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Hola amigos .. les queria hacer una pregunta ..Cuales son los sintomas de una mala puesta a punto??? . Algun manual o algo para ponerlo bien a punto? . gracias . saludos . ignacio

Hola ignacio
Deberias decirnos cual es la falla que te esta haciendo para que tengas que ponerlo a punto, puede ser el carburador, del distribuidor, o de la correa de distribucion, el gnc, etc.
Saludos

Te dejo algo para que vayas revisando:

puesta-apunto-vt11906.html


Fijate en uno de mis mensajes creo que es el segundo dejo un link de las mangueritas del carburador y la regulación de grados de avance del distribuidor.

ME anda en 2 cilindros.. me dijeron que puede ser la puesta a punto.. falla mucho el motor.. la verdad que yo no entiendo nada .por eso les pregunto a ustedes que si saben ...

Revisa las bujías, y los cables, empeza por ahí.

Consume aceite?? puede que este empastada la bujía.

Cuantos kilómetros tienen las bujías??

El estado de los cables, anda sacando los cables de a uno así identificas cual es el cilindro que falla, sino varía el motor cuando sacas el cable ese es el que esta fallando, si sacas el cable del cilindro que esta bien se va a apagar el motor.

Con una bujía de repuesto o vieja, conectala en los cables de a uno por vez , apoya el cuerpo de la bujía en el motor y que le den arranque a ver si tiene chispa y ahí descartas el cable. Ojo no toques el electrodo de la bujía porque te patea.

También revisa el rotor y la tapa del distribuidor sino esta rajada o con los contactos gastados o con electrolisis, como se dice pero mal "sulfatados".

esta todo perfecto. bujias perfectas , nuevas y tienen chispas todas. pero dos cilindros no andan .. no se que sera.
aceite no c0nsume porque tiene cambio de aros

arranca de una cuando probas o le cuesta? ese puede ser otro sintoma de mala puesta a punto. si te animas, afloja apenas los tornillos que sostienen el distribuidor y giralo (apenas!!!) hacia un lado o hacia el otro.

la falla tambien puede provenir de la bobina

, entonces ya probaste las 4 bujías con los cables conectados y apoyándolas contra el motor como te digo , puede que el cable tenga chispa pero se haya cortado la bujía o empastado.

Me alegro que con un cambio de aros no te gaste aceite, el mio lo devoraba hasta que le puse alta viscosidad.

Cuando le hicieron cambio de aros le hicieron la tapa?, antes del cambio de aros andaba mejor?.

Hay muchos factores que hacen que un motor falle, desde cosas facilmente solucionables hasta cosas graves y caras, andá paso a paso como te dijeron los chicos, descartando, para complicarla hay tiempo

le hicieron tapa , cambio de aros y de metales .. le cuesta un poco para arrancar. es como que esta pesado y despues arranca normal .pero regularndo muy mal ..

Ahí esta la cosa, regula mal o falla?? lo hace solo moderando o en alta andas a los tirones, porque un motor que ande en 2 cilindros casi que ni se mantiene encendido.

En altas tironea un poco .. cuando calienta bien el motor se mantiene prendido . pero regula mal y vibra mucho . parece que es gasolero

Puede ser la bobina, que no este entregando el voltaje necesario y de una chispa pobre
Puede ser como dijo andres, moviendo el distrubuidor darle el punto
Puede ser que este puesta mal la correa de distribucion, algo como corrida algun diente
Pueden ser los cables del distribuidor.

Saludos

La bobina no es porque la lleve a la casa de respuestos y me la probaron y anda perfecto . tira chispa que te quema.
no se que sera

Y mira, te estamos tirando muchas ideas de que puede ser.
Nosotros tampoco sabemos que sera , ponele un poco mas de onda intentamos ayudarte.

No lo queria decir pero me ofendiste con eso que dijiste
Y si regula mal y vibra mucho, no quiere decir que sea gasolero.
Te invito a subirte al mio, muchas personas me han preguntado si tengo gnc, y cuando les respondia que es gasolero no lo podian creer.


Veamos que mas puede ser lo que tenga tu auto!
Abrazo!