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Hola chicos...

les comento mi reloj de temperatura marcaba 70 grados al comienzo de que prendian los electros. Entonces dije este instrumental marca como el ojete, fui y compre un reloj original fiat, se lo puse y otra vez el electro segun el tablero marca 70 (siempre lo hace a dicha vecolcidad)

hace cuestion de 2 meses le compre el bulbo del electro nuevo, pense sera el bulbo que va en la tapa de cilindros???

porque no creo que exista posibilidad a conectar mal los cables del bulbo de electro, o no??

el auto tiene termostato nuevo, mangueras nuevas y liquido refrigerante de GM concentrado (muy bueno por cierto)

por donde puede estar el problema??? quiero que marque 90 de reloj como debe, pero no lo logro.

se que lo mas facil seria conectarle un reloj mecanico, pero no quiero agregarle nada, quiero mantenerlo original 100%

puede ser que el bulbo que va alojado en la tapa de cilindro que este dando una mala señal??

Lo mas probable que sea el bulbo de la tapa que de ahi va al reloj, hace una cosa, con el contacto puesto saca la ficha del bulbo de la tapa y hacelo hacer masa contra la misma, y que alguien te diga si la aguja del reloj se va a temperatura maxima, si es asi el reloj esta bien.

Si tenes seguridad que el termostato esta bien, no seria ese el problema, ahora te hago una pregunta, los electros prenden ?? porque si prenden y el reloj marca 70 el tema esta en el bulbo.

El problema esta en el bulbo que esta en la tapa de cilindros, cambialo...
Los electros encienden cuando su bulbo que esta en el radiador se lo indica... pero vos solo sabes la temperatura que hay por el otro bulbo que conecta con el reloj... no se porque los de Fiat no pusieron un solo bulbo y se dejaron de joder!! ahora para vos los electros encienden a los 70° cuando en realidad el agua debe estar en 90°.

Saludos

hice esa prueba y ela aguja se clava en la zona roja, con lo cual el instrumental marca bien.

si, cuando el tablero llega a 70º los electros prenden los 2 ventiladores en su primera velocidad

el bulbo de radiador es nuevo, con escala 88 - 83ºC *** 92 - 87ºC
el bulbo de temperatura, nunca lo cambie, puede estar marcando fruta, o mejor dicho incide en que el reloj marque de menos???

El bulbo del radiador tiene la escala de temperaturas correctas, es el que lleva, y si haciendo masa el reloj se va al mango y los electros prenden marcando el reloj 70 grados el problema es el bulbo de la tapa.

Te digo mas el reloj viejo que sacaste si todavia no lo tiraste no lo hagas porque de seguro esta bien y lo cambiaste innecesariamente, y no le pongas un reloj adicional porque el problema no esta por ahi.

gracias Mauro por la explicacion y por tu informacion

alguna marca para recomendarme de bulbo???

Abrazo chicos

Es el bulbo de temperatura, el problema esta ahi, si esta hecho percha por supuesto que incide, y no tires nada de lo que le sacas al auto, por mas que te parezca que este roto, porque siempre te puede hacer falta mas adelante o le puede hacer falta a alguien del club

Marcas, eso va deacuerdo a tu bolsillo, Lo que va a variar va a ser el precio y respecto a eso la calidad... por si las moscas te comento que en mi duna cuando cambie el bulbo compre marca Schinca (Industria Argentina) hace mas de 2 años que esta puesto y anda bien...

Saludos!

no, cuando puse el nuevo y marcaba 70 dije... lpm

lo pienso guardar en la cajita fiat....

hoy compro el bulbo y comento que tal me fue

Tal cual, nunca tiro nada. uno nunca sabe cuando te salvan

Lleva la muestra !!

no hay uno solo???

Y sacalo, si cuando compres el nuevo lo vas a tener que sacar

compre un bulvo marca vernet (es la misma marca que le puse el termostato) en un par de minutos me voy al garage y vere... ojala tenga suerte

puse bulvo nuevo, peeeeero sigue marcando el tablero 70, se ve que el termostato va por los 87 porque se ve como re circula el agua... la verdad no se por donde mas buscar

daniel una pregunta , arrancán los dos electros a la vez .
Si es así entonces alguién metio mano ahi , los electros del scr osea vos tenes dos extrachatos , una arranca en la primera velocidad y el otro cuando la temperatura está por encima de lo normal .
Te lo explico de está manera un electro enciende cuando prendes el aire acondicionado es para refrigerar el radiador del aire acondicionado osea para que la presión de trabajo del gas no sea excesiva y para que no supere la temperatura de trabajo del aire , algo así si no mal recuerdo , y el otro electro enciende a la vez cuando estás usando el aire acondicionado pero para enfriar el radiador del motor .


SALUDOS ¡ ¡ ¡ ¡