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Hola Gente, me complace saludarlos a todos. Hace un par de días, mi dunita naftero 1.6 (sin gas) comenzó a regular mal. Le eché la culpa al problema de las naftas, ya que he tenido que ponerle lo que se encontraba en las estaciones porque como bien saben todos, no se consiguen. Lo usé una semana con común, luego al no conseguir super, le puse Fangio y común juntas, como para que no cascabelee tanto, y la cosa es que me empezó a fallar. Regula mal, se para. Yo pensé que se había salido de punto (ignoro si por el cambio de naftas esto puede suceder) pero lo concreto que al abrir la tapa del motor, me encuentro con que la manguera que sale por debajo del distribuidor, más exactamente del encendido electrónico, estaba suelta. ¿Alguien sabrá si esa pudira se la causa de la mala regulación? ¿Y si fuera así o no, me podrían indicar adónde va para volverla a colocar en su lugar? Muchas gracias y disculpen la inocencia y la igonracia de mis consultas.
Jano

¿Esta es la manguerita que se desconecto?

Efectivamente Ceferino, esa es.... ¿qué destino tiene? ¿adonde va?.... Muchas gracias.... Jano

Jano, es posible que este hablando de la manguera de la bomba de vacio de del distribuidor.

De ser así, es correcto lo que mencionas, el auto va a tender a regular muy mal por no decir que puede que se pare.

Mirá esa manguera va conectada a la bomba de vacio, lo que vos mencionas cerca del modulo de encendido (el cual no está presente en la siguiente foto porque había sido retirado).


El otro extremo se conecta al frente carburador, hay dos lugares (por lo menos en el carburador que tengo yo) para conectar mangueras, la mía va en el de mas arriba.
Aca se ven ambos extremos conectados.


Comentario de paso, yo creo que entre ponerle común y premium es preferible ponerle premiun, tal vez no es lo más económico pero entre dañar el motor y no utilizar todas las caracteristas de la nafta (la premium en este caso) preferible la segunda opción. Es mi opinión.

Saludos

jano, esa maguera cumple la funcion de generar el vacio necesario para el avance por vacio, valga la reduncancia, en el motor. Modifica el punto de encendido, el momento que salta la chispa de las bujias. Atrasando o adelantandolo segun el caso.