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Quería compartir con ustedes estas fotos que tomé prestadas de algunos integrantes del Club, como también otras que conseguí, para poder apreciar las diferentes versiones de motores que equiparon los Dunas y/o Premios y Uno.

La idéa es subir las fotos con los motores originales, que no hayan sido modificados.

Motor Tipo 1.6 cc, con carburador Weber 32/34 TLDE:





Motor Tipo 1.4 cc, Carburador Weber 32 Icev:





Motor Tipo 1.5 inyección electrónica:




Motor Tipo 1.6 cc, Carburador Weber 32/34 TLDF que equipó el Premio de fabricacion Brasilera:




Motor 1.5 cc de fabricación Brasilera que equipó al Premio:




Motor 1.3 cc de fabricación Brasilera que equipó al Uno y Premio con carburador de 2 bocas:



Motor 1.3 cc de fabricación Brasilera que equipó al Uno con carburador de una boca:




Motor Diesel 1.7 cc:




Motor Diesel 1.3 cc:




Motor Naftero o gasolina 1.3 cc inyección, equipo los primeros Palio y Uno:




Motor 1.4 TIPO con gas y a inyección:




Motor Fire 1.3 equipó el Uno:





Editado: agregados motores

Antes que nada, muy buen post Rolando, felicitaciones

rolando rognone escribió:....y Tipo 1.4 cc con carburador Weber de dos bocas...

Pido disculpas pero se me pasó, prometo pasarte la foto del 1.4 cc con el weber de dos bocas por la tarde !


Saludos

Rolo fijate que en el albun en el de reuniones mi motor esta y es el 1300 cc nafta con weber de una boca y filtro original; segun designación ETA.
despues se "tuneó" y transformó jeje
Si no recuerdo mal en la que se presentación en sociedad del raton, tenia el distribuidor abajo, sino a la tarde te la busco y te la paso
Saludos
Sergio

La verdad Sergio que no busque del tuyo porque se las mejoras que le hiciste y no imaginé que tendrias fotos antes de la modificación.

Pero si tenes alguna subila nomas y vos como moderador quizas hasta la podes meter dentro de las imagenes que yo subí para que quede todo junto.

Gracias.

Rolo.

Grande rolo!!!! si queres yo te paso foto d mi 1.6 que es re original y no lo tiene nadie mas... jajajaja

Muy bueno el post!!

Saludos!!!

cHeBi

Gracias Sergio por las fotos que me faltaban, la edicion y el formato.

Saludos.

Rolo.

Bueno, llegue tarde con las fotos iba a poner las de 1.4cc con carburador de 2 bocas pero ya me ganó de mano Sergio

De todos modos mejor porque las que tome son de un motor con un "poquitin" de polvo


Saludos

que lindo ver a mi motorcito!!....la duneta no tenia GNC de fabrica....el de Limado si es con gnc de gabrica.

Dunamovil escribió:que lindo ver a mi motorcito!!....la duneta no tenia GNC de fabrica....el de Limado si es con gnc de gabrica.

Ahhh, yo sabia que se te iba a piantar un lagrimón, pero bueno por lo menos sabes que te tenemos presente siempre.

Vamos a tener que editar de nuevo, me falló la memoria, pensaba que estaba a gas de fabrica.

Un saludo.

Rolo.

Estas son del Duna SCX motor 1.5 con carburador Solex, proporcionadas por el amigo Gogologo:





Gracias al amigo por su aporte.

Rolo.

http://images5.segundamano.com.ar/sgmar ... 669895.jpg

Acá intento agregar una imagen, este motor es 1.6 97 con el porta-filtro rectangular, ya hay una foto de ese motor, lo que tiene ésta es esa manguera de cartón mandando aire caliente del escape al filtro, pienso puede ser útil

ésta es la img de tolder
grande rolo, si hace falta alguna más del 1.3 nafta saco y subo...

creo que es igual a éste...

rolando rognone escribió:Motor Tipo 1.5 inyección electrónica:

o similar al menos...

Amigos este post es del Club, por lo tanto de todos nosotros, asique ni pregunten si quieren subir fotos.

Siempre hay alguien que pueda disponer de fotos que de pronto aqui no están, o quizas yo puedo equivocarme en cuanto a la version que equipo.

La manguera Tolder la traen todos, eso es para mandar aire caliente por medio de una boca de chapa atornillada al multiple de escape y lleva temperatura al portafiltro que en su interior tienen una valvula que dependiendo de la temperatura del aire (ambiente) va abriendo hacia un lado o hacia el otro permitiendo pasar aire mas caliente para una mejor combustion.

Lo que ocurrio fue lo que mencione mas arriba, la foto que yo publique el motor carecia de esa manguera.
Tambien tenia otro con otra angulo de vista del motor, pero esa me parecio mas ilustrativa.

Cubito la foto que subiste del 1.5 a inyeccion es la que está mas arriba y es la que edito Sergio, que le puso la patente del Club.
El tuyo es 1.3 cc, ???

Un abrazo y gracias por la colaboración.

Espero que sea un post util para todos.

Rolo.

muy buen post muchas gracias rolo por hacerlo
saludos!