Hola Amigos
Tal como dice el título, me decidí a reparar el motor de mi duna, que llegó a los 400.000km. Nunca le había cambiado aros ni tampoco válvulas. Ahora se tuvieron que hacer cilindros, pistones, aros, válvulas, guias con superficie plana y asientos de válvulas. Tanto el árbol de levas, botadores y cigüeñal estaban perfecto, así que solo cojinetes de biela y bancadas más bomba de aceite por precaución. Me falta hacer tiempo y armarlo. Increíble lo bien que estaba para los km. De recorrido. Gran parte de su vida a GNC, aceite y refrigerante John Deere y filtros mann. Uso normal, ciudad e interurbano. Nada estaba rayado y la tapa con block sin corrosión. Relato dedicado a los que sostienen que el motor se rompe con el gas.. Saludos