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Claro que es rendidor, no se hasta que punto que el tipo pero anda ,pero asi tambien muy caro de preparar. No vas a ver un tempra enfierrado porque son muy pesados, uno que otro enturbado si pero aspirado no creo.

che fede duna esa foto de ese motor q motor es? es media rara la tapa esa!

Nico_dunasl escribió:GENTE, GENTE, TENGO UNA DUDA/CONSULTA!!!!!!!!!!!!
Mi duda es la siguiente...es verdaderamente potente ese motor del Tempra?? Porque por los numeros que se manejan si...pero en la realidad nunca vi un Tempra furioso o super veloz. Ya se que es un auto poco aerodinamico y pesado, pero nunca vi un motor de esos con toda la furia...si alguien puede acotar algo..
Obvio que el motor del proyecto estaria todo preparado, pero es realmente rendidor?
Gracias
Saluditos

Mira las diferencias que le encuentro con el motor del duna/uno son todas mejoras vos pensa, son 8 valvulas contra 16, motor 1600 que se puede llevar hasta 1800 creo y el de tempra ya standard viene 2000, un solo arbol de leva contra el doble arbol de leva, personalmente creo que eso lo combierte en un motor bastante potente, el duna viene con 89HP aprox. y este con 127HP(En esta version) yo creo que solo cambiando la ECU ya se desarrolla bastante mas potencia y despues resta hacerle muchisimas cosas, yo creo que con una traccion integral y este motorcito te haces un autito bastante de competición aunque el costo de todo esto no es absolutamente nada barato sino abria varios con este motor corriendo! yo lo veo como un muy buen motor refiriendome a los 4 cilindros. Y ni hablar del cambio radical que le puede hacer un turbo(uno de competicion) podria alcanzar y hasta creo que podria superar el motor de la famosa saveiro que preparo viturro speed para javier di mayo.

EDIT
Sobre lo que decis sobre la aerodinamica baja, en realidad a fiat le tiro un resultado de 32CX yo diria bastante bueno para este auto que se ve medio cuadradon

ddelca escribió:che fede duna esa foto de ese motor q motor es? es media rara la tapa esa!

De un tempra creo, pero no es solo la tapa en un motor de duna es todo el motor sino no habria manera de ponerlo a punto :-S

alto laburo te vas a mandar... ojala te salga todo bien... suerte!!

seria mejor un motor de palio 16v 1,6 fire , eso tiran de lo lindo , aca en bahia ahy un 128 con ese motor y turbo, y tira una bocha.

ddelca escribió:seria mejor un motor de palio 16v 1,6 fire , eso tiran de lo lindo , aca en bahia ahy un 128 con ese motor y turbo, y tira una bocha.

Si pero uno de los objetivos es que sea 2000 de cilindrada, no me gustaria tener que comer el block para tratar de alcanzar esa cilindrada

te digo q por mas q sea 2 lts el 1600 16v anda mas, por el simple hecho q es un motor mas nuevo, mas tecnologia.

Disculpa mi comentario pero... los motores fire son una caca. porrr lo menos asi lo veo YO.
La tapa del tempra no encaja en el motor tipo, fuera de la puesta a punto (que no seria problematica) simplemente no van los bulones de tapa no coinciden con el block.
ZDK , el desarrollo de la viturro es tremendo dudo muchisimo que le des a javier di maio con un motor de tempra hasta los dientes. A la viturro le traen el combustible especial , no usa nafta creo que es una mezcla de metanol con algo mas ademas esa saveiro tiene 850HP a las ruedas. Primero hablemos de conseguir el motor, despues biene lo demas como la preparacion , trabajo de chasis etc etc.

fededuna escribió:Disculpa mi comentario pero... los motores fire son una caca. porrr lo menos asi lo veo YO.
La tapa del tempra no encaja en el motor tipo, fuera de la puesta a punto (que no seria problematica) simplemente no van los bulones de tapa no coinciden con el block.
ZDK , el desarrollo de la viturro es tremendo dudo muchisimo que le des a javier di maio con un motor de tempra hasta los dientes. A la viturro le traen el combustible especial , no usa nafta creo que es una mezcla de metanol con algo mas ademas esa saveiro tiene 850HP a las ruedas. Primero hablemos de conseguir el motor, despues biene lo demas como la preparacion , trabajo de chasis etc etc.

Uh hasta que compre el motor este post se va a volver prehistorico

ddelca escribió:te digo q por mas q sea 2 lts el 1600 16v anda mas, por el simple hecho q es un motor mas nuevo, mas tecnologia.

Pero decime que desarrolos trae ese motor que el de tempra no traiga, me parece que son casi lo mismo, en lo que a tencnologia se refiere, nada que no se pueda modificar.

en clubes brasileros se ven muchos motores de tempra armados

fededuna escribió:Disculpa mi comentario pero... los motores fire son una caca. porrr lo menos asi lo veo YO......

Fede, disculpa mi ignoracia, a siertos temas, pero en que te basas, para decir eso?, mi viejo tiene el Palio, 1.3 16v y me encanta como anda, va como piña y, no gasta nada, viajas en ruta cargado a 150 km/h re tranquilo y con 25 o 30 km/h de sobra para sobrepasos, logicamente yo te hablo de standar, ta ves vos lo decis por lo que se le puede llegar a sacar despues de prepararlo???