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Hola que tal, tengo un duna 1.6 94 con gnc, el, l problema es el siguiente, ando normal por un tiempo x ( por lo general mas de media hora) y lo apago, a los 2 minutos lo quiero arrancar y no quiere saber nada, el burro se pone pesadisimo pareciera que la bateria esta muerta (es nueva), intento arrancarlo a nafta y nada, lo dejo estar media hora sin arrancar y vuelvo a intentar y arranca normalmente. A la mañana arranca bien nunca tengo problemas, lo arranco a nafta y a la noche lo apago a nafta todos los dias, ningun me canico me sabe decir con precision que puede ser, espero que me puedan ayudar.
Soy nuevo en el foro si cometo algun error avisenme porfa no tuve tiempo de leer las reglas del foro, muchas gracias saludos!!.

Por lo que decis, parece que pasa eso cuando el burro esta caliente.
A muchos les ha pasado

Hace la prueba, cuando no te arranque, ponele un trapo humedo (con agua fria) sobre el burro para que le baje un poco la temperatura, e intenta darle arranque.
Almenos eso lei alguna vez que habian hecho.
Si es eso, ocurre que el burro se pone en corto cuando levanta temperatura.

Saludos!

reynaldo por favor andá a Panel de Control de Usuario arriba a la izquierda y en la pestaña "perfil" completá tu "ubicación", es decir de donde sos. Así si hay algún forero de tu misma ciudad quizás te puede dar una mano o recomendar algún mecánico de confianza.

no hace falta que aclares que auto tenes en todos los post, ya aparece en tu avatar a la derecha

con respecto a tu problema lo del trapo que te dice juanma yo leí en varios de los post que se pone en la bobina, no en el burro.

Si gira el burro y no arranca (cuando esta caliente como decís) proba de empujarlo a ver si arranca, si no arranca me tiro a que el problema es la bobina.

Utiliza el buscador que se habló bastante del tema

a mi me hacia eso y era que tenia los campos en corto circuito... Cuando no te arranque fijate de mover un poquito el auto para adelante o para atras "con un cambio puesto y luego saca el cambio" y dale arranque, yo le hacia eso hasta que lo arregle

Pero si dice que el burro gira muy pesado no debe ser la bobina!

jaja como die soy nuevo, gracias por responder, juanma probe lo del burro y el trapo y almenos me funciono a los 5 min arranco, voy a hacerle ver el burro y les comento gracias !!!

bobina no es porque si fuera bobina el auto se te apagaria en marcha porque el nucleo laminado entra en corto.
pero vos decis que el burro se te pone pesado y eso pasa cuando los campos estan gastados. fijate que deben ser los campos que no dan mas (los campos son los que transforma el bobibado del burro en un electro iman y lo hace girar)
seguramente que es eso.fijate capas me equivoco

Yo creo que puede ser tanto el burro como la bobina, pero primero revisaría el burro, si este caliente está medio en corto consume mucho y deja al encendido con menos de 12V.

Si mandé fruta corrijan

El burro en el automático tiene una patita para una conexión con ficha bosch, cuando se le da arranque manda 12 volt por ahí, podes hacerle una conexión provisoria desde esa pata al positivo de la bobina para tomar como referencia una alimentación directa del encendido al momento de dar arranque.

Sin desconectar la alimentación de la bobina ya existente porque manda 12 volt solo mientras se le da arranque.

En el mio lo hicieron cuando no arrancaba en frío, después lo saque ya que era el modulo.

Nss15 edite tu tema, (si no te referis a eso avisame que lo dejo como estaba).

Es la parte que deje entre comillas y en azul, supongo que te olvidaste de agregar eso, ya que sino lo engranas no va a mover nada, y eso se hace cuando patina el bendix en la corona y/o cuando se queda enganchado.

Andres fijate si esta bien tu respuesta, ya la edite.