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Ahora entendi la pregunta.

Si efectivamente esta tapado, ocurre y a mi me paso que los picos de bronce donde van esas mangueritas se van obstruyendo producto de la carbonilla y sedimentos de la nafta y hay que sacar el burca y destaparlos.

Ojo que eso es muy necesario sino el motor queda muy lerdo.

Saludos

Hola, con respecto al carburador, que podria ser que a la mañana antes de que se acelere el auto(parado) como que se acelera y baja 2 o 3 veces, despues se acomoda, rapidamente, y la otra es con respecto a que por el caño de escape sale mucho olor a nafta, sera el flotante o los chiclers?? gracias

asterlx escribió:Hola, con respecto al carburador, que podria ser que a la mañana antes de que se acelere el auto(parado) como que se acelera y baja 2 o 3 veces, despues se acomoda, rapidamente, y la otra es con respecto a que por el caño de escape sale mucho olor a nafta, sera el flotante o los chiclers?? gracias

Hola asterlx te doy la bienvenida y te cuento que se acostumbra presentarse en los foros, antes de hacer cualquier consulta... (en la seccion de http://www.fiatduna.com.ar/sugerencias- ... s-vf8.html), ya que es tu primer mensaje Recordá leer este post: Reglas del Foro

Te invitamos a introducir los datos de tu vehículo en el Garage, para poder ayudarte de manera mas especifica, cuando surja alguna duda. Al tener tantas versiones disponibles del Fiat Duna, es complicado establecer de cual se esta hablando sino existen referencias, acá te dejo una guía explicando como hacerlo: Como completar los datos de tu auto en el GARAGE

Así mismo podes completar tus datos en el Perfil, de esta manera: Como completar tus datos en el PERFIL

Saludos y bienvenido...

cHeBi

hola me presento soy rodrigo hace un tiempo que vengo siguiendo las respuestas y me fueron de mucha ayuda para varias dudas que tenia sobre mi duna y decidi unirme al club esta muy bueno .-bueno les planteo mi duda yo tengo un duna 94 cl en muy buen estado casi no tengo problemas con este auto y lo tengo hace 1 año pero lo que me esta haciendodoler la cabeza es el carburador ya le hice todo el mantenimiento limpieza cabio de juntas ,filtros, aguja , flotante, aguja electrica de ralenti, base, cambio de tapa de distribuidor, cables y el problema es que cuando lo pongo en marcha en frio regula haciendo vibrar todo el auto y la marcha varia como que sube y baja pero sigue regulando es como si le entrara aire x algun lado pero ya nose que hacerle ojala me puedan ayudar desde ya muchas gracias

Suponiendo que el problema sea el carburador te dejo esto para que te entretengas:

post119338.html?hilit=carburador%20weber%20ajustes%20y%20datos#p119338

gracias por los datos y las imagenes son muy buenas me di cuenta que mi carburador en el bulbo negro de aire no tiene mangeras es como que esta anulado quiza este ahi el problema

Rodrigo, a que bulbo te referis ?? al que esta en el multiple, sino subite una foto.

Supongo que tenes el mismo carburador el TLDE

Saludos.

Rolo.

Si, eso no es un bulbo es una termo válvula que actúa cuando el múltiple empieza a recibir agua caliente. tiene dos creo no me acuerdo pero busca acá en el foro que esta con fotos y todo. Una actúa accionando el acelerador a 1200 rpm hasta que el auto calienta y la otra no me acuerdo...que poca memoria. Pone en el buscador coneccionado de mangueras del tlde que te va a asalir...

La otra acciona la bomba de pique neumatica secundaria hasta que el motor toma unos 70 grados de temperatura es para darle mas nafta en frio.

Mas al centro del multiple hay uno que es con dos cables que acciona la resistencia de precalentamiento del multiple de admision.

hola que tal disculpen la ausencia anduve de vacaciones voy a intentar cambiar esas mangueritas y hacer funcionar el termostato sino lo llevo a un carburista definitivamente ya me gano este carburador jaj muchas gracias x la ayuda voy a comentar los resultados