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Agradezco las explicaciones de todos.

Shakito, no me queda claro eso de la leva y el carburador trabajando, para que es la leva ??? y como es lo del carburador.

Gracias.
Rolo.

rolando rognone escribió:Agradezco las explicaciones de todos.

Shakito, no me queda claro eso de la leva y el carburador trabajando, para que es la leva ??? y como es lo del carburador.

Gracias.
Rolo.

"pequeña" porque no es una F3, será una iava, L2 o similar y carburador trabajado, es.... un carburador que se lo trabajó, ahora si desconocés este término, significan, se agrandan las bocas, venturis, salidas de venturis, se eliminan todas las boludeces que trae el carburador, si es el TLDE todas esas cosas eléctrónicas, etc,
para darte un ejemplo, yo "trabajé" el múltiple del TLDE y le adapté un solex (verídico)
entendés?

Comprendido Gogo, gracias, si conocia el trabajo de hacerle todo eso al burca, lo que no entendia fue como lo menciono Shakito, no entendi el termino.
Ahora si lo que no te entiendo es para que sirve la leva, a que se refieren al arbol con las levas cruzadas y con mayor tiempo de apertura y grados ???
Gracias.
Rolo

rolando rognone escribió:Comprendido Gogo, gracias, si conocia el trabajo de hacerle todo eso al burca, lo que no entendia fue como lo menciono Shakito, no entendi el termino.
Ahora si lo que no te entiendo es para que sirve la leva, a que se refieren al arbol con las levas cruzadas y con mayor tiempo de apertura y grados ???
Gracias.
Rolo

uh, eso es para un post aparte así que te dejo esto

http://www.webdefiat.com.ar/Notas/Como-funcionan-los-angulos-de-las-levas.html

Gracias Gogo, ya me baje la informacion.
Saludos.
Rolo.