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hola gente como estan? les cuento que soy nuevo en el foro.

Tengo un duna Wekend 1.6 modelo 95 con gas.

El problema es el siguiente..tuve un problema de sobrecalentamiento hace un tiempo,cambie el vulbo de temperatura, pero note que en el tablero siempre me marca mas de 90º,,, pero aca viene el tema, cuando el auto esta parado y llega a los 90º el electro prende tranquilamente, ahora cuando voy andando en el tablero me marca mas de 90, calculo q llegando a los 100º....pero...!!!.......si me paro, apago, y pongo en contacto el marcador vuelve a 90º....al arrancar sube nuevamente...me entienden?

Bienvenido , arrancaste con el pie equivocado , acá te dejo un link leelo y hace lo que te indica el mismo .

modelo-para-presentarse-y-completar-datos-vt12096.html



SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡

Hola, hace todo como te pide Tincho, si o si!!

mer_rojas86 escribió:h 1.7 modelo 95 con gas.

En tu garage dice 1.6, y como decis que tiene gas debe ser el 1.6
Es asi como decis, la aguja marca menos cuando esta en contacto que cuando esta en marcha... guiate por la lectura cuando esta en marcha, ya que hay consumo de electricidad por parte de los componenetes del motor y aparte que sabes que el agua esta circulando por accion de la bomba de agua.

Saludos!

Hola, tube esa misma falla en el duna diesel, despues de una recalentada porque estaba floja la correa de servicio y el problema era una pequeña soplada de junta de tapa de cilindro. Saludos

disulpen ya llene todo!!!mil disculpas.!!!!!

si hace un tiempo tuve una calentada en el motor culpa del bulbo. cuanto sale en promedio cambiar la junta de tapa¿? y como puedo saber si esta soplando?

Te falta completar tus datos en "Perfil" para que sepamos de donde sos.

Y ademas estas repitiendo tu consulta.

Gracias

no logro saber como llenar esos datos de perfil ..Soy de catamarca !!!

Les cuento q el mecanico me saco el termostatoporq estaba pegado, bueno el temaes el siguiente...aun me sigue marcando mal...hoy volvia y me marcaba cas 130 , me baje y controle las mangueras y no me parecia escuchar el burbujeo, Tambien el meca me controlo y dijo q no tengo ninguna junta soplada, como puedo saber la temperadura real a la cual esta el agua? tambien le cambie el bulbo que va en el motor q indica la temperatura al tablero por las dudas.

Una consulta...puede que este fallando algo del cableado? digo, recuerdo que el cable que conecta el bulbo del motor al tablero estaba a medio cortar, y lo corte y puse uno nuevo...puede existir un problema con eso?

Desde ya muchas gracias!!!

Te dejo el link para poder llegar al perfil y cargar tus datos, eso te va a servir porque otro forero puede ser de tu zona y te puede ayudar, recomendar un taller o repuestera, todo esto sin tener que citar en cada mensaje de donde sos.
Va a figurar a la derecha de cada mensaje tuyo, fijate que figura el modelo de tu auto.

link: Así mismo podes completar tus datos en "Perfil" ucp.php?i=164


Sobre tu consulta puede que el electro no este prendiendo, hay otro forero con un tema similar, te dejo el link: sera-el-bulbo-de-temperatura-o-que-vt10026-60.html

También podes utilizar el "buscador" que te lleva a temas relacionados.

tengo entendido que los modelos con aire acondicionado llevan un presostato que comanda los electros, te dejo el tema en del que te hable.

funcionamiento-de-los-electros-vt2495.html

Listo ya complete!!! bueno el electro anda perfecto y creeme q ya lei todas las busquedas...no estaria molestando solo por gusto.

El electro anda perfectamente, enciende a tiempo...les aclaro algunas cosas

1- bulbos nuevos tanto en el electro como en el motor
2- Al arrancar el motor, el bulbo arranca generalmente en 92º, pero a medida que ando...enciende a 95º o mas...pero eso siempre con el motor andando obviamente...
3- Supongamos que voy andando y veo que el agua tiene temperatura casi de 100º, me paro apago el motor, y vuelvo a poner en contacto ...alli me marca 90º (por decir), al arrancar vuelve a subir a 100º ( recuerden es un ejemplo).
4- Al bulbo del radiador lo controlamos y anda perfecto, incluso los electros , todo arranca y marca, por eso quiero saber si existe la posibilidad de que el marcador del tablero este tirando mal las lecturas. ( Recuerden que cambie el bulbo de temperatura en el motor)
5- Hace unos meses note que el cable del bulbo q va al tablero estaba medio cortado, entonces corte y yape con otro....eso puede probocar un error de lectura? como puedo cambiarlo completamente?

Desde ya muchisimas gracias!!!

Yo empezaría por limpiar a fondo el circuito refrigerante, colocar termostato nuevo y controlar si aparecieron pérdidas, que los electros acoplen cuando deben y colocar, aunque sea momentáneamente un reloj de temperatura adicional externo y controlar cómo marca el del tablero

Edite mi respuesta anterior porque te mencione un link y me olvide de citarlo, ya lo puse arriba y ahora lo pongo en este mensaje.

funcionamiento-de-los-electros-vt2495.html


Estoy de acuerdo con la opinión de Daniel, no estará el radiador tapado???

listo muchachos me pase por el post! ....el tema es el siguiente ....según el meca el radiador no esta tapado dado que controlamos como calentaba en las paredes, lo hacia de igual forma arriba y abajo...lo q según el indicaba que tapado no estaba...dado que se tendría q sentir diferencia de temperaturas.
Ayer venia andando y se me corto una de las mangueras..la volvimos a conectar y cambiamos. lo que si note es q las mangueras tienen bastante sarro.

proximo paso limpiesa completa del radiador. les tengo al tanto


y con respecto del electro...anda perfecto...y los bulbos son nuevos.

Limpiá todo el circuito refrigerante, no solo el radiador, es un poco complejo pero a mi criterio lo mejor.

Mira. Cuando te marque 130 abri el capot, fíjate si el electro esta prendido. Si esta prendido espera se pare. Apenas se pare mira la temperatura q te marca dentro.
Si el electro para y la temperatura no esta debajo de 90 hay un problema en el circuito q mide temperatura o electro esta andando mal.
Si el electro nunca para ahí si tenes un problema en el sistema de refrigeración.

Respecto al parche q hiciste en el cable tendría q estar muuuuy mal hecho para q te genere un error en la lectura.