www.fiatduna.com.ar

Hola Familia...

Resulta que le hice todo el tren delantero al dunita, (amortiguadores, resortes, bujes, mantenimiento a la caja de dirección, terminales de la barra estabilizadora, etc.) todo nuevo, y llevo al dunita a aliniar, me lo entregan, y siento que cuando acelero el volante se me va hacia la derecha, solo acelerando, cuando freno no, ni cuando desplazo. Lo llevo de nuevo a aliniar, y me dicen que se habia desaliniado un poco, lo saco lo pruebo y la misma falla, me tira hacia la derecha cuando acelero... Ya no se que hacer. Probé frenando bruscamente y lo hace derechito, probe de bajada y también derechito, solo sucede cuando acelero y más que todo en las primeras velocidades... Que será?

Hola Sami... puede que sea un problema de alguna cubierta mal gastada o bien presion de aire... fíjate esto ultimo y contanos como te fue...

Salu2

A mi me paso y era una cubierta que si bien no estaba del todo deformada tenia lo suyo.

Saludos.

Pues se me olvidó mencionar que las 4 cubiertas son nuevas, Goodyear GPS3 175/70 R13. Recien puestas...! Ahora, como hago para descartar cubiertas?

si fuera tema de cubierta no tendria que hacer la falla en todo momento??

mmmmm no podra ser que cuando acelera la fuerza se distribuye en forma dispareja??

nose, no tengo idea pero es lo que se me ocurre...

saludos..

cHeBi

Paaa, se esta poniendo dificil.

Podes marcar con una tiza cada cubierta al lugar que pertenece y rotar alguna a ver que pasa, cambia por ejemplo una delantera por la otra, es decir la izquierda a la derecha y viceversa, a mi me lo hicieron y se le fue.

Si no mejora, al tenerlas marcadas deja todo de nuevo en su lugar y llevalo al alineador o consulta con otro, porque tenes todo el tren de rodaje nuevo de punta a punta, por lo tanto no puede quedar con ese detalle.

La pregunta es si lo hacia antes de hacer el tren delantro tmb o no...podia ser que haya quedado algo mal armado, es decir, mal ajustado o en la posicion equivocada..., por otro lado...veo que decis que se le hizo "mantenimiento" a la caja de direccion....¿que seria?, la verdad que se nota han cambiado bastante...solo no mencionas las rotulas y brazos de rotula, ni homocineticas, de todas formas no estaria mal cambiar de taller de alineacion..puede que se les este escapando algo...

Mira amigo consulta con otro alineador porque ya me ha pasado que uno me iba a mandar hasta a meterle equipo hidráulico para corregir una desviación (el muy animal) y otro me lo alineó perfectamente así que no te confíes y sigue además todos los otros consejos para descartar fallas, suerte y nos cuentas como te va.

proba con otro alineador para ver que dicen.....yo no descartaria alguna goma..por mas que sea nueva, puede pasar que este fallada la cubierta.
Igual lo que mencionas lo deberia hacer andando en el llano...deberia irse a la derecha aunque no aceleres.....proba de andar despacito con el auto y fijate si el volante tiene algun movimiento.

Suerte.....estos temas son una cagada hasta que das con el alineador justo!

Amigos les cuento...

Ayer fuí a la gomeria, me cambiaron los neumaticos, probé y la falla perciste. Antes de hacerle el tren delantero, todo estaba vencido, amortiguadores, espirales, bujes, etc y el duna nunca me jalaba para ningún lado. Mi molestia radica en que no es posible que halla gastado tanto en cambiar todas las piezas nuevas, y el auto quede peor que antes.

Una duda me salta a la cabeza. Se le cambiaron ambos Terminales de la barra estabilizadora. Será que ellos llevan graduación?? Y halla quedado alguno desgraduado?? Hoy llevo de nuevo el auto al aliniador, me dijo que iba a medir las distancias entre las ruedas de adelante y la de atráz. A ver si quedó alguna más metida que la otra. Es decir, con un metro, mido la distancia desde la rueda trasera izquierda hasta la delantera izquierda, y asi al otro lado, y deberia haber la misma distancia...!

Seria conveniente que se alinie el tren trasero tambien.

Pero si no tira mas que cuando salis en cambio bajos, y al rodar en forma progresiva no tironea no lo veo como alineacion.
Es raro tambien que si cambiaron los neumatiocos siga mal, por lo tanto los neumaticos quedarian descartados.
Hacelo revisar y sino llevalo a otro que lo controlen.

Dos preguntas, si ves el auto de adelante las ruedas estan derechas, no hay ninguna metida para adentro???
haz que algun amigo o conocido maeje el auto y observalo, puede ser que los silenblock ( bujes ) o rotula haya quedado mala y se mueva para eso lado, tambien que este el angulo de deriva mal y deba ser corregido.....
Suerte
Sergio

sergiog escribió:Dos preguntas, si ves el auto de adelante las ruedas estan derechas, no hay ninguna metida para adentro???
haz que algun amigo o conocido maeje el auto y observalo, puede ser que los silenblock ( bujes ) o rotula haya quedado mala y se mueva para eso lado, tambien que este el angulo de deriva mal y deba ser corregido.....
Suerte
Sergio

Hola sergio... Yo ví el auto de frente y las ruedas están derechas. Los bujes son ambos nuevos, los de ambos lados. Los brazos o rotulas son nuevas. El aliniador no encuentra juego en ningún lado.

Entonces haz manejar por algun amigo y observalo, deberia solamente subirse la trompa y meterse un poco las ruedas para adentro desde donde apoyan en la carretera, pero solo un poco y parejo....
Suerte
Sergio

Las patas del motor??????????????????