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Hola a todos , les voy a contar toda la historia , yo vendi una motito y mi vieja me ayudo a comprarme el Duna , como mi viejo es mecanico buscamos un auto de buen modelo , chapa y pintura , de motor no importaba , entonces el mismo dia que vendi la moto me puse a ver Mercadolibre , de casualidad encontre un Duna SX 97 , fundido (mi viejo penso que solo no arrancaba o que era una boludez) , lo trajimos a casa , no arranco , lo remolcamos con un Renault 18(de mi viejo , un fierro el auto) , arranco , pero humeaba que daba miedo , entonces decidimos hacerle el motor , lo desarmamos y resulta que un metal se fundio en la viela y se taparon los agujeros por el que pasa el aceite a lubricar las camisas , como no teniamos guita lo armamos con lo que compramos(aros , metales , etc) , de repente vimos y nos dimos cuenta que uno de los pistones estaba roto , justo en donde van los aros , una parte estaba rota un 10% y la otra un 25% , como no teniamos guita , pusimos la viela fundida junto con el piston roto y a ese piston le pusimos los aros que estaban , para no arruinar la camisa por falta de lubricacion , bueno , despues de eso lo armamos y lo raro es que arranco con el arranque , medio raro , porque 3 cilindros tenian aros nuevos , parecia que andaba de 10(claro , acelerandolo en punto muerto) , lo sacamos a probar despues de terminar de armarlo y el auto tiene muy poca salida , osea hay que acelerarlo mucho para que salga e igual tira como a apagarse , es como que le falta fuerza o algo asi , por cierto , despues de poner los aros viejos y dejar el cilindro medio pelo , el cilindro 4 no funciona casi , ayuda un poco al motor , pero no mucho , otra cosa es que sigue fumando bastante el auto , el auto esta muy incomodo para andar , porque si no lo aceleras mucho , se apaga al salir , y despues anda a arrancarlo , en frio el auto arranca lo mas bien , pero en caliente como que le cuesta , yo no se si esa falta de fuerza sera porque no anda muy bien el cilindro 4 , es mucha la falta de fuerza del motor , lo que creo es que debe subir aceite por los aros viejos que quedaron en ese piston , y debe quemar mas aceite que gas o nafta , pero la verdad que no se , queria recurrir a ustedes para que me ayuden , porque le falta muucha fuerza al auto.

Yo mediria la compresion de los cilindros, sobre todo del que tenes desconfianza.

Ademas si sube mucho aceite puede ser que empaste la bujia, fijate cuando anda en 3 cilindros de sacar la bujia y ver si esta empastada, de ser asi ponele un prolongador.

Es lo que se me ocurre por lo menos para ir descartando cosas y que puedas usar el motor en condiciones minimas de funcionamiento hasta que le puedas meter plata y ajustarlo.