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Hola gente, mi nombre es Fabio y es la primera vez que voy a consultar algo, les paso a explicar, mi duna es S 1.4 a nafta y gas, tiene un Weber de una boca, el tema es que cada vez que llego a casa lo paso a Nafta y al otro día lo prendo a nafta y después de un rato lo paso a gas, pero últimamente cuando lo prendo a la mañana no quiere regular, se para directamente, si lo acelero anda pero a altas revoluciones ya varias veces le saque el chiclet de baja que es eléctrico y lo limpio y vuelve a regular, pero cuando no lo limpio me hace esta falla y después de un ratito se normaliza, mi pregunta es a alguien le paso?, sera eso lo que me esta complicando?, para mí seguro pero quería leer sus opiniones.
Un abrazo

revisá el filtro de nafta y las mangueras. no sea cosa que tengas nafta podrida que te tape la circulacion de la nafta buena. a mi me pasó en mi otro duna a gnc

Hola Andres, mira no creo ya que nafta le pongo debes en cuando y la uso, hoy por ejemplo a la mañana regulo perfecto en baja en frio....

Arrancalo a GNC que es mejor

no se si es mejor, a mi a gnc me tarda 3 o 4 intentos, a nafta me arranca en el primero.

todos los talleres de GNC recomiendan el arranque a Nafta

Pero no es porque sea mejor, te lo recomiendan para que no te olvides de usarlo a nafta. Yo al mío hace dos años lo arranco a gas y no me hace ningún problema

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Si el problema es que mi pobre amigo duerme con medio cuerpo afuera, (un techito lo cubre a la mitad) y antes lo prendía a Gas y en Invierno no regulaba ni a palos y aparte me costaba un montón que prenda y corro el riego de agotar la bateria y en donde me hacen la oblea me dijeron que lo prenda a Nafta y mas en Invierno, por eso lo prendo a nafta, un amigo me consiguió el chiclet pero no es, este que me trajo es para el Weber32/34 doble boca y el que yo tengo tiene el de una boca, alguien sabe el modelo del carburador de una boca?

Dale cebador, empezaron los friitos mañaneros y le cuesta.

el mio a Gnc vuela por mas que lo deje a la intemperie, pero le inyecto 3 veces, pero cuando lo deje a nafta me volvia loco la cantidad de vueltas que daba, hasta que me comentaron de que es casi obligatorio el cebador unos segundos nada mas al arrancar en frio.

Es más te digo una cosa. Con gas el auto tendría que arrancar en la mitad de tiempo que la nafta. Porque? Porque el gas se inyecta directo al carburador, en cambio la nafta por la noche baja a las mangueras y a la mañana con el arranque la bomba bombea la nafta hasta que llega al carburador. Eso te toma más tiempo. Un equipo de gas bien regulado debería arrancar al toque.

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en mi caso particular, mis dos dunas que tuve y tengo, un 1.6 y ahora un 1.4 ambos con gnc, ambos arrancaban 10 veces mejor a nafta que a gas

entonces no entiendo mas nada jajajajjajaj yo tengo entendido que el gas cuando el motor esta frío y mas en invierno es como que se congela y por eso no me prende, tendré que verle la regulación, lo que si nunca lo prendí a gas con el cebador, voy a intentarlo, igual voy a comprar el chiclet de baja y cambiarlo y les cuento.
gracias a todos por sus aportes

Bien puesto a punto arrancan igual, con cebador a nafta y con 2 inyectadas a lo sumo en GNC.

Si a mi en un taller de GNC me recomiendan que lo arranque y pare a nafta, lo único que hago es salir corriendo

fabio el cebador cuando andas a gas, funciona como acelerador de mano, no te va a cambiar nada por mas q lo acciones o no, es lo mismo que pisar el acelerador. para eso aceleralo a fondo antes de arrancarlo en gas