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Hola gente, ayer vi la parte interna de la rueda mojada, supongo que se rompió el pistón que esta adentro de la campana, porque el flexible se ve entero, fui a averiguar precios para ya hacer frenos y me preguntaron si tiene el pistón autoregulable o si las cintas son autoregulables, como me doy cuenta cual es?

Desarmando, fiat armaba con lo que tenia a mano.
Igual si pierde liquido puede ser una cubeta creo que q se llamaban una gomita con una parte metálica que empuja la zapata. Cambia eso y fue. Frena bien el auto? SI frena bien no le tocaría los frenos, para hacerlo bien vas a tener que sacar campanas llevarla a pelar, en cambio las zapatas ya están asentadas en esa campana. Y corres el riesgo que las campanas estén en ultima medida. y tengas que comprar nuevas. Yo si frena bien arreglaría eso limpio todo engraso el ruleman y armo de nuevo.

Gracias por la respuesta, la rueda no frena nada, con el freno de mano nunca frenó, pero con el pedal si, ahora con ninguno de los 2, solo frena la del lado izquierdo, le voy a poner las cintas y campanas nuevas, y veré por donde pierde el liquido, pero no se como identificar si la cinta es autoregulable, se me complica llevar la muestra porque la repuestera esta a 15km

Son autorregulables, llevan como un platillo con un resorte y por ahí anda el regulador. Lo que pierde es el cilindro. Si podes cambia los de las dos ruedas, llevan uno cada una.
Si la campana lo permite rectifica y encinta y queda todo nuevo. Si haces un solo lado puede quedar con diferencia de frenado.

Hola Nss15
Coincido con Rolo, los frenos es conveniente realizar la misma tarea de ambos lados, ya que si queda alguna diferencia, una rueda frena mas que otra, la VTV no te lo pasa y en caso de situacion de riesgo, ejemplo, un animal se te cruza en la ruta, reaccionas rapido y clavas el pedal a fondo... se te cruza el auto, o peor.
Me paso una vez que no pasaba la VTV, por diferencia de frenos, entonces me fui a una pista recta no transitada, lo puse en 100km/h y tire del freno de mano... terminé como Loeb tomando una curva de 360º.

La perdida de liquido se puede deber solo al flexible tambien, controlalo bien que vienen muy malos, yo los cambio todos los años porque se parten.

Te aconsejo tambien que consultes precios de cintas, campanas, y tambien cuanto cuesta rectificar lo tuyos. En mi caso cuando hice ese pequeño estudio de mercado, los repuestos de fiat son tan baratos que me convenia comprar todo nuevo.

Tambien podes regular las cintas con el cable de freno de mano, por manual el mismo debe recorrer entre 5 y 6 dientes.
En caso que el tuyo recorra mas dientes, andate abajo del auto, con dos llaves de 10mm u 11mm y regulalo de ahi, las tuercas estan justo a la mitad del auto.

No estoy muy activo por estos lados, pero si me conecto en algun momento volveré a leer como te fue
Saludos

Si, voy a hacerle los frenos en ambas ruedas, tengo que averiguar cuanto me sale los de recambio, y si lo que tengo puesto todavia sirve para rectificar, averigue por todo nuevo y me salia $1300 entre campanas y cintas, despues $190 por cada cilindro, todo nuevo, voy a averiguar en otros lados y que diferencia de precio hay rectificando.
Hace 4 meses habia averiguado para hacerle los frenos y me salia $700 todo nuevo, casi la mitad

Para frenos yo fui a Calle Suipacha casi Belgrano en Santa fe, es uno de los mas baratos, el año pasado compre las dos campanas nuevas y cintas de recambio, el tema del frenado en una sola rueda puede ser el cable del freno de mano que ya está al mango y no tira bien de ambos lados, si está muy estirado te vas a dar cuenta porque no te va a dar mas registro abajo del auto en el cable.

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