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Buen día muchachos: hace rato que no abro un tema nuevo pero es que tengo un problemita con el dunita al querer arrencarlo a nafta. aclaro que el auto mecanicamente anda impecable y casi todo el tiempo a GNC. pero el GNC no es el problema en este caso sino que el problema viene al momento de arrancarlo a nafta despues de pararlo un rato(mas de unas horas nomas) es que al querer arrancarlo gira i gira y ni. por lo que lo paso a GNC y arranca al toque. pero aveces me quedo sin gas y aprovecho para andarlo a gas. una vez que arranco a gas lo paso a nafta en marcha y si bien demora mas de la cuenta despues no hay problema. al igual que si lo vuelvo a arrancar anda perfecto a nafta.
pero el problema es que hace unos dias me quede sin GNC y lo deje a nafta todo el dia y juuuusto al querer salir(estaba retrasado. juajua). es que nos quedamos con mi señora y los chicos con cara de . si es asi. no lo podia hacer arrancar ni a palos. le ponia el cebador y arrancaba y se paraba al toque. lo hice varias veces. hasta que me acorde de que a un compañero de trabajo le paso algo parecido y la solucion en el momento fue. estrangularle la manguera del retorno a la salida del desgasificador y darle arranque. y al toque arranco. pero la consulta es. tendre problemas en: el carburador? en la bomba de nafta(que no envia el caudal necesario)?o el desgacificador que prioriza enviar nafta el retorno y no al carburador.

La bomba de nafta lleva 2 valvulitas de retención.
Puede estar súcia o que no cierre bien y por eso se va la nafta para atrás. Que el diafragma de la bomba esté pinchado pero tiraria nafta por un agujerito que tiene abajo, a mi me paso y sino te la tira al carter, revisá el aceite.
Controlá el vaso de retorno que no sea que tenga la manguera que va al carburador obstruida y también el filtro de nafta.

sabes que el problema mas o menos surge despues de cambiar el diafragma de la bomba. si bien revise que todo estubiera bien. nunca me termino de convencer. pero como lo ando mayormente a gnc y cuando lo paso a nafta entre carga y carga lo hago en movimiento casi que me desentendí del tema. pero ahora si lo dejo de un dia para el otro o un poco menos tambien. arrancarlo es imposible sin antes extrangular la manguera del retorno. la duda queda en que una vez que arranca anda todo perfecto y vuelve a arrancar todo el dia bien. yo calculo que el vaso del desgacificador al encontrar una resistencia al paso de nafta hacia el carburador es donde lo manda hacia el tanque nuevamente. tal vez con la bomba andando optimamente capaz que le hace presion al carburador y no hacia el retorno.
ya lo voy a ver cuando tenga tiempo y les aviso.

gracias

El desgasificador está a menor nivel que el carburador. Si no tenes buena presion de nafta para llevarla hasta la cuba va a buscar la primer salida que seria el retorno del desgasificador. Yo revisaria como te dijeron filtro y que no haya nada obstruido entre la salida de la bomba y la entrada al carburador, incluida la aguja.
Saludos y contanos como te va yendo !
Abrazo grande.

El retorno del desgasificador es un paso calibrado muy chico, no se habrá agrandado????.

Me oasó

muchachos. perdon por la tardanza en contestar pero al parecer la que esta jorobada es la valvulita de la bomba de nafta que evita que se se vuelva la nafta una vez expulsada por la bomba. en cuanto cambie la bomba les comento

gracias