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Saludos gente del club, Antes que nada si este tema no corresponde aqui pido disculpas, ya que no entiendo mucho de foros.

La consulta es la siguiente, el reloj de temperatura del tablero de mi DUNA SX 1997 marca de la siguiente manera que dejo en la imagen de forma constante durante la marcha.
Quiero saber si es normal o deberia ser mas temperatura la que levante.

Olvide comentar que no se como editar el post anterior por lo tanto voy a aclarar que creo que la calefaccion no calienta lo suficiente debido a que la temperatura en general del circuito creo que es baja, no se si tiene algo que ver o no, por favor, una ayuda antes de que termine el invierno!! porque el sabado pasado lo encontre asi tapadito de nieve:




Muchas gracias de antemano!!!!

Esta perfecto, ahi es donde debe trabajar.

Controla que no suba hasta la "C" o mas de ahi

Buenisimo, pero tendra que ver eso con que no larga mucha calefaccion? por otro lado los dias muy frios baja mucho mas la aguja, justo a la mitad, entre la letra "C" y el punto de aguja con motor apagado.

rolando rognone escribió:Esta perfecto, ahi es donde debe trabajar.

Controla que no suba hasta la "C" o mas de ahi

Gracias por la respuesta, pero sera por eso que no tira buena calefaccion?

Controla si el radiador de la calefacción no está tapado o si el grifo abre como tiene que abrir , una simple prueba seria desconectar las mangeras del radiador de la calefaccción y ponerle una mangera y abrir la canilla y ver si sale bién el agua si es poco el caudal que sale entonces tenés tapado el radiador o el grifo esta jodiendo , también fijate si está bién purgado el circuito de agua , siempre hay que purgar el circuito con la calefacción abierta al maximo .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Gracias Tincho, voy a buscar como llegar hasta ese bendito radiador entonces!!

Si baja por debajo de la primer raya grande que esta desde los 60 grados hacia la derecha y que corresponde a 80 grados ya que cada raya son 5 grados, podes tener el termostato que no cierre del todo.

Rolo , fijate que si saco bién la foto cuando el auto está en marcha regulando y prendio el electro , está bién por que la raya grande que está al medio del reloj seria 100° menos dos rayas cada una 5° serian 90° o la calculadora me ta jodiendo me ta jodiendo .


SLAUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Tincho, yo cuento de 5 en 5 grados cada rayita desde los 60 grados hasta los 140 y me da justito.

o entonces estoy mal yo

Gracias por las respuestas muchachos, seguramente es algo referido al radiador de la calefacción.
El electro arranca cuando esta regulando en lo que seria entonces 95, ya que es una raya antes del medio. Pero cuando llego de andarlo un poco, apago el motor, luego pongo en contacto y la aguja sube hasta lo que seria 110 y ahi recien arranca el electro con el motor apagado.

La foto la tome andando andando, despacito, pero cuando lo pongo en la ruta a 110 o 120 (mas velocidad no levanta) la aguja baja a 75 u 80. Cabe destacar que la temperatura aca en Neuquen es mas baja, y los dias muy frios pareciera que no tuviera calefaccion. Los dias de calor si se nota que tira el bendito aire caliente.

Hola, mira para saber si la calefa tiene circulación podes desconectar las dos mangueras que entran al habitáculo desde el lado motor. Ahí pones la llave toda para el lado rojo y metele agua con una manguera de tu casa, deberías tener buen caudal a la salida, da igual de que lado pones la manguera, podes tirarte bajo el tablero y asegurarte que el grifo abra bien ( no se si el tuyo lo tiene junto al radiador de adentro o bajo el auxilio)

Perdón Rolo , es que yo entendi como el tuje , este ALEMAN me tiene mal , en estos dias jajajajajajaja.



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Yo debo tener el termostato trabado, abierto, porque siempre anda en 60°. Ya hace rato que me pasa esto y nunca me animé a cambiarlo porque los comentarios que leí, eran que a los 2 meses se volvía a joder, y así sucesivamente, asique no quiero tirar la plata. Hay alguna marca que sea buena realmente buena o es una lotería? Yo lo uso muy poco al auto, solamente fines de semana, qué pasa si lo ando así, sin que llegue al la temperatura de trabajo?
Saludos!!

Fijate si conseguis el BEHR de procedencia Italiana, es un fierro.