muy obvia:
-Existen diferentes marcas de tapa de distribuidor?
-Existen diferentes marcas de rotores?
-Cuales serían los de mejor calidad?
El año pasado en Duna fué al mecánico y se atacó y no arrancó mas. El hombre llamó un electricista y le hizo un cambio de tapa de distribuidor, rotor y módulo de encendido (made in taiwan), y quedó que prendía maravillosamente.
Después le metí el viaje a Brasil (como 2.000 km en un mes) y poco a poco volvió a su haraganismo de encendido habitual. Recurriendo a este foro descubrí unos sabios consejos y desde entonces hasta la fecha el Tipo (valga la redundancia) se pone medio bobo en la primera encendida, pero después es una maravilla.
Nunca mas miré ni el distribuidor ni módulo ni nada.
Ahora me acordé que tengo la caja guardada con la tapa vieja (tiene como un aserrín metálico pegado por dentro) y veo que la que puso en hombre es ina SM, industria argentina, modelo 13/1160.
A mi siempre me llamó la atención que todo ese cambio no costó mucho, con respuestos y mano de obra anduvo en 1.200 pesos uruguayos (unos 40 dolores americanos).
Conclusión y preguntas:
debería hacer revisar el distribuidor?
me aconsejan una tapa de alguna marca en particular para tener la de mejor calidad?
Y el rotor?
Bueno, muy amables por su tiempo y será hasta nuestra próxima cita, siempre en este canal.
Un abrazo violeta:
EL OLIMA TUERTO

PD: ah, en Brasil se consiguen estos distribuidores para Fiat 1.6 regalados http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... urador-_JM

Compatriota, andá a Dany's que vende todo original Marelli, la tapa y el rotor son blancos.
Ese distribuidor que está en el link vaya a saberse la procedencia y no tiene el módulo.
Los restos metálicos que encontraste pueden ser del carbon central. Suponiendo que no hay rozamiento del rotor en la tapa y que el eje no tiene juego.

marcas de tapas de distribuidor y rotores hay montones.

yo el ultimo tiempo que tuve mi ex duna cambié facil 4 tapas y 3 rotores. La unica tapa que mas o menos me anduvo bien era una de color azul que no recuerdo la marca en este momento

Genaud es la marca Andres, pero en Montevideo nunca la ví.

esa misma rolo! gracias por hacerme acordar.

otra marca que le puse el año pasado (tres cambios ) fue marca "Teka". Una porquería total.