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Hola a todos , tengo un problema con el auto , en 1ra y en 2da tironea el auto ya a mas velocidad casi no tironea , pero a poca velocidad parece que el auto va a salir pero de repente empieza a tironear , es muy molesto ya que muchas veces se apaga el auto , saben que puede ser?

Fijate en el link que te dejo a continuación que hay un tema similar.

tironea-a-nafta-y-a-gnc-vt10773.html

lo tenés a nafta? pueden ser varias cosas. filtro de nafta tapado, bujias fallando, cables de bujia jodidos etc etc. a mi me está pasando algo similar a vos en estos dias con mi duna. pensás que viene del motor el problema u otra cosa? tambien podría ser que zapatee por embrague roto, pero si crees que viene del motor, entonces descartaria problema de embrague

Hola Rolando , pasa que a la persona de ese link le tironea a cualquier velocidad , a mi sólo a bajas rpm , osea apenas suelto el embrague.

Hola Andres , el auto tironea a gas y a nafta , pero solo a bajas rpm , ponele cuando salgo de un semaforo , tironea hasta agarrar algo de velocidad , me olvide de decir algo , hay un cilindro que esta medio medio , cuando le hice el motor con mi viejo , vimos que ese piston estaba un poco roto entre los aros , osea faltaba un pedasito de piston , pero como no teniamos guita lo armamos asi y pusimos los aros de fabrica , en los otros cilindros pusimos aros cromados , pero sera por eso tanta falta de potencia para salir?

gustavo la persona de ese link soy yo a mi me tironea como a vos a bajas revoluciones porque donde lo acelero se acomoda un poco. en la ruta me tironeaba a 80/90 km/h, donde lo pise a 110 se calmo un poco. proba primero desde lo mas barato, cambiando las bujias, cables, etc

Hola andres , perdoná , no sabia , pero lo tuyo es como una explosión? , en mi auto es como una falta de fuerza a bajas rpm , entonces voy a comprar las bujías y los cables a ver que onda.

revizaron como les dijo en el otro tema Rolando la pata del pulmon de avanze del distribuidor que no este zafada o rota. a mi me paso lo mismo la semana pasada y era la pata rota que dejaba libre la plaqueta del captor.

no gustavo, en mi auto es un tironeo como por ejemplo el que hace cuando lo pasas de nafta a gas cuando se vacia el carburador me entendes? aclaro que ese no es el problema, solo te doy una idea de lo que hace mi auto

Para los 2 (Andres y Gustavo): ESA sensacion (como cuando pasas de nafta a gas) es lo que me pasaba a mi y eran 2 bujias al borde de la muerte (o mejor dicho, muertas del todo!).

no gasten al pedo! primero saquen las bujias y revisen antes de gastar guita al dope

Abz!

Edu

edu quiero agregar que mi auto se nota fuera de punto, por lo que me tiro mas al distribuidor

Es raro , tendría que comprar 4 bujías y cables , les explico como es : pongo primera , suelto el embrague y es como que sale y enseguida empieza a tironear , el primer seguro parece que va a salir bien y después empieza a tironear , solo en ese momento , después en ningún momento tironea.

Andrés: El mío hacia lo mismo. De hecho el flaco del gas me dijo que estaba saltado un diente, que habia re desarmar la distribucion y zarasa.... mi mecánico no me daba bola por falta de tiempo y me largó un "cambiá los cables".... NADA cambio con los cables nuevos.... hasta que lo que empezo como un tironeo se convirtio en una falla importante. Revisé en casa y cayó primero a 3 cilindros y luego quedó en 2. Se lo llevé al mecanico, sacamos bujías, 2 joya JOYA y 2 muertas BIEN MUERTAS! Bujías nuevas y listo!

Como comentario, el flaco del gas me cobraba $600 por desarmar la distribucion y volver a ponerlo a punto.
Toco madera, pero hace casi un mes de esto y el auto anda como un tigre!

Gustavo: no será un tema de reglaje de carburador o GNC? El mío si lo aceleraba en punto muerto, andaba JOYA! pero cuando andaba, frio o caliente, en la marcha que fuera, mas o menos en las 1500/2000 rpm fallaba...... eso lo arreglé con las bujías. En el medio tenía otro bardo que se solucionó antes regulando bien el equipo de GNC. Si te sirve de algo, yo lo regulé usando este post: http://www.gnceros.com.ar/bib/gnc/como_regular_el_equipo.php

Espero que les sirva de ayuda! Yo les digo lo de ver las bujias porque no cuesta nada, se hace muy facilmente y en casa y descartan un problema. Si yo no me hubiera fijado ahi, hubiera pagado $600 por la "puesta a punto" y encima dps tendria que haber comprado las bujias igualmente...

Suerte!

Edu

edu ya compré bujias un dia de estos que me haga un tiempito le meto mano al catango y te cuento a ver si sigue la falla

Muchas gracias por tu respuesta "Codigomorse" , entonces voy a comprar las bujías a ver si cambia , pongo las comunes?

Andrés: La idea era que las vieras sin siquiera comprarlas, mas teniendo en cuenta que las tuyas son casi nuevas, pero igual no está de mas tenerlas.

Ojalá se te solucione por ese lado!

Abz!

Edu