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hola muchachos tengo un problema eterno cuando uso el auto a nafta.
A gas me anda muy bien, pero cuando lo uso a nafta y lo piso a fondo relativamente rapido es como q se ahoga, como q no reacciona durante un segundo dos, depende de q tan caliente este el motor, es mas cuando esta frio si lo pisas se para. Y arrancarlo en frio a nafta es imposible. Le regule la mezcla tal como decia en lo posteado en la pagina pero no logre nada, y tmb cambie el diafracma del economizador y de la bomba de pique pero nada.
Alguien tiene algun consejo para darme??
bueno desde ya gracias!!!

Cesar, si cree que el carburador esta bien pero no arranca como debe, por que no prueba si el encendido esta a punto, quitando alguna bujia (motor frio y demas) busque algun destornillador o algo asi que pueda introducir en el lugar de la bujia, vaya girando el motor manualmente ( en 5º y empujando, por ej.) hasta sentir con el destornillador o elemento que use, que el piston este en la parte mas alta, en el punto inmediato siguiente es cuando debe hacer la chispa, aflojando el distribuidor y volviendo a acercar sin apretar los tornillos, deberia girarlo hasta que produzca la chispa.
Si su modelo lo trae, hay como bulbos en el multiple de admision, que trabajan con vacio cebando el motor hasta que llega a una temperatura normal para funcionar (vi que se hablo varias veces sobre el tema) si se desconecta alguna manguera, hace una falla similar a la que dice, solo se me ocurre eso, suerte

En el dia de ayer no pude entrar a la pagina y al poder hacerlo era muy tarde, o sea escribi eso absolutamente dormido, espero pueda contener informacion util a pesar de todo, sepan disculpar

es una falla típica de la bomba de pique, si bien tu dices que le as cambiado el diafragma de la bomba de pique, es posible que este tapado el surtidor,

con el motor parado destapa el carburador y fijate si cuando lo aceleras larga el chorrito de nafta por el surtidor que te indique en la foto

Hola a todos, a mi tambien me pasa algo parecido, solo que esta todo nuevo y destapado, el carbu fue limpiado 3 veces por distintos mecánicos (hasta lo comprobé personalmente ayudando a sopletear), enciende bien a gas y a nafta, pero con este ultimo como que no tiene fuerza, y le cuesta agarrar envion, cuando agarra velocidad para pasar el cambio, ocurre lo mismo de nuevo.
En la semana vamos a buscar por la parte electrica (distribuidor, como lo dijo tolder, bujias, cables, etc.) porque busque y participé de otros posts pero mi duna casi no camina a nafta.
Bueno, tengan suerte y si yo la tengo les comento.
Saludos a todos.

bueno, me fije lo q dice chilin y se ve q sale nafta cuando presiono la bomba de pique pero lo unico extraño q observe es q aparte de salir por el surtido de la bomba de pique tmb pareceria q sale por el contorno de la misma.
Puede ser?? Significa algo?

Hola gente!
Les cuento un par de anecdotas.

Puntos a tener en cuenta:
La puesta a punto del auto varia para nafta, no es lo mismo que a gas.
Si el auto les anda muy bien a gas, es normal que se les achanche a nafta. (Probar ponerlo bien a punto a nafta y luego buscar un punto medio para que funcione bien con ambos combustibles).

Otra:
Me ha pasado ya dos veces que hemos hecho carburación con un amigo y la junta que vá en la base es trucha y posee orificios tapados. Las juntas deben ser de muy buena calidad, Traten de comprarla en una casa FIAT y no en una casa de repuestos generales.
Tener en cuenta que no quede luz (que no chupe aire).

otra 2:
La bomba de nafta cuando el auto se usa a gas sigue funcionando, pero la circulación de combustible está obstaculizada o no circula combustible, dependiendo de donde esté la valvula de corte. Por lo tanto el diafragma se estira. y cuando lo vamos a usar está estirado. Y antes de darnos cuenta cambiamos filtro, punsua, juntas y toda clase de pruebas que terminamos sacando de equilibrio al auto despues de todas las pruebas que hicimos.

otra 3:
Chequear filtro de combustible y los chicle que no se encuentren tapados. y por último. La manguera del cervo. Que no esté chupando aire. ( se dan cuenta si le cuesta regular).

Espero les sirva.
Saludos
Ramiro

Buenas
Yo tengo el mismo problema con un Duna, es verdad el auto anda mejor a gas que a nafta. En nafta es casi impsible de usar, y menos arrancarlo, hablando con mi mecanico me dijo que es porque es adelantado, para que funcione bien en gas, sino queda como una bobosa.
Para solucionar el problema me dijo que hay que atrasarlo desde el distribuidor. Estube buscando info, y no encuentro algo detallado de como debe hacerce es procedimiento.
Si algueien sabe como atrasar el auto, podria ser una solución al problema.

Jpblhs escribió:Buenas
Yo tengo el mismo problema con un Duna, es verdad el auto anda mejor a gas que a nafta. En nafta es casi impsible de usar, y menos arrancarlo, hablando con mi mecanico me dijo que es porque es adelantado, para que funcione bien en gas, sino queda como una bobosa.
Para solucionar el problema me dijo que hay que atrasarlo desde el distribuidor. Estube buscando info, y no encuentro algo detallado de como debe hacerce es procedimiento.
Si algueien sabe como atrasar el auto, podria ser una solución al problema.

Mirá el tema es que si lo atrasas del encendido, seguramente te va a cambiar la puesta a punto del gas y seguramente vas a tener que regular el equipo de gas tambien.....
Si los elementos que tenes instalados en el gas son los adecuados para tu motor, no deberias tener grandes problemas, y con muy poco adelanto ( 15 grados maximo) deberia funcionar muy bien en ambos combustibles.
Suerte
Sergio