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Si Rolo, anoche volví a verlo y el mío es tal como vos decís......

Abz!

no, no lleva ninguna junta.

Cambiaste el bulbo al final????

Dani:

no la cambié porque estabamos en duda con el tema de la junta (como para no sacarlo, hacer cagar la junta y no tener para reponerla )...
Voy a ver si hoy alcanzo a hacerlo y les cuento

Abz!

Edu

el mecanico le debe haber puesto una entonces... no se...

Juan:

Aún no la cambié, pero mi mecánico primero, y luego mi repuestero amigo, me confirmaron que no lleva junta.....

El finde les cuento si vuelve a la vida el relosss o no!

Abz

Edu

Listo!
Ni le pongas la junta entonces, yo creia que si, porque el mio tiene....

Mil disculpas!

Todo bien Juan

Igual, hasta que no lo cambie y ande sin perder agua por ahi, no te confirmo que vaya sin junta

Abz!

Edu

aprovecho este post...

hasta donde hay que darle de rosca al bulbo, el otro dia aprete el mio y cedio como 1/2 vuelta mas, influye eso en la medicion

No, no influye, mientras no pierda no hay problema, se le da un aprete normal, no necesitas derle a matar, tene en cuenta que la tapa es de aluminio y el bulbo de bronce, son materiales blandos.

como siempre, otro tip importante....! Yo le iba a dar murra como tonto, al dope!

Gracias Rolo por la aclaración!

gracias por la data Rolo!!!

chicos le comento un poco LA solucion a mi problema...

les resumo un poco, el auto no me pasaba los 70º entonces hice:

1- cambie reloj del tablero por uno 0km
2- cambie bulbo de temperatura de electro por uno MLH
3-compre termostato behr
4- cambie el bulbo temperatura por uno MLH

hace un mes maso pase a visitar a mi mecanico y le conte lo que me pasaba y me dijo espera....

trajo como una pistolita con laser, apunto al bulbo de temperatura cuando prendio el electro le marco 90º osea estaba todo bien. Me dijo cambiale el bulbo de temperatura y ponele marca MLH que es lo mejor, pero le dije "mira es el que ya le compre", me dijo cambialo porque te falla.
este sabado pase por la casa de repuesto por una abrazaderas y le pregunte que marca tenia de bulbo y me dijo me quedo solo PISCAR .... le dije damelo y pruebo, jejeje y buaaaaaaaaa ahora me marca 90º clavado.
Ayer lo lleve a la ruta al unito y viaja a 90º, prende electro y me lo baja a unos 86º, siempre hablando de reloj.....

SOLUCION AL FINNNNNNNNNNNN

queria compartirlo con uds muchachos por el aguante!!!!

Bueno me alegro mucho que hayas solucionado, lo que te puedo decir que el termostato Behr es Italiano, y es buenisimo, creo que es el mejor que hay.

Entonces en definitiva mentia el bulbo de la tapa ??

rolando rognone escribió:Si, deberia prender un poquito mas arriba.

Deberias hacerlo medir con un termometro laser al motor a ver a cuanto trabaja, por ahi el medidor miente.

Y esto que te escribi mas arriba !!!

se ve que el original fallaba y el nuevo vernet mando fruta.

No lo hice antes lo del laser, porque ni yo sabia que mi mecanico tenia dicho medidor, jeje

Tal vez para muchos es una boludez, pero para mi que me marque la temperatura correcta, ademas de la tranquilidad que te da que es lo que pasa en el motor con dato exacto, hace que tenga otra cosa mas el auto que funcione como cuando era 0km.

En cualquier casa mendianamente instalada ya sea de radiadores como de aire acondicionado utilizan el medidor laser.