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Hola. tengo un problema con mi 1.3, lo compre hace poco y note que me está gastando 1l de aceite en los 100. ademas de hacer humo azulado medio negro cuando acelero. El dunita arranca bien, ni un problema ni siquiera a la mañana, no esta lento, no tironea, no se escuchan golpes y a 100 hacen mas ruido las radiales que el uno tres. Si alguien se le ocurre que puede ser le agradeceria que me tire una idea. a mi se me ocurre que son los aros

Por favor, te pido que expreses las unidades
En 100km de recorrido, o a los 100km/h

Humo negro son los inyectores!
Azulado pueden ser los vapores del gasoil que suministra mal la bomba inyectora...

Si decis que baja un litro de aceite cuando vas a 100km/h, eso es viajando, haciendo 2 cuadras?? como medis eso??

Si decis que baja un litro de aceite cada 8.000km recorridos... seria mas logico, y no por velocidad.



Perdidas de aceite por el carter???

Si, yo tampoco entendí mucho eso de los 100. por que sinó que andas con un tambor de 200 litros de aceite arriba del auto???? para cada 20 minutos echarle aceite

mariotuning los duna son autitos nobles, arrancan por mas que esten re baqueteados . en cuanto a tu problema, mi opinion es la misma que la que tenes vos, es probable que tengas los aros jodidos. yo tengo el mismo problema que vos en mi 1.4 naftero, me come un litro de aceite cada 400 km.
ahora, con lo del humo, explicate un poco mejor por favor, humo azulado tirando a blanco es aceite. humo negro es gasoil

PD: tranquilo cordobes!!! (juanmauro)
mario hacé por favor como te indicó juanma asi todos entendemos bien

je este paisano va atratar de explicarse mejor.
Hice un viaje a Mojones Norte, desde Parana son poco mas de 300 km de distancia. en eso se bajo 3 litros de aceite. ya habia notado en los viajes al trabajo que bajaba pero no habia prestado atencion al tiempo que le tomaba hacerlo.
En cuanto al humo mirandolo bien es azulado y sale sobre todo al acelerar.
Ah, otra cosa, hoy le cambie el aceite y le puse elf 20-50 y bajo en mucho la cantidad de humo que sale por el escape. mañana a la mañana lo controlare bien antes de salir a ver si hay algun cambio

si yo tambien, pienso cambiarle el aceite, son motores con más de 20 años. capaz que están flojos de aros. y como son diesel el cambio de aros nunca queda bien

Si martin. en eso tenes razon y la verdad que fue lo ultimo que se me vino a la cabeza. Mi Duna tiene 21 pirulos ya y es de esperarse cierto desgaste.
Ah, aparte de bajar el humo con el cambio de aceite bajo el consumo. y me rectifico, dije que le puse 20/50 y era 25/50 de ELF

mario yo le estoy poniendo el mismo aceite que vos, ya probé de echarle aceite suelto 20W50 y hace un tiempo como no lo conseguia en el pueblo, compré en una esso el elf 25W50. Por mi experiencia vivida, te comento que, por lo menos en mi auto, el consumo es el mismo con cualquiera de los dos. iba a ponerle 25W60, pero como en el pueblo no se consigue ese aceite suelto, me es imposible comprar a diario ese aceite envasado con la marca correspondiente, es mucha la diferencia con respecto a comprar aceite suelto

amén de que la bomba trabaje más forzada, le hará algo que le ponga 25w 60 en vez de 20w 50? osea va a tener un desgaste mayor el motor por usar un aceite mas pesado???

Bueno de calentura ya le puse el 25w 60 de castrol, el reloj acusa lo mismo de presión 1,5 bares o 1 bar en caliente regulando. Lo que sí cuando lo acelero en 2 la presión sube más rápido a 2 bares y en tercera al toque se va a 3,5 bares y la temperatura ya andaba por los 85º.

Lo que sí freno mucho el ruido, se escucha un poco mas silencioso!!!

Lo dije, lo digo, y lo voy a seguir diciendo!!
El aceite 25W60 es una masa!!!
Yo lo uso! baja ruidos, vibraciones, es otro auto!!

En mi caso su bajo el consumo de aceite a nada!!

Un espectaculo!!

Si, pero es un aceite que se usa ya en las últimas, se lo pedi al de la repuestera como castrol viscus y mando un pibe al fondo y le dijo traeme un " Revividor" y a los 2 segundos el pibe trajo el castrol 25w 60 jajajaja

Jajajajaja revividor???
Naaaaa!! un salame el pibe ese!!!
Yo lo compro en una estacion Shell

Tincho mensajero nos conto que despues de hacerle motor a su Duna lo empezo a acentar con este aceite!
Yo no lo cambio por nada!

en el mil 3 la bomba de aceite y la cosita esa con el resorte que regula la presión están adentro del carter no???? o donde estan???

El auto está vivo, !!!!!!!!!!
El mil3 hdugp está empecinado en no dejarme dormir tranquilo. Anoche salgo de mi casa y voy hasta garín no serán más de 20km. a la ida todo bien, pero a la vuelta volviendo por ruta 9 iba en 5ta y a 100km/h (el límite de esa ruta es de 120) y cuando miro el bendito testigo de presión aceite veo que me marcaba 2 bares, me parecia extraño, bajo de la ruta y me meto en los suburbios y vuelvo a mirar la presión de aceite y la aguja estaba 1 liñita por encima del 0 donde lo aceleraba y lo exigía un poco al motor levantaba a 2 bares.
Llego a lo de mi suegro que tenía que buscar unas cosas y lo escucho regulando y estaba mas ruidoso de lo normal. a la media hora vuelvo a subir y la presión de aceite regulando casi casi alcanzaba los 2 bares y estaba menos ruidoso que antes. hago 3 cuadras y en una lomada que tengo que frenar y salir en primera casi veo la presión de aceite y vuelve a caer 1 rayita por encima del 0. Me calenté pa la mierda agarré una avenida camino a mi casa y lo puse a 60 veo la presión de aceite y pasaba los 2 bares.... cosa de locos
Llego a mi casa y cuando termino de estacionar en el garage que lo dejo regulando 2 o 3 minutos la presión vuelve a caer 1 liñita por encima de 0 y muy ruidoso de nuevo...

Tengo entendido que con poca presión de aceite no se llega a lubricar arbol de levas, valvulas etc etc... No quiero terminar arruinandolo...

Que puede ser??????? el aceite es castrol 25w 60 de castrol, la bomba supuestamente me la cambiaron por una nueva hará menos de 6 meses

PD: aclaro nunca se me prendió el testigo del aceite en ningun momento