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hola, mi auto es un duna weekend modelo 91, motor brasilero y tengo problemas como algunos del foro ya que en caliente se para, a su vez también tengo problemas con el encendido. Lo llevé al mecánico, probó el distribuidor bosch y me dijo que no iba más. Como en el mercado ya no existe ese distribuidor, y es muy difícil conseguir reemplazo (ya que es el que va adelante y abajo), me sugirió reformarlo a platino (conservando la base), y finalmente eso hizo. PERO, todavia faltan los últimos ajustes. Creo y espero!!!!! Por favor si saben algo al respecto les agradecería que me lo comenten, sobre todo acerca de este gran cambio de electrónico a mecánico.
Mi gran duda es si finalmente el dunita se va a adaptar al gran cambio, que además creo que muchas opciones no tenía....
Muchísimas gracias....

Pablo, no vayas para atras !!!!!!!!
Enviale un pm a Marcelo Frontalini, el te puede ayudar con eso.............antes de gastar en balde...
Suerte
Sergio

Fijate en el buscador del club que un integrante tuvo el mismo problema que vos y lo soluciono, no recuerdo bien el nombre del tema pero busca por distribuidor bosch, tenes mucha informacion y ademas como hizo para solucionarlo, como te aconsejo Sergio es ir para atras del electronico al platino cuando este sistema ya son pocos los que quedan, a no ser los que vinieron de fabrica con ese sistema.
Saludos.

Yo tuve que reemplazarlo en mi Weekend (92) y montamos uno (electrónico) de Regatta, la marca es Garef y el modelo 8020852. Se le colocó un módulo genérico (tipo "banana") al que debí adosarle un disipador de aluminio.
Del distribuidor Bosch tenés que sacar el engranaje de abajo que está sujeto con una espina elástica y montarlo en el distri nuevo cuidando de que te quede la misma distancia de la brida al engranaje que en el viejo(vas a tener que agujerear el eje).
Después creo que hay una modifica en la conexión del módulo pero eso corrió por cuenta de un electricista.
Espero sirva.
En mi caso, hasta ahora, no noté diferencias.
Saludos y suerte.
Kriss.