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MatiasColli escribió:Muchas gracias por sus aportes,
Les comente lo que me sucedia y muchos coinciden que es el embrague (en otro post que puse sobre que me vibra el auto haciendo marcha atras, tambien me dijeron que podia ser el embrague).
¿Al andar me doy cuenta si el embrague patina?
Entonces voy a hacerle ver el embrague y les cuento como me fue!

PD: Rolando, ahì me fije el carburador y es un weber TLDE y no dice 32/34 sino que dice 24 - 21, puede ser?

Si te patina el embrague te das cuenta porque escuchas que el motor acelera mucho pero el auto se mueve poco.
Como dice rolando, el carburador deberia decir 32-34

Ya lo dijeron pero coincido en el embrague, a mi me paso exactamente lo mismo. En ruta no podia tirarme a pasar a ningun camion por que el auto no tenia aceleracion, pisaba el pedal y la velocidad subia de a poco.
Respecto a la velocidad final, mi 1.4 a gas llendo a la costa iba a 120 km a 4000 vueltas (por las dudas aclaro que 120 es la velocidad permitida en ciertos tramos de la ruta 2) .
Ademas en mi caso es raro por que a gas alcanzo mas velocidad final que a nafta, cuando lo pongo a nafta siento que el motor va mas forzado y creo que la onda es que sea al reves

eldunabeige escribió:Hola.
Para mi pasa un un teme de puesta a punto y afinacion...
Hace cuanto que no se le hace un mantenimiento al carburador...? la bomba de pique como estará...? la bujías hace cuanto que no las limpias y le medís la luz de las bujías...? el filtro de aire esta limpio...?
Suerte...

Carburador le hice el mes pasado, donde le puse las 4 bujias nuevas, cambio de filtro y aceite le hice a principio del año
Bomba de pique nose que es!

danielsam escribió:y el motor como se siente? o sea va a 100 lo mas pancho o va a 100 escupiendo los pistones?.
Saludos
Daniel Villar

No tengo tacometro, nose a cuantas revoluciones está el motor... pero a simple oido se siente q esta bastante al mango!

danielsam escribió:y el motor como se siente? o sea va a 100 lo mas pancho o va a 100 escupiendo los pistones?.
Saludos
Daniel Villar

No tengo el relojito que me marca las RPM!
Pero a simple oido se siente que esta bastante acelerado, pero tmpoco tmpoco es q está al limite!

matias si el embrague patina es muy facil darte cuenta. agarrá el auto andando despacio y pasá de 2da a 3ra y pisá rapido el acelerador, si el auto responde a esa aceleracion el embrague anda bien, en cambio, si sentis que el motor se acelera demasiado para la velocidad que vas, es embrague roto. Si no te das cuenta, bajá el vidrio y tratá de escuchar el ruido del motor.
Yo tuve ese problema cuando compre mi duna, y es muy facil darse cuenta cuando patina, sentis que el motor se va a fondo y miras al costado y ves que las personas caminando van mas rapido que vos

Me gusta este comentario! jajaaj Seguro que esta cagado el embrague!
Sale mucha plata eso?

ahi me fije bien y el carburador es como ustedes dicen es un TLDE 32/34!
Ahora el mes que viene cuando cobre le hago el embrague y les cuento si finalmente era eso!

eldunabeige escribió:Hola.
Para mi pasa un un teme de puesta a punto y afinacion...
Hace cuanto que no se le hace un mantenimiento al carburador...? la bomba de pique como estará...? la bujías hace cuanto que no las limpias y le medís la luz de las bujías...? el filtro de aire esta limpio...?
Suerte...

Carburador se lo hice el mes pasado!
Bomba de pioque decime por favor que es!
Las bujias las cambie las 4, ahi mismo cuando le hice el carburador!
El filtro se lo puse nuevo en febrero de este año!

Aquí te dejo un tutorial que arme hace tiempo sobre la puesta a punto, las mangueritas que van en la base del carburador al frente y una foto de cual es la bomba de pique, seguro te va a servir.

Tambien hay que ver el cicler de alta de la segunda boca que medida le pusieron.

La pieza que esta detras del numero "3" esa es la bomba de pique, pero aclaro que acciona cuando pisas el acelerador inyectanto un chorrito de nafta, luego que ya esta presionado el acelerador corta, asique por ese lado no la veo.

mangueras-carburador-weber-tlde-donde-se-conectan-vt8823.html?hilit=mangueras%20carburador%20weber%2032/34%20donde%20se%20conectan

El embrague si no lo haces vos es un dinerito hace lo que te dice andres para probarlo, yo lo hago algo diferente aunque basicamente es lo mismo salgo en primera despacito y lo piso de golpe si el motor empieza a acelerarse y el auto no se mueve esta patinando.
Saludos
Daniel Villar

no termine de entender si el problema es solo cuando usas GNC ...

Para probar el emgrague, pones el auto de frente contra una pared, pones primera y vas soltando el emgrague, si el motor no tiende a apagarse .. es que el embrague esta patinando

Y si la pared se cae te anda de 10 el embrague!
Anda llamando al albañil por las dudas!
Es un chiste Juan, me parece muy bien esa prueba

Yo lo haria pero con el freno de mano puesto y por las dudas un ladrillo o taco en alguna de las ruedas traseras.

Saludos!

para que se complican al dope che! pruebenlo en la calle y listo, se ahorran el pagarle al albañil la pared rota y al chapista la trompa del duna

o contra un arol que no te guste mucho ...
igual convengamos que la sensacion de emgrague patinando es bastante notoria en el auto cuando ya no da para mas