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Usé el buscador pero no encontré nada relacionado (no quiere decir que no haya)

Cuando compré el auto regulaba entre 400rpm a 900rpm oscilando permanentemente.

Se le hizo carburación completa (el carburador estaba entre otras cosas extremadamente sucio, empecé yo y terminó de hacerlo un amigo mecánico (muy bueno por cierto) y el problema desapareció, regulando siempre entre 700/800 rpm sin drama.

Anteayer cayó de repente a 500 rpm parejas, lo aceleré del tornillo de regulación del acelerador y quedó parejo en 900 rpm, hace un rato volvió a quedar en 500 y empezó súbitamente a galopar entre 400 a 900 como al principio

Alguno tiene idea de qué puede ser, porque, salvo el ralenti el auto anda perfecto

Daniel

daniel no podra ser el pulmon del distribuidor jodido?

puede ser una de las opciones la que te menciona Andres, pero tambien me paso a mi que uno de los diafragmas no daba mas. pero decis que le hiciste carburacion por eso me parece raro.

Voy a revisar el del distribuidor.

Recién fui a buscar a mi hija mayor, lo pongo en marcha, una seda, todo normal.

Volviendo empezó a fallar de nuevo

Esas fallas aleatorias son difíciles de ubicar

a mi me hace lo mismo y le echaba la culpa al gas hice limpiar y cambiar diafragma de la torta y sigue igual, igual el otor del mio esta -10 inclusive a veces se para de tan bajo que cae, sobretodo despues de andar un rato a 100km, y no se todavia que puede ser

christian fijate la manguera de agua que entra en el regulador del gas. puede ser que si no le va agua al mismo el gas se congela y por eso se te apaga el auto.

ahora lo voy a revisar, pero no pense que seria eso porque al mandarlo a limpiar supongo que habran limpiado, la torta calienta

eso de que se apaga te lo hace solo en gas o tambien a nafta? si es solo en gas tambien puede ser que te lo hayan regulado muy bajito y al dejarlo regulando se apaga

lo hace a gas nada mas, por eso me dijo el tipo que que estaba sucia la torta( llena de aceite) y habia que cambiarle el diafragma, y en ese taller fued el unico que lo regulo bien es mas fui ahi porque trabajan con ese equipo los otros talleres me lo habian dejado peor, pero lo que me llama la atencion es que por ahi esta lo mas bien y empieza a regular ma, pero lo hace por momentos, igual ya me pongo a revisar las mangueras,saludos

ah me olvide el termostato es nuevo y es de 87 grados, lo cambie porque el otro estaba trabado

me animaria a decirte a vos tambien que tu problema puede llegar a ser el pulmon del distribuidor pero no estoy seguro. esperá a alguno que sepa mas que yo a ver que comenta

me parece que tenes razon porque las mangueras de agua las saque y agua circula bien y no estan tapadas, encintre la manguera que va al pulmon del distribuidor salida la puse y fui a probarlo y no hubo cambios asi que vere de ir por el lado del pulmon del distribuidor,saludos

A mi me pasaba algo parecido con el ralenti y a gas. Le modifique la mezcla cerrando un poco en tornillo de la manguera y no jodió más. Aparentemente se ahogaba por exceso de mezcla rica

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Revisar cicler de baja, retirarlo, limpiarlo prender el motor y darle un par de aceleradas por si quedo alguna basurita alojada.

El pulmon del distribuidor funciona cuando se pisa el acelerador para avanzar la chispa y que el motor tenga salida.

Les dejo un post que arme al respecto.

mangueras-carburador-weber-tlde-donde-se-conectan-vt8823.html?hilit=mangueras%20carburador%20weber%2032/34%20donde%20se%20conectan