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para mi esta recontra ahogado..

gracias por tu opinion tade, eso quiere decir tema carburador no??

gabriel, una pregunta medio basica pero importante es el tanque de combustible tenia mas o menos de un cuarto, segun sea, el problema estaria solamente en eso, en alguna oportunidad yo tuve un Jeep con tremendo motor y se me quedaba en el subsuelo del estacionamiento de la UADE, un desastre, y el problema era el nivel de combustible en el tanque, que al inclinarse mucho hacia que chupe aire en vez de combustible, por eso se paraba, saludos

hola tolder, tenia mas de la mitad de tanque, tengo una mala costubre de no dejarlo que tenga menos de la mitad, igual este finde va a carburación!! yo creo que viene por ahi el tema.

gracias por tu aporte,

nos vemos gaby

Hola Gabriel, esa no es una mala costumbre, el primer Uno que tuve, quien me lo vende me dice que siempre lo usaba con tanque entre medio y lleno, si no 'se le iba de cola', desde entonces yo 'trato' que sea asi ( no siempre se puede pero bue ) mas alla que uno no exija el auto a ese punto, es bueno que no chupe suciedad y todas esas cosas que pasan por estar el tanque vacio, y se maneja mas comodo con el auto con algo de peso atras; por lo de la carburacion, no creo que este en el carburador el problema, en una de esas quien te hace carburacion revisa un poco ' mas alla del carburador ' ( como llegan las mangueras del combustible, seguro te cambie filtro de nafta, etc ) y puedas resolverlo, igual ( insisto ) no creo sea problema de carburacion si cuando le dabas arranque despues de pararse enseguida arrancaba, por que antes de eso no revisas que la bomba de nafta tire bien, tiene unas valvulas muy economicas que dejan de trabajar bien con el tiempo, y si manda poca nafta SI te puede hacer esa falla, se hablo de eso cuando a juan se le quedaba el auto sin nafta y si andaba a gas, con el buscador podes encontrar ese tema; olvidate que el auto no ' empuje 'en una subida asi, el mio es 1.4 y con un Renault 19 enganchado atras subio una pendiente aca que no te das una idea, y sin problemas, espero te sirva, suerte

Para mi debe ser casualidad, capaz que venias en 2da o 3ra, cuando vas a encarar la rampa bajas a 1ra capaz que lo pisaste de mas y se ahogo o mismo el cambio brusco de RPM.

gracias tolder voy a verbien el tema,.

handers no creo que estubiese en el cambio incorrecto pero mañana que vuelvo al mismo garage voy a hacer la prueba nuevamente y les comento.

gracias por los aportes

gaby

gabrielroglia escribió:gracias tolder voy a verbien el tema,.

handers no creo que estubiese en el cambio incorrecto pero mañana que vuelvo al mismo garage voy a hacer la prueba nuevamente y les comento.

gracias por los aportes

gaby

No Gabriel, no quise decir que hayas subido en el cambio incorrecto. A mi opinión, al bajar 1 o 2 cambios y acelerar bruscamente para encarar la subida, capaz que ese cambio repentino de RPM ahogo el motor, y al pedirle mas respuesta dado que venias subiendo, se termino de ahogar. Al encenderlo nuevamente todo se sincronizo y te anduvo perfecto.

hola Handers, el auto volvio a prender pero siguio sin subir, no llegue a subir la rampa.

y no venia en otro cambio ya que arranque a subirla desde punto muerto.

hoy a la tarde lo voy a probar.

saludos gaby