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Bueno, yo tengo el duna diesel 1.3 modelo 92 (el que tiene la bomba inyectora atras y arriba), tenia aceite en el circuito de agua y no se había roto el junta de tapa de cilindro, dado que arrancaba bien y consumia agua y aceite, pero el depósito tenia mucha aceite, lleve al mecánico y quería desarmar el motor y ver era raro, comence a seguir el circuito de agua y descubrí que el termostato se encotraba en forma blinda en una pieza que entran y salen todas las mangueras (la llamaremos termostato) al reemplazarlo descubro que el mismo es la pared del depósito de aceite cuando se agrega, donde se ubica la flauta de los reguladores de balvula, esa junta se había roto y por ahí entraba el aceite al circuito de agua.
Ayer lave el radiador con nafta y todo el circuito dado que el aceite era mucha, cuando arme y puese agua entraro 7 litros en total.
Espero que sea de utilidad.
Gabriel Celio desde Mendoza.

Muy interesante, la verdad que a veces estas maquinas se buscan sus vueltas para hacer cosas impensables, quien lo hubiera dicho.

Saludos

Hola yo tengo uno 91 ,por suerte no tengo ese problema.pero es muy buen dato
gracias
riv29

buena data!!!